裕路新能源_裕路新能源汽车

1.6座suv家用车哪款最好

2.云南裕能新能源电池材料有限公司到四川雅安市多少公里

3.清一色新能源，3款国产C级车，真给国人挣面子

4.实力不输特斯拉，28万还买什么宝马3系

有以下品牌:

华骐

、

江铃集团

新能源、

康迪

全球鹰

、

陆地方舟

、ARCFOX、

北汽新能源

、电咖、东风瑞

泰特

、国金汽车、

华泰新能源

、前途、

瑞驰

新能源、

腾势

、蔚来、

云度

、御捷、裕路、等等，每个车的性能不一样，建议你做一下对比哦

6座suv家用车哪款最好

纯电汽车的不足与优势

不可否认纯电动汽车的优势很明显，但同样也有4大痛点个个戳心，原本以为充电很省钱但详细算了一笔账，发现“省油不省钱”；原本是为了出行方便，但却徒增麻烦，原本以为动力很不错，但却无用武之地。想买新能源汽车的朋友,真正了解它们的优缺点再做决定

痛点一、充电难、充电慢，充电太辛酸

先说说安装个人充电桩的那些事，很多小区的物业对安装个人充电桩都有很多条件，比如说必须有车位的产权，充电桩不能影响邻居车位，安装充电桩符合物业的安全要求等等。尽管如此，还是有很多物业以小区电容不够、充电桩存在安全隐患等理由拒绝，这种情况下就需要多次和物业协商了，晓之以情动之以理

如果车位没有产权，只是自己租赁的，尤其是短租、约租车位，物业基本上一口回绝，有的物业要求车位业主写一份责任说明，意思就是说因为租客安装充电桩，后期如引发安全事故等，需要由业主承担，绝大部分业主肯定不愿意出具这样的责任书，自然也就不同意租客安装。

事实上按照相关规定，租期为一年以上的车位是可以申请安装充电桩的，但还需要和业主协商，各种责任问题划分清楚，获得业主的同意，但实际上租赁车位都很难安装充电桩。

再来看看外面公用充电桩的情况，买车之前，到处都能看到充电桩，但是当自己买了车之后才发现，真正能用的充电桩非常少，要么是慢充，要么是无法充电。

有时候手机APP上看到可以用，等找到了充电桩才发现是坏的，有的则提示不兼容，有的是第三方专用充电桩，还有的地方按照导航过去才发现，充电站已经关闭了。

公用充电桩主要集中在商业区、密集小区、写字楼等人流、住宅较多的地段，这些地段本身租金就很高，充电桩相对较少，而充电的车主却很多，排队充电的情况并不少见，而远一点的地方，来回时间成本较高，并不方便。

痛点二、电池续航“虚标”，单程200公里都成奢望

纯电动汽车的续航受很多因素影响，比如,说冬季低温天气、夏季暴热天气，驾驶习惯、车速越快耗电越快，尤其是跑高速耗电量几乎是市区的两倍，另外还有暖气空调以及其他耗电设备。

如果在冬季零下温度的季节跑高速其续航里程几乎要打5-7折，官方续航标称600公里，实际续航只能算300-400公里左右，如果单程为200公里，就意味着中途需要充一次电，而高速路上充电有太多不确定因素。

虽然说现在绝大部分服务区都有充电桩，但是却不是说每个充电桩都能用，前几年是因为充电桩很少，充电难，这几年充电桩数量增多了，但是数量远远赶不上纯电动汽车增加的数量，尤其在节日，服务区充电排队是常有的事，甚至还有车主为了充电而“动手”，这样的画面历历在目。

痛点三、1公里花费不到1毛钱，但“省油却不省钱”

纯电动汽车充电很便宜，绝大部分车型百公里耗电在12-20度左右，一般纯电动汽车百公里耗电约16度，家里安装了个人充电桩晚上下班回家利用错峰充电，一度电只需5毛左右，使用外面充电桩一般一度电花费约1.7元左右，一年行驶2万公里，电费还不到2000元。

再看看燃油车现在油价那么高，平均1公里油费算8毛钱，一年2万公里需要1.6万元油费，所以说纯电动汽车很省钱，但还需要看综合用车成本。

首先，纯电动汽车二手车保值率较低，虽然很多热门车型前两年保值率还不错，但是从第3年开始，保值率快速下降，6年前第一批车型就更不用说了，当时北汽EV160新车官方指导价约16万左右，补贴后实际落地价也需要8-10万左右。

当打算卖掉时，开着跑了几个二手车市场很多车商都只是随便问问，有的甚至价格都不敢报，回收价最高的还没有2万，相当于打了3折多，而同价位、相同的车况的燃油车至少还能卖6万元以上，这中间就相当于亏了几万。

其次，纯电动汽车新车较贵，同款车型，纯电动车比燃油车至少贵3-5万以上，每年保险比燃油车贵500-1000以上，有人说纯电动汽车保险很便宜，确实前几年只需常规保养，每次给工时费即可但是几年后一旦遇到维修、更换零部件等问题，其费用远高于燃油车。

仅仅这几项费用就远高于省下来的电费，这还不算电池寿命衰减，需要自费更换电池的费用，因此，仅仅算经济账，纯电动汽车显然不划算。

痛点四、电池安全、电池质保方面的争议一直存在

动力电池，是一辆纯电动汽车的核心随着循环充电次数越多，电池寿命也会逐渐出现衰减，车企为了降低车主的顾虑，推出了各种质保政策，绝大部分车企都实行整车享受8年或者16万公里质保服务

除此之外，有的车企还针对电池、电机、电控这三电系统提供终身质保服务，但是别高兴，终身质保都是有条件的，比如说，有的车企推出“电芯”终身质保，要知道，动力电池不仅仅只有电芯，其整个电池组还包含其他附件，缺一不可。

而即便是电池终身质保还需要排除很多因素，比如说只有首任车主可以享受，一旦中途转手或者买二手车都不能享受终身质保服务，车辆不能变更为营运车辆，比如说，变为出租车、专车、网约车等等都无法享受。

另外，不按时到4S店保养、维修，维修未使用原厂配件、一年行驶超过3万公里、底盘磕碰、事故维修过底盘等情况都无法享受终身质保，排除这些因素真正能享受的车主寥寥无几。

至于电池安全方面争议比较大每当有报道新能源汽车起火都会成为车主们议论的话题，本身动力电池其化学属性有易燃易爆的特性，但是不同类型的电池，不同的电池技术、不同的用车场景等，其安全性不一样，电池安全性不能一概而论，相信随着技术的进步，这些问题能解决。

上面详细列举了纯电动汽车的几大缺点，但这并不意味着纯电动汽车不好，恰恰是纯电动汽车本身有很多优势，才能在短短几年内发展如此迅猛。

首先，纯电动汽车的动力性能很好

他依靠电机驱动，相同的转速可以提供较大的扭矩，因此，在起步、急加速、超车、满载爬坡等需要较大扭矩的场景下，纯电动汽车都能轻松应对。

很多车友都会说，花二三十万买一辆纯电动汽车，可以享受50万，甚至百万超跑的加速性能，这一点深受很多汽车发烧友的喜爱。不过如果只能在市区用车，再好的动力性能也用不到，有时候一脚电门踩下去马上就要踩刹车，起步、超车几乎也都用不到，似乎动力性能有点浪费了。

其次，舒适性较好

坐在车里非常安静，除了急加速时嗡嗡的电流声、胎噪之外，几乎很少有其他噪音，而燃油车想要做到这一点必须在隔音降噪技术、成本等方面投入更多，其成本自然也就高很多。

最后，纯电动汽车不限牌、不限号

环保、外观炫酷，内饰豪华，科技感十足，驾驶技术等方面的优势都远超燃油车。

以“绿牌”优势来讲很多一二线城市买车容易，上牌真心难，有的人摇号几年也没中，还有每周限行等问题，这些问题只需一辆纯电动汽车就可以搞定。

有车友在买车前曾纠结燃油车、纯电动汽车、插电混动等车型到底该怎么选？其实主要还是根据自己预算、用车场景、个人喜好等因素来综合考虑

如果在北方地区或者离市区较远的乡镇地区、需要跑长途、家里没有产权车位无法安装个人充电桩，买新能源车主要目的是为了省钱等等这几类人群，那需要综合考虑之后再做决定。如果预算相对宽裕担心续航焦虑，更倾向动力性能、舒适性等方面的优势，那可以选插电混动车型，但只是为了省钱，那就要三思了

云南裕能新能源电池材料有限公司到四川雅安市多少公里

比起更商务化的MPV车型，大6座SUV更能满足家庭用户的需求，日更能放心追寻诗和远方，且有了新能源作为加持之后，无论是使用成本还是动力表现，大大得到了家庭的喜爱。今天就和大家分享6座suv家用车哪款最好，仅供参考，实践情况还是应该根据自身情况选择。

1.理想L8

理?想L8的最大优势就是空间，车内每个座位都相当宽敞，体验也很好，甚至顶配车型在增加后排吸顶屏。动力方面，理想L8用增程式动力，4缸1.5T涡轮增压发动机仅负责发电，而最大输出130kW的前电机和最大输出200kW的后电机才负责驱动车辆，加上CLTC纯电续航里程可达210km，日常市区代步充电即可，但1315km的CLTC综合续航里程数据又给了理想L8随时随地出远门的勇气。

2.问界M7

问界M7车内前中后排空间之和足足达到了2605mm，可见利用率相当高，搭配多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、19扬声器的音响、车内香氛装置，以及第二排座椅标配的加热通风和功能，舒适体验很好。问界M7同样使用了增程式动力系统，但入门级车型仅配置最大输出200kW的后置电机，只有中配和高配车型增加最大输出130kW的前置电机，四驱车型的综合输出恰好看齐理想L8，同时CLTC纯电续航里程也在200-230km，单电机车型的CLTC综合续航里可达1220km。

3. 领?克09

领克09新能源车型刚刚经历了一轮官方调价，下调幅度为1.2-1.6万元不等，性价比进一步提升，甚至首任车主的质保政策变成了5年/10万公里整车质保、8年/20万公里三电质保，且整车质保期内有7*24小时免费道路救援，还有5年不限量的5G网络高速流量。领克09新能源的内饰设计以打造氛围感为主，12英寸的中控台多媒体屏幕搭配6英寸的附屏幕，完全不会喧宾夺主，凭借着5042/17/1780mm的车身尺寸以及2984mm的轴距，6个座位都能有充裕空间，并且还有7座车型可选。

4.蓝山DHT-PHEV

相比起上述几款在空间、实用性，亦或是在科技感、运动性能占优势的对手，蓝山DHT-PHEV的优势显而易见——30万元预算，就已经可以买到顶配车型。蓝山DHT-PHEV的外观尺寸分别为5156/1980/1805mm，轴距3050mm，几乎可以说是几款车型中最占优势的，其中的女王副驾还配置了“零重力”座椅，第二排座椅的功能同样涵盖加热通风和，第三排座椅加热的功能也是看齐了理想L8。但蓝山DHT-PHEV的27英寸中控多媒体屏幕基础不差，功能执行良好，但没有过多的细节惊喜。

清一色新能源，3款国产C级车，真给国人挣面子

850公里。

1、首先从云南裕能新能源电池材料有限公司驾车到成雅高速，期间一共437公里。

2、其次从成雅高速驾车到上坝路，期间一共326公里。

3、最后从上坝路驾车到四川雅安市，期间一共87公里。所以从云南裕能新能源电池材料有限公司到四川雅安市有437公里+326公里+87公里=850公里。

实力不输特斯拉，28万还买什么宝马3系

如果问到你最具代表性的C级车有哪些？估计大部分国内消费者都会认为非BBA的E级、5系和A6L莫属，除此之外，像凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等二线豪车也有不小的知名度。而随着新能源汽车的推进，国产汽车品牌技术和设计的持续进步与革新，在如今的国产C级车市场中，也有了一些可以媲美豪华品牌的明星车型。下面，我们就来看几款气场不输BBA，配置和舒适性都拉满的国产C级新能源车。

极狐 阿尔法S

指导价：24.73-42.99万元

能源类型：纯电动

极狐阿尔法S在2021年的上海车展前就已经正式上市，这款车的造型设计原创度比较高，前脸用了封闭式的设计，由车头中央放射出的“x”射线是ARCFOX极狐品牌的家族设计语言。侧面用了悬浮车顶的设计，营造出一个溜背的造型。车身尺寸长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，侧面看上去，整车的视觉重心比较高。车尾有一块微微上翘的小尾翼，尾灯也是现在流行的贯穿式尾灯。

进到车内，阿尔法S要比阿尔法T的内饰简洁了不少，12.3英寸的全液晶仪表和21.69英寸的中控屏幕组成了贯穿式屏幕，车机内置了日常用到的大部分APP，这方面的确要比传统的BBA车机要来得直接。另外，中配车型就已经配备了包括全速域自适应巡航系统、并线、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、DOW开门预警等功能，这方面的配置表现也是足够厚道。

动力方面，极狐阿尔法S有单电机和双电机系统供以选择，双电机的最大功率为473kW，最大扭矩655N·m，官方0-100km/h加速为3.5s。续航方面，双电机的603H车型搭载容量为93.6kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为603km。如果购车资金有限而且想续航里程更高，就可以选择708S+的单电机车型，NEDC续航里程为708km，指导价还不到30万元。

比亚迪汉

指导价：21.48-32.98万元

能源类型：纯电动/插电式混合动力

现款比亚迪汉外观造型基本一样，只是不同动力系统的车型在细节方面有所区别。环抱式的内饰设计，搭配各种材质以及不错的做工，整体质感、豪华气息营造得令人满意。另外，现款车型的车道保持和自适应巡航功能的按键进行了调整，操作更便捷。最新的DiLink 4.0（5G）智能网联系统、充裕的乘坐空间、大量舒适性配置都使汉EV具备了不错的易用性、实用性、舒适性，对于家庭用户而言，让乘坐变得更舒服是再重要不过了。

根据今年上半年的销量数据显示，比亚迪汉上半年累计销售96950辆，这个销量数据与BBA三驾马车拉开了差距，取得显著的领先优势。凭借两个市场的成功突围，比亚迪汉也算是成功冲击并站稳了高端市场的一款C级车了。

汉的高销量一方面跟它是新能源车有关，另外还有一个重要因素就是售价，主力车型售价落在30万元以下，这是中型轿车的主流价格区间，而在汉出道之前，这一市场的主流售价是在40万-50万元。目前汉EV和DM-p车型的指导售价30万出头，DM-i车型全部在30万元以下，全系补贴后售价则降到了21.48万-28.98万元，20多万买到一款C级轿车，不限购不限行，这多少人能扛得住诱惑？

零跑C01

预售价：18.00-27.00万元

能源类型：纯电动

外观方面，零跑C01继续用零跑C11的家族设计语言。细节来看，新车大灯组内部设有48颗可以展示流水及呼吸动态效果晶体大灯，并且灯组还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式。隐藏式门把手的设计提升了车侧的整体感。零跑C01车身尺寸长宽高为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，这样的尺寸为乘坐空间提供了不错保障。

进到车内，中控区域也是零跑C11的T字形三联屏设计，为了使副驾乘客看时不会影响驾驶员，零跑C01还随车附赠了一副蓝牙耳机供副驾乘客使用。配置方面，还提供镀膜全景天幕、全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅，以及大面积的麂皮绒顶棚等。

动力系统方面，零跑C01除了搭载200kW的单电机车型之外，还有提供最大输出功率400kW的双油冷电机车型，零百加速进入3秒俱乐部。续航方面，新车是首款搭载CTC技术的量产车型，容量为90kWh的电池组直接被布置到底盘内，CLTC工况下续航里程达到717km。仅从新车的配置表来看，零跑C01能够进入“性价比”车型行列，同时其动力参数、续航里程也达到了同级车型的中上等表现。所以，如果你手握二十多万元，想要大空间，还要有丰富智能化体验的，零跑C01会比BBA来得更直接！

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实力不输特斯拉，28万还买什么宝马3系

当你有了二三十万预算想买车，但又不仅仅局限于燃油车的时候，你会发现选择越来越多样化，这本来也是新能源领域竞争比较激烈的细分市场。很多人第一反应是特斯拉Model 3，补贴后售价不到25万，是实力和颜值双双在线的车型代名词。也有人想到了比亚迪的汉，超高的颜值和刀片电池等卖点，令人印象深刻过目难忘。现如今经历过上海车展，该价位区间选择又多了一款，来自吉利的新品车型，实力不输特斯拉，看完这款车的配置和实力，不少人都感慨，28万还买什么宝马3系，纯电动也一样香。

它就是极氪001，很多人被这个名字以及和吉利、领克的关系绕晕了，关注点被转移了，其实它就是和领克并列都从属于吉利的一个全新子品牌旗下的首款车型，于上海车展首发，有三款车型在售，售价从28.1-36万不等。以前在20-30万的价位区间，最有竞争力的非特斯拉Model 3莫属，高颜值+长续航，还有品牌在新能源领域的影响力和代表性，以及国产后的价格优势，让Model 3成了行业标杆一般的存在，从销量也不难看出是该领域最受欢迎的电动车型。

现如今极氪001到来，从颜值到实力，全方位的超越了Model 3，当年Model 3国产让国产电动车感受到的压力，现如今极氪001都还给了特斯拉。

首先是尺寸，Model 3定位中型车，极氪001定位中大型车，尺寸来看极氪001的40*1999*1560mm以及超3米的轴距都要明显优于特斯拉Model 3，带来更出色更充裕的空间表现，哪怕是掀背设计，后排头部空间也得到了保证，也不会被侵占，乘坐舒适度更高。

配置上极氪001也是碾压特斯拉Model 3，轮毂尺寸更大，视觉效果更出色，且比Model 3多了疲劳驾驶提示、360度全景影像，有5种驾驶模式切换，还有陡坡缓降功能，能选择悬架软硬和高低调节以及空气悬架和电磁感应悬架，支持可变转向比，也有NFC和RFID钥匙，电动门把手和主动闭合式进气格栅，8.8英寸全液晶仪表盘以及HUD抬头数字显示，还有真皮方向盘和靠背调节第二排座椅，还带电动调节，还有15.4英寸中控大屏，带道路呼叫救援以及面部识别功能，矩阵式大灯，带多色氛围灯，还有流媒体后视镜和侧隐私玻璃，可以说一向以科技感和未来感著称的特斯拉，在极氪001面前也不是对手。这些也是传统燃油车型的短板所在，至少28万买得到的宝马3系在这些方面都比不过极氪001。

当然极氪001也有目前相对短板的区域，比如价格，对比特斯拉Model 3补贴后不到25万的售价，极氪001的28.1万价格门槛相对略高一些，尽管物有所值，但也会有人被这差价劝退。其次就是在新能源领域，特斯拉品牌影响力还是要略胜于极氪或者吉利，不过这些都是暂时的，国产品牌和车型在售后以及相关配套服务上的优势将会是最大的加分项，后期认可度必然会反超。