别克e5价格_别克e5停产了吗最新消息

1.别克ELECTRA E5正式上市 售价20.89万元起

在即将到来的纯电时代，国内各大品牌也陆续推出了自家的全新纯电平台，在平台化之下，它们带来的产品普遍都有着很不错的表现，给我们留下了很深刻的印象，而通用集团的Ultium奥特能电动平台就是其中之一。首款车型凯迪拉克锐歌表现不俗，获得了用户和业内人士的一致好评。而在不久后我们也将迎来该平台下的第二款车型——上汽通用别克Electra E5。

别克Electra E5在上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂投产，于12月28日下线。全新的外观设计、Ultium奥特能电动平台和30英寸一体弧面6K屏，让它受到了很多关注。最新消息显示新车将在4月18日上海车展前夕上市，上半年就可以开始交付给用户，在此之前，我们先来看看新车静态的表现如何。

传承经典，也不失科技感

别克Electra E5用别克PURE Design设计理念，封闭式的中网内部还有波浪的造型，突出运动感。并就设计而言，别克Electra E5还是保留了很多别克品牌的经典元素，这也是从燃油车到纯电车，这些有着历史传承的品牌需要考虑的事，如何让新车看上去既符合时代的审美，又能够将经典融入其中。

细节来看，新车用了分体式大灯组，上方犀利的LED灯组内部用由40颗LED组成的双光导结构，支持流晶律动灯语系统。而远近光大灯则隐藏在了传统的雾灯区域，这也是当下分体式大灯比较普遍的做法，视觉效果很不错，看上去也比较精致。

车身侧面，别克Electra E5用了势能型面语言，通过势能曲面的凹凸与交汇形成明暗对比，让整车看上去更有力量感。细节设计上，车门框黑色的设计和黑色的行李架增加了运动感，而隐藏式的门把手和低风阻的轮圈，则让新车看上去更有科技感。

尾部用了贯穿式的流光飞翼尾灯，内部还有激光镭雕花纹，点亮后还带有呼吸的视觉效果，很有高级感。高位刹车灯用了盾形设计，与全新的别克徽标相呼应。车身尺寸，新车的长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm，定位中大型SUV，轴距在同级别车型里还是有一定优势。

整体来说别克Electra E5的外观设计比较符合我们对一台别克纯电SUV的期待，看上去比较有科技感，能跟上主流的审美，但是细节设计上还是能看到别克比较经典的元素，这一点很值得表扬。

30英寸一体弧面6K屏，视觉很震撼

在纯电时代，越来越多的年轻用户喜欢简洁充满科技感的内饰氛围，别克Electra E5似乎也懂得这个道理，所以带来了很有视觉冲击力的一套内饰设计。当然我们还是可以在车内线条以及一些细节上看到别克经典的设计元素。

别克Electra E5搭载全新一代VCS智能座舱，最引人瞩目的当属EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，搭载高通骁155芯片，5G通信技术等，这都是出色使用体验的保障。内置的别克eConnect智联科技也进行了新能源专属UI设计，支持主流在线音频/服务、智能语音助手、Apple CarPlay无线映射功能等，功能性也很丰富。

此外，新车还拥有12.6英寸抬头显示系统，9.3英寸流媒体后视镜，环绕座舱的121色音乐律动氛围灯可与播放中的音乐同频律动，打造极富科技感的内饰氛围。同时新车还支持iKey手机钥匙，包括远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等功能。

静谧宽敞的乘坐空间

在近两年，大尺寸大空间的车型越来越受欢迎，大家都非常重视车内家人的乘坐舒适性。而这也是别克Electra E5这类纯电车型的优势，更小的机舱体积、更长的轴距和纯平的地板，让它们在同尺寸的情况下有着更出色的车内空间。

别克Electra E5的前排座椅设计的比较宽大，内部的填充物很柔软，并且包裹性和腰部的支撑也十分不错。前排的座椅还具备三档加热、通风、四向腰托调节功能，舒适性有保障。

别克Electra E5用的是一个大五座的设计，在2954mm长轴距的加持下，第二排空间十分客观，并且地板也是接近纯平的状态。而第二排座椅高度适中，并且有一定上翘的角度，可以很好的承托住我们的大腿，座椅也比较柔软，整体的舒适性很不错。

在舒适性方面的配置上，别克Electra E5全系标配全景穹顶天窗，并且可开启的行程也达到了580mm，在保障出色的视觉通透度下，天窗的TUV紫外线阻隔率也达到了约95%。值得表扬的是，别克Electra E5还配备了零透光遮阳帘，因为这是很符合国内使用习惯的一个配置。

为打造舒适静谧的车内空间，别克Electra E5搭载Quiet-tuning?静音科技，用高性能电机声学包裹技术，还有5mm双层声学玻璃，配合Bose Centerpoint?2 虚拟环绕声技术车载音响，有着不错的豪华体验。

可以看出别克Electra E5在舒适性方面下了不少的功夫，毕竟在近两年国内消费升级明显，选择纯电车型的用户，都更希望自己获得一个相比燃油车在舒适性方面要好得多的体验，别克Electra E5在这方面的表现确实很不错。

动力部分，别克Electra E5用通用汽车自研三电系统，自研的奥特能8合1电驱系统用先进的扁线工艺，拥有集成度高体积小等优势。提供两驱和四驱多种动力组合，不过目前官方并未公布驱动电机的具体参数，从此前曝光的申报信息显示，两驱版搭载了180kW的驱动电机，CLTC续航里程超过600公里。

总结：

作为Ultium奥特能平台下别克品牌的首款车型，Electra E5确实给我们带来了很多亮点，比如简洁且富有科技感的外观，很有视觉冲击力的内饰，并且在舒适性方面也是花了大量的精力去打造，至于动态表现和续航，Ultium奥特能平台就是保障。新车将在不久后正式上市，让我们期待一下它上市之后的表现。

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别克ELECTRA E5正式上市 售价20.89万元起

别克的中大型纯电SUV，起售价定在了20.89万。

客观来说，合资品牌能给出这样的一个价格，确实让消费者和业界感到意外，不太像这个品牌给出的定价。按以往的定价模式，别克的中大型SUV很可能在28-35万左右的售价区间。这个价格，和比亚迪非常接近，甚至还要便宜，海豹21.28万起、唐新能源20.98万起。

而别克能给出现在我们看到的这个价格，和目前国内新能源市场的发展脱不开关系，合资车谁敢溢价，那就别想要销量（BBA都在给纯电优惠）。所以，我们看到这个价格，应该感到“本来就该这样”的感觉。

那，话说回来，这台别克E5怎么做到让其定价能够这么低的？有没有像消费者想的那样，有所“减配”？

奥特能平台，降本的开始

在别克E5推出之前，通用在它的电动车规划当中提过，打算在2025年之前，总共推出15台纯电车，而这15款车型所使用的平台都是奥特能平台。而这个平台，最早出现在凯迪拉克LYRIQ锐歌身上。

简单说，奥特能平台有模块化、高集成话和高自由度这几个特点，能灵活的配置电池方案、电机方案和电控方案，不受车身、尺寸等方面的限制。目前，凯迪拉克LYRIQ锐歌、HUMMER EV和别克E5均出自该平台。

然后关注这个平台的几个信息：

所有零部件接口100%可以通用，电池可以使用不同的化学配方；零部件共用率超过80%，对应各级别车型；奥特能平台的零部件购，已经有95%完成了本土化。

延展性很强，灵活度很高，就类似于大众MEB平台的感觉。

所以别克E5这台车，我们有合理的理由去推测是从凯迪拉克LYRIQ锐歌的基础之上，缩短轴距、改变电机方案的产品。对比来看，凯迪拉克LYRIQ锐歌也是中大型SUV，轴距3094mm，别克E5轴距2954mm；前者单电机最大功率255kW、后者单电机最大功率180kW/150kW，电机的性能有所下调，就算顶配的双电机方案也要略低于凯迪拉克同平台车型。

平台上能讲的东西不多，尤其是降本这块，归根结底就是一个思路，同一个平台造的车越多、卖的越多，那对这套平台开发成本来说均摊速度越快，盈利时间就越早。当然，奥特能平台这只是通用旗下电动车降低生产成本中的一环。

另外一环，是电池和电池管理技术。

通用给奥特能平台旗下的所有车型，用上了同一种无线电池管理技术。好处是，相比于传统电池，需要在架构内铺设一定的电池线束来完成对电池的管理，这样一来减少了内部90%的线束使用，同样还减少了大量的连接器和接插件。然后，电池管理系统内部检测得到的信息，会使用无线传输通道，传递给车控系统。可靠性现在短时间内无法和传统线束的BMS做出对比，毕竟最早服役的车型也还没使用几年，但稳定性方面来说在某些特定的信号干扰情况下，还可以正常使用，这点起码不用担心；另外，电池包内部的横梁、电芯之间的气凝胶、上盖的气凝胶防火毯、独立也冷板等防热失控的这些东西配的都挺足的。

在节省电池仓内部线束的同时，电池仓内腾出来的空间可以布置更多的电芯，能让整车的续航来到550km、600km或者更高的续航级别。再结合别克E5的入门级车型只有545km的续航水平来看，电芯到模组的灵活使用，让奥特能平台下的车型可以拥有多种续航方案（8模组、10模组和12模组方案，24模组也有）。

再延展一些，电池原材料最近的价格下探差不多接近了50%，然后给别克提供电池的企业时代上汽，是宁德时代（持股51%）上汽集团（持股49%）的合资公司，所以电池零部件上的成本应该可以做到相对低的价格。

现在，再回过头来看，这台别克E5的价格就显得合理很多，毕竟真的没有太多需要额外开发的零部件来拉高这台车的生产成本。

是否可以期待，更低的价格？

整体来看，这台车之所以能够给出相对低的价格，无外乎两种因素，其一是模块化平台带来的好处，这里能减少的成本非常多，原材料供应、车型的开发等等，都是成本。其二，占整车成本比重较高的电池，在单一零部件上的成本优化上汽集团有一定优势。

之后，消费者会关心一件事，之后别克的纯电车，会不会价格都比较“友好”。

我们理性分析这件事，拿特斯拉举例，Model 3和Model Y的降价销售都是在开发成本被均摊、稀释之后才有的，而且即便降价仍然有不错的利润率体现，这就是模块化生产（两者有75%零部件通用）带来的一个好处。

那么，通用旗下在2025年的时候总共会有15款奥特能平台的产品在中国市场推出，在平台开发成本被均摊之后，它推出一款新产品的时候只是需要重新做外观、内饰上的处理，无外乎在材料上和设计上会产生一些比较高的成本之外，核心技术上不会再带来额外高比重的成本支出。而且奥特能平台还支持磷酸铁锂电池包的方案，但现在该平台下还没有使用磷酸铁锂电池的产品，可以期待一下，价格大概率有惊喜。

理论上来讲，我们可以期待一下别克之后的纯电产品价格大概率会比较友好。

还有，别克E5这款产品从数据参数上也显得比较中规中矩，可能是因为成本控制的原因，或者是与凯迪拉克LYRIQ锐歌做出区隔，电机方案的使用上非常保守，即便双电机配置最大功率也只有211kW、最大扭矩465牛·米，0-100km/h的加速成绩6.7秒。

另外还有在补能方面，奥特能平台是具备800V高压属性的，但只给皮卡车型使用，其余车型现在用的都是400V电压平台（凯迪拉克也是），只支持200kW的快充。这一点似乎和之后的发展路线有些不匹配，现在都在向高压平台发展，之后通用会不会给奥特能轿车SUV车型配800V是个未知，用上800V之后怎么匹配低价格才是关键。

总之，如果之后别克的纯电车，都是用这种低性能电机、400V电压平台的方案，那注定是要走“价格亲民”路线了。

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4月13日，上汽通用别克ELECTRA E5正式上市。据悉，新车共推出2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型供消费者选择，售价区间为20.89万元-27.89万元。

（图/摄 马云龙）

对于别克ELECTRA E5的上市，上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克ELECTRA E5是品牌焕新的标志性产品之一，它不仅以实力印证别克迈向‘智电新生’，同时也宣告了上汽通用汽车奥特能时代正在加速到来。紧随ELECTRA E5，别克的第2款奥特能车型也将在今年年中正式上市。到2025年底，别克品牌将共计推出5款奥特能车型，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。同时，上汽通用汽车也正在不断完善电动车销售、服务体验，建设多层次的补能体系，并不断加大在电动化、智能网联化领域的战略投入，在新赛道上全面发力。”

（注：由上汽通用别克官方提供）

外观方面，新车基于PURE Design纯粹设计理念开发而来，用电动科技勾勒全新意境。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892、1905、1684mm，轴距为2954mm。

（注：由上汽通用别克官方提供）

车头部分，新车用全新别克飞檐展翼前脸，并用全新“三色盾”品牌LOGO加持，提升了该车纯电动车的特殊属性。同时，新车的晶菱格栅为车身同色设计，封闭的格栅型面以渐变参数化的水波纹元素诠释灵动的数字美感。车头两侧，还有双飞翼LED日间行车灯，内部集成了40颗LED双光导结构和幕面发光技术，点亮后辨识度显著。

（注：由上汽通用别克官方提供）

（注：由上汽通用别克官方提供）

（注：由上汽通用别克官方提供）

来到车身侧面，新车以势能型面的设计语言进行开发，富有现代感。细节方面，新车全系标配可电动开闭的充电小门，并带有充电状态指示灯和电量显示功能。

（注：由上汽通用别克官方提供）

此外，新车还配备有20英寸低风阻铝合金轮圈，配合隐藏式车门把手的加持，丰富了该车纯电动车的特殊身份。

（注：由上汽通用别克官方提供）

（注：由上汽通用别克官方提供）

（注：由上汽通用别克官方提供）

不仅如此，新车还提供艾维亚版本供消费者选择。在艾维亚版本上，不仅配备Avenir专属镀铬饰条、银色车顶铝合金行李架、发光迎宾踏板、带投射灯的感应式电动尾门等，还提供晶钻数字大灯和Avenir贯穿式流光飞翼尾灯，辨识度更为显著。除此之外，新车还提供远宙蓝的专属外观配色。

（注：由上汽通用别克官方提供）

内饰方面，新车用片层悬浮式造型进行打造，并且还融入了悬浮式EYEMAX 30吋一体弧面6K屏和电子怀挡，科技感十足。其他配置方面，121色音乐律动氛围灯更提升了其豪华质感。

动力系统部分，标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。

（注：由上汽通用别克官方提供）

智能驾驶系统方面，别克ELECTRA E5搭配有eCruise智能驾驶系统。其中，HOLCA智能车道居中配合FSRACC全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。值得一提的是，别克ELECTRA E5还将提供创新的“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统，通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全。

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