二手双龙汽车价格_二手双龙汽车价格

1.曾令上汽亏损数十亿，双龙汽车如今二次破产是命中注定？

2.双龙汽车-柯兰多是全时四驱吗

3.双龙汽车多少钱一部！

4.吉利竞购韩国双龙汽车？官方回应：没有此

双龙SUV更新，外观酷似瑞虎8！2.2T柴油机动力靠谱

一提起韩系汽车品牌，相信大部分车迷首先想起的就是现代起亚集团，这个集团旗下的现代汽车和起亚汽车基本上代表了韩系造车的主力，而且年度销量排名可以达到世界前5，就拿中国市场来说，北京现代累计销量突破1500万台，东风悦达起亚也有自己的固有市场份额，今年全新索纳塔和全新k5更是大热点，总体来看韩系品牌虽然影响力不大，其实有自己的独特之处。除了现代起亚品牌之外，韩系造车领域还有另外一个品牌对很多年轻车迷而言比较陌生。

这个品牌就是来自韩国的双龙汽车，曾经国内私家车市场刚刚起步的时候，双龙汽车也引进过，只不过现在存在感已经很弱了。最近我们汽车更新了一款SUV车型又是全新的?双龙雷斯特，这款车型可以说是非常经典的SUV产品，这次更新之后外观造型设计大变样，看到官方差点认错，还以为这款车就是全新的瑞虎8plus。

车头正前方的大嘴进气中网以及LED矩阵大灯确实和奇瑞的设计如出一辙，车身侧面腰线以及裙线也都酷似奇瑞瑞虎8系列。车辆尾部则保留了比较传统的立体式尾灯，车顶行李架相对比较实用。总体来看双龙汽车的造型设计水平确实不如现代起亚，这款车外观细节处理方面略显生硬，一些边边角角的处理甚至不如奇瑞。

不过打开车门之后可以感受到双龙汽车也在积极跟进新的潮流趋势，驾驶员正前方搭载了全液晶仪表盘系统，中控镶嵌式液晶屏幕尺寸进一步加大，而且新车型用上了当前比较流行的电子档杆。多功能方向盘造型其实有点像奥迪A8，后排乘客腿部空间相当宽敞，值得夸赞的是内饰用料相当厚道，大部分日常接触到的部位都有皮革软包材质。

全新的双龙雷斯特将会搭载一台2.2t涡轮增压柴油发动机，这台动力总成一直都是双龙汽车的一大卖点，极限输出高达202马力，搭配一套8速自动变速箱，动力表现在同级别车型当中算是比较出色的。柴油版SUV车型在中国市场上数量非常稀少，如果全新的双龙雷斯特能够引进国内并且保持较低的亲民价位，相信还是会有一部分消费者愿意选择这款柴油车，至少在用车成本方面会比汽油车略低一些。

问题来了，你觉得这款双龙SUV好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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曾令上汽亏损数十亿，双龙汽车如今二次破产是命中注定？

上汽双龙 报价 | | 进入官方网站 爱腾 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 A200XDi MS标准型 19.98万 19.98万-19.98万 7月13日 发动机：L4 排量：2.0 马力：141 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 A200XDi AD豪华型 23.98万 23.98万-23.98万 7月13日 发动机：L4 排量：2.0 马力：141 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 A200XDi AH超豪华型 26.98万 26.98万-26.98万 7月13日 发动机：L4 排量：2.0 马力：141 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 A230 AS标准版 19.98万 19.98万-19.98万 7月13日 发动机：L4 排量：2.3 马力：150 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 A230C AD豪华型 23.98万 23.98万-23.98万 7月13日 发动机：L4 排量：2.3 马力：150 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 A230C AH超豪华型 26.98万 26.98万-26.98万 7月13日 发动机：L4 排量：2.3 马力：150 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 雷斯特Ⅱ 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 RX270 XDi XD豪华型 32.98万 31.80万-32.98万 7月13日 发动机：L4 排量：2.7 马力：165 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 RX270 XDi XH超豪华型 37.98万 36.80万-37.98万 7月13日 发动机：L4 排量：2.7 马力：165 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 RX320G SD豪华型 37.98万 37.98万-38.80万 7月13日 发动机：L6 排量：3.2 马力：220 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 RX320P XD超豪华型 43.98万 43.80万-43.98万 7月13日 发动机：L6 排量：3.2 马力：220 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 RX320P XH超豪华型 45.80万 43.98万-45.80万 7月13日 发动机：L6 排量：3.2 马力：220 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 路帝 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 SV270 RS标准型 24.98万 24.98万-24.98万 7月13日 发动机：L4 排量：2.7 马力：165 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 SV270 RD豪华型 26.98万 26.98万-26.98万 7月13日 发动机：L4 排量：2.7 马力：165 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 SV270 RH超豪华型 29.98万 29.98万-29.98万 7月13日 发动机：L4 排量：2.7 马力：165 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 SV320 RD豪华型 29.98万 29.98万-29.98万 7月13日 发动机：L6 排量：3.2 马力：220 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 SV320 RH超豪华型 33.98万 33.98万-42.60万 7月13日 发动机：L6 排量：3.2 马力：220 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

纳哦

双龙汽车-柯兰多是全时四驱吗

年过半百，历经7次易主，双龙汽车这个烫手的山芋，在近日再一次申请破产保护。

说起来有些尴尬，不少朋友听到双龙再次破产的消息时，第一反应是“双龙不是早就凉了吗，怎么又破产了，上一次没凉透吗”。更离谱的是，还有人表示没听过双龙这个汽车品牌，以为是不值一提的杂牌货。

而这说明了，双龙汽车早已经被市场边缘化，绝大部分人也不清楚双龙汽车曾在印度人的手里死过翻生。当然了，尽管同是印度人出手，但双龙并不像捷豹路虎那般能够重振，现状已经持续15个季度亏损，欠下1650亿韩元外债。

下坡路比上坡路还长

其实，双龙是一个颇有名气的韩国汽车品牌，如果要了解它的历史，我们要追溯到它的前身——创立于1954年的河东涣汽车公司。河东涣汽车当时与吉普车鼻祖威利斯合作，生产军用的吉普车，被誉为亚洲越野车的开创者，而这也是老款柯兰多被指抄袭JEEP牧马人的主要原因，毕竟有威利斯的基因在其中。

在军用吉普车领域小有成就之后，河东涣汽车在七十年代扩大了生产规模，涉足特种车和商用车市场，诸如消防车、货车、大巴车，并且将改名为东亚汽车，直到八十年代，东亚汽车才正式将名字更改为双龙汽车。换言之，双龙汽车的造车历史已经超过60年，比在座各位都要年长。

更名后，双龙汽车迎来了属于自己的高光时刻，与梅赛德斯-奔驰达成合作关系。据悉，当时亚太地区的奔驰E-class由双龙汽车生产，这是奔驰第一次进入亚洲市场，而双龙汽车也因此获得了底盘代号为W124的E-class平台技术，并借此加长轴距衍生出双龙轿车。

之后，车型又一次进行加长，整体上的尺寸直逼奔驰S级，而且又因为其酷似虎头奔的外观造型，车型给到消费者一种花E级的钱买了一辆S级的错觉，使得双龙车型一度是韩国本土最受欢迎的大型车，市占比曾超过70%。

有了如此成功的车型做背书，双龙汽车也基于此将自己定位为高端品牌，并且在千禧年前后推出了一系列SUV车型，诸如Musso、享御、雷斯特等。要知道，在千禧年之前全球SUV市场的规模还是比较小的，双龙汽车算得上是SUV大户了。所以，当时双龙汽车除了包揽了韩国本土的大型车市场之外，SUV市场的占有率也超过了50%。

诚然，双龙汽车的高光时刻并没有维持太久，甚至可以说它出道即巅峰。登上第一个顶峰的双龙，没有足以令到自己持续发光的能力，技术上也没有太大的突破，此前车型的成功也只是借助了奔驰的力量。

于是，双龙汽车就像一架在高空中，引擎失去动力的飞机，继续往前飞靠的是自身留下的惯性。在短暂的巅峰过后，便走起了漫长的下坡路，而且当时的东家大宇汽车也是泥菩萨过河。至此，双龙汽车活成了一个“野孩子”，过着状态极度低迷的日子。

直到2004年，上汽伸出了援手，以每股8.84美元，总价约为5亿美元的成交价收购了韩国双龙汽车48.9%的股权。可是，双龙与上汽联姻之后，前者不是后者的垫脚石，后者也不是前者的靠山，几年时间里也没能重回正轨，反而闹出了工人罢工，状告上汽剽窃技术的丑闻，最后双龙汽车在2009年申请破产，而亏损数十亿后的上汽也只好退出，这场跨国联姻不欢而散。

两年之后，印度马恒达秉着“不怕输”的精神，大手收购了双龙汽车70%的股权，成为双龙汽车造车生涯中最后一位接盘侠，而在此之前，双龙汽车曾被6次易主。只不过，印度人这次没能把双龙救活，连年亏损的双龙汽车也彻底臭了，而且比山芋还烫手。

韩系车都在走下坡路？

如果双龙汽车借着自己在SUV领域的成就，并且产品层面也能够做到跟上潮流，我想，中国市场也许是双龙汽车二次登上巅峰的地方，毕竟中国这个汽车需求量极高的市场，救活过众多海外品牌，曾经岌岌可危的捷豹路虎就是很好的例子，而错过了中国市场，约等于错过无数个亿。

只可惜，现实中没有如果。哪怕是韩系车中最强的起亚现代，近年来在国内市场的市占率也是每况愈下，从5年前8.5%的占比，到2019年已经下降至4.7%。

据统计，北京现代今年1-11月的累计批发销量为484812辆，同比去年下降幅度超过20万辆，近几年离曾经年销量破百万辆的高度越来越远；东风悦达起亚今年1-11月的累计批发销量为2267辆，同比去年下降幅度超过3万辆。对比之下，日产轩逸单一车型今年累计批发销量已经达到476341辆。

而吞噬掉韩系车市场份额的，正是在前几年崛起的自主品牌，和逐渐增强的日系品牌。更令人担心的是，在十代索纳塔、伊兰特、凯酷等产品陆续上市之后，现代、起亚在国内市场的销量才稍稍回暖，依照这样的幅度，韩系车何时才能重回巅峰？

同不思进取的，还有中国夏利

我们通常用“将一手好牌打得稀巴烂”来形容一家车企的没落，比方说长安福特、一汽马自达、东风标致/雪铁龙等。

不过，如果用这句话形容双龙汽车，其实不够准确，而准确来讲双龙汽车是没有牌可以打。回看双龙汽车凭什么登上巅峰？靠的是车型，而车型是源于奔驰的技术。

双龙汽车前期只顾着利用奔驰的技术赚取红利，却没有意识到拥有自己的技术才是企业发展的长久之计，因此造成了后期没有得力的产品向市场投放，而目前唯一留给消费者的印象是，双龙汽车长得奇形怪状。

在国内，也有不少汽车品牌与双龙一样，还没来得及享受高光时刻便走向了下坡路，最终以倒闭、破产收场。其中最具代表性的，非国民小车品牌夏利莫属。据了解，夏利的名字源自于四个字“华夏得利”，寓意为这是中国人的汽车品牌，中国人造的汽车，同时为产品的出发点也是为了中国老百姓能够开上小汽车。?

但归根结底，第一辆夏利汽车是以CDK方式生产的Charade，并改名换标化身为夏利TJ730车型。不过，夏利汽车当时凭借着比海外品牌更加低廉的价格，在国内市场迅速走红，1993年的年销量就已经突破5万辆，是名副其实的街车。?

只可惜，一直啃老本，使用丰田技术的夏利跟不上时代的变迁，目前已经走到面临着退市的惨局。随着汽车消费市场的升级，产品的进化，当时间跨过2010年之后，造一辆汽车显然不是“一张沙发加四个轮子”。而说这句话的李书福，想必他是最明白这句话早已过时的人，要不然吉利汽车又怎能成为自主品牌中的一哥呢。

大浪淘沙，只有精华才能留下来。

（来源网络）

撰文?/?晴天先森

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双龙汽车多少钱一部！

是。但是根据配置不同，也有两驱版本。双龙汽车柯兰多用的是AWD电子控制四驱模式，正常路况下是前轮驱动后轮从动，当路面条件变差轮胎打滑时，传感器会将信号发送至控制电脑，控制电脑会根据情况分配一定的动力跟后轮。

市面上多数合资车厂的SUV都是取这种四驱模式。而与之不同的是，双龙柯兰多增加了四驱锁定开关，驾驶者可以根据实际需求，开启四驱锁定开关，这时前后轮驱动力分配的比例为50:50。而不具备四驱锁定功能的SUV，前后四驱比例最多为70:30，后轮30%的驱动力只能为湿滑路边的驾驶增加一点安全感之外，特殊情况的脱困能力是不具备的。

吉利竞购韩国双龙汽车？官方回应：没有此

双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)其前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车，已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车制造企业。

上汽收购韩国双龙

Rodius(路帝)

Rodius“路帝”是Road (道路)和Zeus(宙斯)的合成语，意为“路上宙斯”。这是一款融合双龙汽车迄今开发的全部高档车生产技术的车型。用代表韩国最高档轿车的“New Chairman()”和豪华SUV “New Rexton(雷斯特)”的技术平台全力打造，有着轿车水平的安静和驾乘感, SUV的性能及动力, 轻型客车的多人乘和多用途，兼备“轿车、SUV、轻型客车”的优点于一身的新概念超豪华多用途车(MPV)。

路帝SV320超豪华型 3199 38.8万元 欧3 在产

路帝SV320豪华型 3199 31.8万元 欧3 在产

路帝SV320高级型 3199 26.8万元 欧3 在产

chairman()

应用奔驰技术打造的双龙(Chairman)，一直都是韩国档次最高的豪华轿车。它长5135mm，宽1825mm，高1465mm，外形既强调欧洲风格，又有美式的庞大，能够充分体现双龙汽车独特的韵味。从舒适与性都充分考虑周到，内部设计也相当精巧。不仅如此双龙在机械性能方面的表现也相当出色。

chairmanCM500L 2799 55.8万元 欧3 在产

chairmanCM500S 2799 50.8万元 欧3 在产

rexton(雷斯特)

雷斯特是一款城市级高档SUV，具备强大的动力，有3.2升和2.8升两种排量。用奔驰T-Tronic手自一体5速自动变速箱。它将越野车强硬的外形与轿车精致的轮廓结合在一起，创造了与时代同步的精美的外观。同时雷斯特的安全也是做得非常到位，无论是主动安全还是被动安全。

rexton(雷斯特)RX320超豪华型 3199 39.8万元 欧3

rexton(雷斯特)RX320豪华型 3199 37.8万元 欧3

rexton(雷斯特)RX320高级型 3199 35.8万元 欧3

rexton(雷斯特)RX280 2799 31.8万元 欧3

吉利出手收购的风声不断。

昨日，据相关报道称，吉利汽车或将参与竞购印度汽车制造商马恒达（Mahindra）韩国子公司双龙汽车。

虽然吉利出手收购的风声不断，但对此次收购双龙汽车，吉利副总裁杨学良表示：没有此。

此前，有媒体报道称，马恒达的一位高管上周表示，它愿意放弃其在双龙汽车的股份，而目前马恒达所持有双龙汽车股份为74.65％，该公司正在寻求从亏损的合资企业中退出，以获得更好的现金流。

从这则消息中不难看出，抛出吉利并购或许就是双龙汽车在为自身寻找新投资者的一种借口。

公开资料显示，马恒达成立于1945年，是印度最大的车企之一，也是世界上最大的拖拉机制造商之一。双龙汽车成立于1954年，是韩国知名车企，旗下主力车型为SUV。

2011年3月，马恒达宣布以5230亿韩元（约合人民币30.24亿元）的价格，成功收购双龙汽车70%的股权，成为该公司最大股东。

自2013年以来双龙汽车进行了两轮价值1300亿韩元（约合人民币7.52亿元）的配股，目前马恒达对双龙汽车的持股比例达到74.65%。

近年来，由于产品销量不振、研发资金较低等因素影响，双龙汽车陷入经营危机。截至目前，双龙汽车已连续13个季度出现亏损。

销量方面，今年1-5月，双龙汽车在韩国的销售量为31110辆，同比下降35％。出口80辆汽车，去年同期为10299辆，同比下降21%。

值得一提的是，近日力帆汽车股价涨停，同样引发市场猜测，被传言吉利汽车将收购力帆股份。基于市场上的信息，吉利杨学良在微博上回应称“没有此”、“没有的事”。

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