越野轮胎选择哪个品牌_越野轮胎选择

1.越野轮胎用什么牌子的好

2.如何挑选汽车轮胎？

3.suv轮胎哪个牌子好

4.越野车的选择应该看哪些方面？

在选择越野车轮胎的时候，需要注意的是一定要选择胎纹深的轮胎，因为只有胎纹深的轮胎抓地性才强，于是汽车就越安全。一般情况下，越野车轮胎的胎面大，但是胎纹很深，实际接地面积小，能咬住冰雪面，所以这种轮胎在雪地和泥泞里能表现出很好的附着力。总而言之，胎纹深的轮胎抓地力更强。

正因为这个原因，对于越野车轮胎来说，新胎和旧胎的附着力和牵引力差别很大。对于那种磨损的非常厉害的轮胎，即便它是越野胎，但是在一些非常光滑的路面上也是无法发挥作用的。所以对于大家来说，最好是在轮胎要根据磨损情况及时更换。一般情况下普通轮胎在正常使用的条件下，能够使用5万-10万公里。

几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处都有标记，一般会用轮胎的指向该标记。此外，根据路面情况决定轮胎的使用，路面没有积雪、结冰时，不需要减胎压，否则反而会影响轮胎的制动性。

最后需要提醒的是，不管选择的是不是越野车轮胎，在光滑的路面行驶时，注意车速才是王道，特别是高速公路上行驶的时候，更需要注意车速，这样才可以确保行车时的安全。

越野轮胎用什么牌子的好

摘要：越野车要想越野，除了驱动系统要好以外，轮胎的选择也非常重要，越野车轮胎有公路轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎、雪地胎和极端地形轮胎五种，常说的AT胎就是全地形轮胎。在沙漠中行车一般要求用沙地专用轮胎，能提高抓地力，并且具有耐磨耐高温、轮胎深度大等特点，沙漠行车还应降低轮胎气压行驶。下面来了解一下越野车用什么轮胎吧。一、越野车轮胎的种类有哪些

如果把越野车看作是一个人，那么轮胎就是这个人的鞋子，有一双结实耐磨的鞋子才能保障长途跋山涉水。越野车轮胎常用的有：

1、公路轮胎

又称HT胎，一般越野车出厂时配备的都是HT胎，即中性的道路花纹轮胎，这种轮胎比较便宜，特点是胎壁柔软、胎面花纹细密、胎噪较小、具有一定的舒适性，适合在普通公路上行驶，不适合越野，因此有越野需求的车主拿到车第一件事就是换轮胎。

2、全地形轮胎

又称AT胎，英文名AllTerrain意为全领域哪都能开，这种轮胎花纹设计更加大胆粗犷，胎纹间隙比较大，在碎石、泥泞路段表现较好，但舒适性较差，胎噪大，不适合代步。

3、泥地轮胎

又称MT胎，英文名为MudTerrain，它的胎壁异常坚硬，拥有夸张的胎牙和更大的花纹间隙，可在泥地中行驶时快速排出泥水，还能容纳碎石以保证接地面积。不过这种轮胎在公路行驶时对汽车的刹车和转向性能有影响，雨天容易失控。

4、雪地胎

又称ST胎，雪地胎胎面有很多细小纹路或者金属钉，可以有效增加抓地力，适合在北方积雪地区使用。

5、极端地形轮胎

又称EXT胎，以胎面像一条蜈蚣而得名蜈蚣胎，多使用于一些含有大量泥地密林的赛事上，能帮助车辆快速脱离困境。雨林轮胎是极端地形轮胎中的典型代表，不过这种轮胎很难在正常公路上行驶。

二、沙漠越野车用什么轮胎好

老司机们都知道，汽车的抓地力跟轮胎的着地面积有关，越大的着地面积抓地力越大，轮胎上的花纹就是为了提高轮胎的排水、抓地功能而设计的。

对于沙漠这种对轮胎抓地力要求更高的地形而言，一般建议使用专门的沙地轮胎，这种轮胎是专为沙漠越野而设计的，耐磨耐高温，胎面有大块人字形花纹，轮胎深度比一般越野胎的深度要深很多。如果没有专门的沙地轮胎的话，用全地形轮胎也是不错的选择。

在挑选沙漠越野车的轮胎时，不光要看胎面和品牌，还要看轮胎的规格（轮胎表面的字母），轮毂的参数（ET值和J值，前者跟轮距有关，影响到转弯，后者是轮毂的宽度，影响到安装），使用过程中也要注意轮胎的护理。另外，越野轮胎适合低压行驶，尤其是在沙漠中行驶，最好将轮胎气压降低到1.0BAR以提升轮胎的包容特性，因此沙漠行车要备好放气工具和打气泵。

如何挑选汽车轮胎？

全球十大品牌轮胎推荐

1.米其林

米其林法国成立于1889年。米其林兄弟引领了行业的发展，从研究自行车轮胎，到充气轮胎，到平行轮胎，再到子午线轮胎。经过100多年的发展，米其林已经成为轮胎行业的巨头。其产品销往世界各地，年销量达2亿条轮胎。它在世界各地建立了工厂和R&D中心。百年米其林，米其林的品牌知名度高，市场影响力非常好，被车主广泛认可。

米其林高端静音舒适轮胎具有噪音低、操控方便、抓地牢、制动性能好等特点。车主普遍反映米其林轮胎不太耐用，容易鼓包，不适合崎岖路面。用这款米其林郝跃第四代中型轮胎谈谈米其林的特点。

不对称的长花纹设计更有利于湿滑路面切割水膜。

纵向凹槽更宽，更坚韧，更耐磨。

4层牙冠，硬度和韧性增强。

通过优化胎体结构，可以分散突发的意外压力，保证轮胎失效。

米其林的静音技术让驾乘者更加舒适。

更多米其林轮胎的车型推荐，可以看看下面这个关于米其林的专题。

2.德国马品牌

德国品牌马是大陆集团的子公司，也被称为大陆轮胎。成立于1871年，是世界三大轮胎制造商之一。马牌轮胎每年销售超过1.42亿条轮胎。全球有100多家工厂和R&D中心，员工80000人。在中国合肥还有一家轮胎加工厂，一期年产轮胎400万条，满产轮胎1600万条。

马牌轮胎用立体胎纹设计，涡流排水，安全性、稳定性好，操控灵活，噪音低。马牌也是SSR防爆轮胎的发明者。在爆胎的情况下，它仍然可以以80英里/小时的速度继续行驶80公里。

静音、舒适、运动操控、越野轮胎都有，市面上各大车型都可以选择。“卷曲效应”的独特设计，可以缩短制动距离，提高操控性能。轮胎内侧的胎面花纹有效降低噪声流动，消除噪声传播，主动降低3D中的噪声。平滑滚动轮胎，独特的橡胶配方，能适应不同路面。想了解更多关于马牌轮胎的信息，可以看看以下关于马牌轮胎的合集。

3.普利司通

普利司通是一家日本企业，成立于1931年。其创始人是市桥正二郎，总部位于日本福冈县。它是世界上最大的轮胎制造商和财富500强企业。普利司通产品涵盖汽车、工业、建筑、电子材料等多个方面，销往全球150多个国家和地区。有超过50家工厂，数百家附属企业和六个R&D中心，其中一个在中国无锡。普利司通2019年销售额为35256亿日元(约合人民币2240亿元)，轮胎是其主要产业，销售额为29531亿日元。

1999年，普利司通在中国的产业全面铺开，在沈阳、天津、无锡、惠州、宜兴等地投资建厂，包括生产、培训、管理、销售、R&D、运营等，中国员工超过6000人。普利司通拥有路捷、RFT等先进技术，将成熟的轮胎技术引入中国，同时不断研发冲击中国市场的轮胎，致力于生产安全、舒适、环保的高品质轮胎。

普利司通主要包括顶级运动系列POTENZA“skyclan”，中高级乘用车的舒适系列TURANZA“泰然”，城市和山路SUV的DUELER“PowerMan”系列，为注重驾驶安全的商务人士开发的DRIVEGUARD，以及专为冬季安全驾驶设计的BLIZZAK“IceSharpPassenger”雪地轮胎。普利司通轮胎的主要优点是环保、稳定性好、制动距离短、结实耐磨。任何轮胎都有优缺点，一定要根据自身情况选择相应的轮胎型号，满足日常需求。

以这款PowerManH/L400(225/65R17102H)为例。是一款SUV车型的轮胎，用UNI-T技术。其独特的设计确保车辆可以应对各种气候环境。操控性能，抓地性能好，过弯稳定，舒适性好。是中高端轮胎品牌中最耐磨的。更多关于普利司通轮胎型号的信息，请参考以下关于普利司通的专题。

4.倍耐力

倍耐力公司成立于1872年，是意大利品牌，也是世界第五大轮胎制造商，专注于高价值轮胎的设计和生产。倍耐力在160多个国家和地区开展业务，在全球拥有10，000家经销商。倍耐力在全球拥有24家工厂，生产汽车、轻型卡车、摩托车、公共汽车和推土机的轮胎，员工超过31500人。2016年，倍耐力被中国化工集团以71亿欧元收购。

倍耐力在研发方面投入巨大，通过提高科技含量和高性能，增强了产品竞争力，不断丰富定制产品。是奔驰、奥迪、宝马、宾利、法拉利、玛莎拉蒂等豪华车品牌的指定轮胎配套品牌。倍耐力非常重视中国市场，将丰富的轮胎制造经验引入中国，在中国山东兖州和河南焦作建立了两个轮胎生产基地，年产轮胎1200万条。

高性能、操控性、安全性是倍耐力轮胎的标签，也是动感轮胎的代表。交错的轮胎细纹和沟槽可以提高干湿路面的性能。噪音低，加湿体验更好。使用环保材料，减少环境污染。使用更轻更硬的材料和高二氧化硅含量的胎面聚合物，可以降低20%的滚动阻力，减少油耗和二氧化碳排放。使用寿命延长，旧轮胎仍保持其性能和高安全性。就像它的名字一样，轮胎舒适、耐用、安全，受到很多中高端车主的认可。

这款倍耐力新P7CinturatoP7AO(245/40R18Y)原配奥迪、沃尔沃等车型。滚动阻力低，驾驶舒适性提高，农田噪音小，操控性强。优化胎面结构，创新高分子材料，保证优异性能。转弯时可以减少轮胎变形，压力分布均衡，降低滚动噪音。

5.古德伊尔

固特异，全称美国固特异轮胎橡胶公司，成立于1898年，创始人弗兰克·希佩林兄弟，总部位于美国俄亥俄州。固特异在全球28个国家开设了90多家加工厂，员工超过8万人。固特异于1889年开发出充气轮胎，并逐渐开发出无内胎轮胎、飞机和卡车用充气轮胎、尼龙帘线轮胎。

20世纪60年代，固特异开始生产子午线轮胎，包括轿车、轻型卡车、农用车和飞机。固特异骑乘轮胎是固特异的高端产品。用固特异最新静音技术，封肩设计，减少噪音传递，花纹设计统一，使轮胎触地更柔和，具有静音舒适的特点。奔驰、宝马、奥迪、福特、克莱斯勒、雷克萨斯、劳斯莱斯等汽车品牌选择固特异轮胎。

固特异轮胎种类繁多，可以适应市面上的各种车型。以这款固特异安全Triplemax(205/60R1692V)为例来说说固特异轮胎的特点。大花纹咬合，加宽胎纹设计，增加地面接触，抓地力提升。对称花纹设计，可变肩距设计，有效降低噪音。硅胶材质可以有效降低滚动阻力，一定程度上节油。

更多固特异轮胎型号，请看以下精选的固特异轮胎系列。

6.横滨优客豪马

友好马轮胎，又名横滨轮胎，成立于1917年，总部位于日本横滨。主要生产轿车、卡车、轻型卡车、工程车的轮胎、管材、铝合金轮毂等汽车产品，是日本排名前三的轮胎制造商。大多数日本汽车制造商和保时捷使用横滨轮胎。优豪马主要有威驰AE01、GEOLANDARSUV、ADVANdBV551、ADVANNEOVAAD08R、ADVANSPORTV105系列。

经过90年的发展，优客马浩积累了丰富的轮胎制造经验，轮胎制造技术成熟，专注于节油经济型轮胎。滚动阻力低，但运动表现一般。2006年，日本横滨在中国投资并监管横滨(中国)，主要生产和销售轿车和卡车用子午线轮胎。

轮胎种类繁多，高中低档都能适应各种车型。这是一个以高性能轮胎闻名的国际品牌，并且一直在开发新产品。4条笔直的延伸凹槽和出色的排水花纹设计，无论晴天还是雨天都有出色的表现。可变间距的胎面花纹设计有效降低了行驶过程中的噪音。

7.韩泰

Kontro成立于1941年，是韩国知名轮胎企业，世界第七大轮胎制造商。韩泰轮胎销往180个国家和地区，员工超过22，000人。除了自己的国家，韩泰还在中国、日本、美国、德国设立了5个R&D中心，每年收入的5%用于研发，经过70多年的发展，泰伦在环保、安全、性能、舒适等方面都达到了世界一流水平。为奔驰、宝马、奥迪、一汽大众、上海大众、北京现代等27个汽车品牌提供配套轮胎。

韩泰轮胎1996年进入中国，在江苏淮安和浙江嘉兴设厂。1998年，它在嘉兴设立了研发中心。目前，韩泰轮胎在中国拥有10多家销售公司和数千家经销商，在中国的轮胎市场份额约为15-20%。涂士、澳特玛、英孚然、径向、Smart、Kinergy、达内普等系列。韩泰轮胎耐磨、省油、安静舒适、性价比高。

以这款韩泰K415(205/55R1691V)轮胎为例来说说韩泰轮胎的特点。中央模式提供了更好的处理性能。最佳凹槽宽度、良好的排水性、湿滑路面上的安全驾驶、胎侧花纹、有效减振、高舒适性。总的来说操控性能和舒适性还可以，性价比也很高。更多韩泰轮胎型号推荐，请见以下文章。

8.邓禄普

邓禄普轮胎公司(DunlopTireCompany)最初是一个英国品牌，由创始人邓禄普·约翰(DunlopJohn)于1888年创立。1905年开发出横式花纹汽车轮胎，后来在网球、高尔夫、乳胶床垫、气垫船等方面取得不俗成绩。它在1985年被日本公司收购。

经过数百年的发展，邓禄普已经成为世界级的轮胎制造商，拥有第三代数字轮胎技术，这是一种非石油的新一代环保轮胎技术。2002年，邓禄普在江苏常熟投资建厂，两年后实现量产。2010年，在长沙建立了第二个生产基地。邓禄普的轮胎综合指标均衡，运动性能好，安全系数高，坚固耐磨，价格适中，性价比高。车主普遍认可邓禄普轮胎，邓禄普已经成为高品质和高性能的代名词。

邓禄普是世界知名的轮胎制造商，具有良好的耐用性、经济性和环保性。

全新花纹设计，宽凹槽结构，防滑性能好。

碳和聚合物材料用于有效抑制发热和降低油耗。

大圆弧胎面，轮胎结构受力均匀，乘坐舒适性好。

9.感觉

童嘉轮胎公司是新加坡著名的轮胎制造商，也是世界领先的轮胎制造商。主要生产轿车、SUV、越野车、轻卡、客车、工程机械等各种轮胎。产品销往100多个国家和地区，拥有7万多家零售商。童嘉有许多品牌，如童嘉、童嘉、嘉安、登特路、华林、长城、路德金等。以满足不同阶层对不同质量轮胎的需求。

童嘉先后在中国、印尼、美国、英国、德国设立R&D中心，并在中国、芬兰、英国和省设立考点。在中国、印尼、美国有8家轮胎厂，员工总数35000人。童嘉为福田戴姆勒、现代、一汽东风、中国重汽、福田江淮、华菱、北奔、宇通、金龙、比亚迪、中通、神龙等汽车厂商提供配套服务。童嘉汽车轮胎有几个系列:舒适，运动，四季和SUV。童嘉轮胎环保、舒适、经济、耐磨，得到了很多车主的认可。

强化胎体结构，轻松驾驭干湿路面。凹槽，优化花纹设计，有效降低噪音。高强度的冠层能有效吸收冲击力和震动，提高舒适性。高刚性胎面花纹、胎肩上的大胎面花纹、增加的接地面积和稳定的操控性。

10.不纯煤

玛吉斯是郑新公司的高端轮胎品牌，是世界知名的轮胎制造商之一。产品涉及轿车、轻型卡车、摩托车、卡丁车、沙滩车、农机轮胎。玛吉斯轮胎销往170多个国家和地区，员工超过3万人。玛吉斯轮胎经济耐磨，深受车主喜爱。他们是上汽通用、SAIC长安福特、戴姆勒、东风日产和东南汽车等汽车制造商的轮胎供应商。

边肖推荐了这么多品牌，总有一个品牌适合你。S店最贵，网上销售店次之。网上购买轮胎价格优势明显，选择范围广。JD。COM的物流系统很完善，很快就能收到。即使你选择在商店安装，价格也比直接在商店便宜得多。

国产轮胎在品牌影响力上不如米其林、马牌、普利司通等大品牌。它们都有悠久的历史。而中国国产轮胎发展较晚，品牌认知度较差。但其实国产轮胎质量还是不错的。轮胎生产的原料是橡胶，各大轮胎厂家都是东南亚进口橡胶，国内轮胎厂家也是如此。东南亚是全球主要的橡胶出口地，全球90%的橡胶来自东南亚。

国产轮胎在轮胎设计制造能力上不弱，但生产出来的轮胎实际使用差异不大。有专门的公司做过测试。无论湿滑还是干燥，刹车距离几乎没有区别，使用寿命也差不多。国产轮胎性价比更高。有些国家不太注重品牌，但是注重性价比。反而是中国轮胎在欧洲取得了不错的销量。

边肖的分析主要有以下原因:

1.品牌知名度

品牌的影响力很大，中国人往往很看重品牌。手机要买苹果，家电要买西门子，手表要买劳力士，包包要买LV，轮胎要买马牌和米其林。中国的轮胎制造商并不知名。郑新轮胎和朝阳朝阳可能会在宣传上投入更多，但很少有其他轮胎制造商知道这一点。车主不是很懂轮胎，觉得选大品牌没错。就算买个苹果乞丐版也心安理得。买轮胎也是同样的心理学原理。

2.出于安全原因

轮胎不是消耗品，使用寿命相当长。正常使用3-5年，一个品牌轮胎就算几千块钱，日均成本也不高。而且车主通常家庭条件也不算太差，没必要为了追求性价比而选择350元国产的轮胎，担心产品质量，总是无所适从。

3.大品牌的技术优势

米其林、普利司通等大公司起步较早，技术积累比较成熟，在新技术研发上的力度也比较大。普通家用车上的轮胎和国产的差别不大，但是在一些特殊轮胎上明显有太多的优点，比如赛车轮胎或者斜交轮胎。国内轮胎R&D投入明显不足，缺乏核心技术，只能追求性价比，主要集中在低端市场。

4.价格差距不大。

如果你在4S商店买轮胎，米其林轮胎的价格会更高。网上买的话，价格差不太大。如果一个轮胎贵两三百块，你肯定会选择买好一点的，而不是国产的。个人认为，轮胎的选择因人而异。好马配好鞍，这个道理不变。如果买50万左右的车，一定要选好轮胎。国产轮胎的性能和技术都达不到理想的状态。如果买一辆10万左右的车，选择最好的轮胎并不能达到最好的效果。

1.胎压异常会严重影响轮胎的使用寿命，一定要引起足够的重视。在冷却条件下，四个轮胎的压力值都在车辆制造商推荐的轮胎压力范围内。如果不够或超过，要及时处理。

2.车辆行驶时，轮胎胎面经常会有小石子卡在里面。如果不及时处理，可能会对轮胎造成进一步的伤害。如果湿沥青、柴油和汽油已被压碎，应及时处理。

3.远离机油、酸碱等化学品停放，防止化学品腐蚀轮胎。夏天尽量不要停在空暴晒，以免影响轮胎的过早老化。平时可以打蜡保养。

4.4个轮胎的磨损会有所不同。定期更换胎序可以延长整体胎序。

5.轮胎一般3年或8万公里换一次，也要看实际情况。如果你的胎面磨损超过1.6mm，就要及时更换，避免安全隐患。

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一、轮胎花纹作用大

轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，试想一下，没有花纹的轮胎是不是会摩擦摩擦似魔鬼的步伐，轮胎花纹用来提高胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹能产生较大的切向弹性变形，从而增强摩擦作用。乱晌销

二、轮胎花纹的分类

1、普通花纹：

普通花纹又分为横向、纵向、纵横兼有花纹。横向花纹特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，纵向刚度小，适合于一般硬路面上哗游、牵引力比较大的中型或重型货车使用；纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，横向刚度小，适合在比较清洁良好的硬路面，轿车、轻型和微型货车等使用；纵横兼有花纹在胎面中部具有曲折形的纵向花纹，在接近胎肩的两边制有横向花纹，应用范围广泛，既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。

2、越野花纹：

越野花纹的特点是花纹沟槽宽而深，花纹接地面积较小(约40%~60%)，抓地力较大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵谨羡引力可达普通花纹的1.5倍。越野花纹轮胎由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，在良好硬路面上长时间行驶会加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害，所以它适合在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。

3、混合花纹：

混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样使混合花纹的综合性能好，适应能力强，既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。目前，适用于一些货车和四轮驱动的乘用车。

另外还有如下三种花纹：单导向花纹，块状花纹，不对称花纹，一般适用于一些有特别需求的车型上。

三、轮胎花纹的深度

花纹过深，则花纹块接地弹性变形量大，形成的滚动阻力也就大，但不利于轮胎散热，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。花纹过浅，影响其贮水、排水能力，容易产生“滑水现象”。为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm时，标记处的花纹已被磨平，故显露出窄横条状的光胎面，以此警示驾驶员，这个轮胎该换啦。

越野车的选择应该看哪些方面？

以上三款SUV轮胎都是各自领域中的佼佼者，拥有出色的性能和品质。韩泰轮胎以其高性价比和细腻的花纹设计而著名；米其林轮胎则以其卓越的操控性和刹车性能以及耐磨性能而备受推崇；马牌轮胎则以先进的静音技术和抗磨性能而著称。

汽车越野存在于每个喜欢开车的人的体内，我们对于速度的追求从未停止，每个越野人都是天涯浪子，对他们来说，越野是生命中不可或缺的一部分。而为了圆满完成每一次长途穿越，除了需要过硬的越野技术，还需要一辆皮实耐操的越野车。

一、轮胎

二、驱动

三、底盘

四、越野车和SUV

一个车的好坏，主要还是看起硬件设施，下面对越野车的几个硬件做一个分析：

一、轮胎：

总所周知汽车轮胎很关键，那么越野车的轮胎就更关键了。越野车要适应复杂的路况和多种天气。针对不同路况选择轮胎，调整胎压。

一轮胎的选择：

1、HT轮胎：公路操作性好，噪音控制低，油耗表现好适合公路短途越野。

2、AT轮胎：再升级好一点的就是AT轮胎了，AT轮胎是全路况轮胎，适合所有路况行驶，AT轮胎就像是一个全能选手，每个方面都表现较好，最大的优点就是结实耐磨。

3、MT轮胎：是专业越野轮胎，适合岩石适合攀爬，缺点就是公路操作性差，如果打算越野作为职业来玩，选择MT轮胎倒还是可以的。

tips：

1、一定要选择原厂轮胎。

2、根据目前的情况，500牛米已经是国内前沿的配置了。 离地间隙220MM，越野无阻。

3、长期走一些不平坦的路，使用AT胎是不错的选择。

二胎压选择：

1、公路行驶胎压，参考C柱上标记。

2、在走沙和陷车的时候，可以适当对轮胎进行放气，增加摩擦力。

3、对于普通HT胎，脱困时，从标准公路胎压，最多放气至轮毂下沿到地面的高度降低25%。

4、对于AT或MT胎，极限脱困可短时放气至轮毂下沿到地面的高度降低40%，但记得脱困后及时补回。

三放气

1、"放气只是为了不颠簸" – 放到高度下降 5% 就足够。

2、"沙漠刚下过雨" – 放掉 10% 先跑跑看。

3、"沙子实在太软了" – 稍微再多放点。

二、驱动：

越野一定要四驱8速，这里面涵盖了低速越野和高速越野两种模式，硬派越野车一定具备四驱系统，而且多用分时四驱系统。

优点：结构相对简单，可靠性高，制造成本低；在4H和4L档位下前后桥始终保持以1:1的比例进行动力分配，前后桥始终可以得到动力。?

缺点：前后桥动力始终以1:1的比例分配，不能按需分配；分动箱不能允许转速差，所以分时四驱的四驱模式不能在铺装路面使用，尤其是拐弯时。

tips：

1、对驾驶员的需求较高，针对不同路况需要知道何时挂四驱档，何时摘四驱档。

2、有一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。

3、相比全时四驱来说，不是那么费油，经济性比较好。

三、底盘：

1、就是看底盘有没有大梁，有的话才称之为真正的越野底盘，车身和地盘是分开的，没有车身，地盘也是可以行使的。

2、要看车身的离地间距是否够高，如果不合格，会是妨碍越野的一大障碍。

tips：

1、根据目前的情况，500牛米已经是国内前沿的配置了。 离地间隙220MM，越野无阻。

2、底盘到上装的材质和安装流程的一个选择，一定要原厂，原厂都是经过正向研发和多项测试，越野是危险型运动，一定要安全性能足够高。

四、越野车和SUV：

在生活中，总是听到一些人把“SUV”和“越野车”混为一谈，认为它们是同一类车，显然这个认知是错误的。事实上，二者的区别非常大，今天就来带大家了解一下其中的主要区别：

1?车身结构不同

而越野车则用“非承载式”车身，有“刚性”车架（俗称大梁）能为车内人员提供更好的保护，还能承受更多的载重。SUV用与轿车相同的“承载式”车身，则没有车架，所以其车重较轻、车身较低，拥有更低的重心和更经济的油耗表现，所以更适合在公路行驶。

2?发动机

衡量一辆车动力好坏的最重要的两个参数是“马力”和“扭矩”，越野车的调教是偏“扭矩大 马力小”（马力大，水平匀速行驶时，能够达到的速度较高；扭矩大，汽车爬坡能力较强，更有劲）

3?轮胎

越野车一般原厂都会配备“AT胎”或“MT胎”，SUV则一般配备普通公路型“HT胎”（AT胎：全地形轮胎 MT胎：泥地胎。

二者的区别是MT胎是一种较为极端的越野轮胎，它很大程度上偏重了泥泞道路的行驶，而AT胎兼顾越野和公路性能。MT胎的胎壁厚度及花纹深度都要比AT胎还要坚固和夸张，这样设计的原因就是使其在泥地行驶时更快地排泥，同时也增加道路附着力。

4?差速锁

一般家用型SUV是不会配备差速锁的，但它却是大部分越野车的标配。越野车俗称的“三把锁”就是差速锁。

①前桥差速锁：让所有的轮胎都具有相同的动力输出

②中央差速锁：保证前轴和后轴的转速一致

③后桥差速锁：让后轮与前轴的转速一致

5?保险杠造型

SUV以颜值为主，越野车以实用性为主（拥有更大的接近角和离去角，从而提高车辆的通过能力）

tips：

1、越野车要选大品牌的，保值。

2、选主流颜色，更保值。