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1.30万想买7座SUV，不想选汉兰达？这三款大七座也不错

2.30万级SUV盲选盘点：大七座、大五座、豪华代步各一款

3.30万元合资7座SUV如何选 这5款口碑与实力俱佳

4.30-50万预算想买辆7座SUV，燃油车or新能源？

5.汉兰达、昂科旗、途昂，性格迥异的30万级7座SUV如何选择？

6.30万出头！进口！7座SUV！有哪些车可以选择？

7.30万出头7座SUV不买汉兰达 你可以选这些豪华SUV

8.30万元想买7座选SUV不知道该怎么选 看完这几款车你就有答案了

随着国家二胎政策的放开，5座车型已经满足不了许多家庭的需求了，七座SUV逐渐被列入一些家庭消费的清单中，从早些年的丰田汉兰达，到如今的福特探险者，市面上30-40万左右的7座SUV数不胜数，今天我们将对比几款适合二胎家庭的30万7座SUV，看看有没有你中意的车型。

福特探险者30.98-39.98万元

福特探险者现在的月销量基本在3000台往上并且销量还在持续增加，别看数量感觉不大，但以目前的环境来说，消费者愿意掏出30~40万，往往首先会考虑BBA，因此探险者可以说是这个价位中的一匹黑马。

探险者搭载的2.3T发动机与福特野马是同一款发动机，并匹配10AT变速箱，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，驾驶这台2吨多的7座SUV也没有任何费力的感觉。而且，实测百公里油耗在10L~12L左右，完全可以胜任二胎家庭的需求。

探险者的车身尺寸为5075/2004/1778mm?，轴距达到了3025mm，凭借着宽大的车身，探险者的乘坐空间也有着不错的表现，只要第二排乘客稍微把座椅往前移动一下，第二、三排都能坐下一位成年人。

探险者的缺点也十分明显，那就是让追求内饰的消费者来看这套内饰，显然是怎么不合格的，中控屏幕虽然大，但却十分死板，没有什么特色。

丰田汉兰达23.98-32.58万元

众所周知，?汉兰达一直是7座SUV的标杆，在国内人气非常高。如果非要说它有什么特点，那它最大的特点就是没有特点，各方面都十分均衡，不少消费者都是看中这一点，才选择下手。

汉兰达长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，这一尺寸在同级别中并不占优。汉兰达的第三排座椅更适合身材娇小的乘客或者孩童乘坐，将第二排座椅前移的话，还是可以保证车内七位乘客的乘坐舒适性。

汉兰达所搭载8AR?2.0T发动机，最大马力为220Ps，最大扭矩350N.m，配合6AT变速箱，在平顺性和可靠性方面有着不错的表现。

汉兰达的最大的缺点就是它的内饰，它的内饰设计还停留在几年前，与一些国产车型相比，汉兰达的内饰可以说是相差甚远。汉兰达的油耗没有继承日系车的特点，11L左右的百公里油耗并不省油。

大众途昂29.99-45.99万元

如果说在路上见到的7座SUV哪一款车型最多（除去汉兰达)，那就非大众途昂莫属了。霸气的外观、大空间的七座设计，加上大众的品牌光环，吸引了不少的消费者为它买单。

途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm，这一车身尺寸要比同级别的汉兰达大出不少，但相比探险者还是小了一点。途昂内部的乘坐空间、行李箱容积以及扩展容易都有着出色的表现，成年人乘坐第三排还是十分轻松，对于消费者而言完全不用担心空间过小等问题。

途昂在动力方面配备了2.0T高/低功率版以及2.5T?V6三种不同的发动机，最大功率分别为137kW(186PS)、162kW(220PS)，峰值扭矩320N·m、350N·m，2.5T发动机最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩500N·m。传动方面，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。途昂主打的还是2.0T高功率发动机，由于双离合的缘故，在刚起步的时候会感觉到一点顿挫，但并不影响驾驶体验。

途昂的不足之处，在于动力略显不足整车质量高达2吨，再加上车身尺寸比较大因此在驾驶时会感觉到有些肉。第三排乘坐只是短时间乘坐还是没有问题，不适合长时间久坐。

7座SUV不仅是二胎家庭首要考虑的车型，还是许多家庭所考虑的车型。这三款车型各有特色，大家可以根据自身情况来选择车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万想买7座SUV，不想选汉兰达？这三款大七座也不错

普通的消费者在选车时，往往比较盲目，容易让销售带着走，就比如想要一台30万级别的四驱7座SUV，大家同样是四驱，可是有着相当大的差距，这时就要仔细研究，今天编辑就来盘点一下三款30万级别同为四驱7座，但四驱系统有相当大差别的车型，它们分别是福特锐界、JEEP大指挥官和三菱帕杰罗。

细心的你会发现，三款车的排列也是有规律的，首先就是福特锐界，这款车基本就是全公路属性，四驱系统完全是为了雨雪天气所准备，其次是JEEP大指挥官，能够主动切换四驱的模式，有一定的脱困能力，但也是以公路驾驶为主，最后是三菱帕杰罗，凭借着自己的超选四驱系统，在越野圈大名鼎鼎，但是帕杰罗并不是全公路属性，三款车型各有千秋，四驱系统方面文章最后会有详细解读。

三款车在外观方面也有着不同，福特锐界一眼看去就是城市化的属性，整体圆圆鼓鼓的，中网还用了黑化处理，下包围有一定的前铲造型，属于运动化的趋势，而JEEP大指挥官在三者中属于过度的形象，因为JEEP本身就有一种阳刚的感觉，七孔式进气格栅是家族化的标志，可以说是JEEP的家族化设计赋予了大指挥官这样偏硬派的外观，最后是三菱帕杰罗，现在看来帕杰罗就像是一个中年老大哥，外观没什么惊艳之处，前包围完全是为了增加接近角所考虑，下部比较倾斜，也没有什么套件，就是朴素大哥的感觉。

车身侧面造型上，锐界的车头讲究的是流线型，A柱比较倾斜，帕杰罗的A柱最为竖直，也是为了在越野是能够有足够宽阔的视野，尾部三款车型的比较相似，都是为了第三排空间所考虑，D柱比较竖直，用以增加第三排乘客的头部空间。

车尾部分，锐界黑化最为明显，黑色的后备箱饰板加上黑色的后包围，看起来就是为了运动而生，下方的矩形双边双出排气比较另类，也有点意思。大指挥官的尾灯有一种深邃的感觉，内部光源一圈套一圈，加上上部的镀铬饰条，像是一个锁紧眉毛的肌肉男，在紧盯着后方。而帕杰罗最有特点的就是背了个“书包”，备胎的存在让这台车更具有野性，也解放了后备箱的空间。

内饰方面，锐界的12.8英寸纵置中控屏是换代之后的亮点，原本的SYNC?3?系统有些水土不服，福特换用了与百度联合打造的SYNC+智行信息系统，这一点本土化的改造，似乎更加贴合日常的使用。

JEEP大指挥官的内饰看起来就没有福特激进，造型比较传统，"T"字区两侧的出风口占据了视觉重心，同时挡把有些偏向副驾驶一侧，地台区域的空间利用率不是太高。

到了帕杰罗，你似乎觉得走错了片场，太长时间没经过了换代，内饰已经有些“老龄化”，这也是帕杰罗最大的槽点，只希望三菱能够尽快将帕杰罗换代升级，并且保留它的四驱系统，编辑觉得一定会大火一把。

三款车型中，锐界的第三排座椅的乘坐感受最舒适，坐垫的填充会厚一些，同时第三排座椅的离地间隙最高，坐个一个小时也不会有疲劳感，大指挥官的坐垫偏薄，坐垫会稍短，乘坐不太舒适，但在空间上比较不错，而帕杰罗的第三排就当是赠品就可以了，可以不用，但你必须给我。

锐界的四驱结构比较常规，中间为多片离合器式中央差速器，后桥为开放式差速器，四轮带有电子制动。日常行驶时动力只分配给前轴，如果深踩油门加速，或者前轮出现打滑时，动力自动向后分配，四驱系统完全由电脑控制，驾驶者不能主动控制，这样的设计基本只能应付一些烂路或者雨雪天气。

大指挥官的四驱系统为“Active?Drive?I”适时四驱，前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，这套系统可实现电动自动控制，由电脑侦测打滑自动控制扭矩分配，并且带有四种模式可供选择，毕竟是JEEP品牌的车型，在四驱能力上会有一定的优势，但也只是基于适时四驱打造的系统，偶尔野一把可以，千万不要过头。

这个挡把就是帕杰罗的精髓，搭载第二代超选四驱系统，提供4种工作模式：2H（高速两轮驱动）、4H（高速四轮驱动）、4HLc（中央差速器锁止的高速四轮驱动）、4LLc（中央差速器锁止的低速四轮驱动），两驱和四驱的实时切换可以在时速100km/h以下完成，并且帕杰罗带有后差速器锁，越野能力在越野圈中也是有一定的地位。

动力方面，福特锐界继续搭载2.0T发动机，最大功率达245马力（180千瓦），峰值扭矩为390牛·米，搭配8速手自一体变速箱。

动力方面，大指挥官搭载GME-T4?2.0T发动机，提供两种不同动力调校，最大功率分别为234马力和265马力，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米。传动方面，匹配埃孚9速自动变速箱。

动力方面，三菱帕杰罗搭载3.0升V6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米。传动方面匹配5速手自一体变速箱。

总结：

30万，你能有相当多的选择，排除外观因素，如果你是纯城市驾驶，那么锐界是你的首选，如果你有一些自驾以及应付烂路的需求，那么大指挥官会更加适合你，如果你想说你要越野，去玩车，帕杰罗同样能够带你去你想去的远方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万级SUV盲选盘点：大七座、大五座、豪华代步各一款

国内消费者对于SUV的喜欢大家都有目共睹，而且越大的SUV车型越能够被市场青睐。如果有个30万想买7座SUV的话，相信大家肯定第一时间想到丰田汉兰达这款车，这款车在国内无论是品质还是口碑都相当不错，整体的性价比还是挺高的。不过很多人都看腻了汉兰达，想要拥有更有新意的车型。咱们今天就来给大家推荐几款7座中大型SUV，也是30万左右，既能够给车主新鲜感，也能凸显车主的品味。

现代帕里斯帝

指导价：29.88-32.98万元

现代在国内的影响力确实不像以前那么给力了，不过最近又开始有很多动作。像之前现代的国产车型十代索纳塔，就得到了很多消费者的关注。而在前不久的北京车展上，现代也带来了这款进口车型?帕里斯帝。作为进口车型，起售价在30万以内，确实比很多同级别车型出色些。

这款车的前脸造型确实要更加个性化，相比于同级别车型要更加突出。作为现代调整设计方向后的产品，确实给消费者带来不小的惊喜。前脸还用了时下流行的分体式大灯，用了LED光源，让外观更具品质感。长度将近5米，轴距为2.9米，能够带来不错的空间表现，不过数据要比同级别的探险者逊色一些。

空间布局上，这款车用了2+3+2的座椅布局。第三排的空间还算过得去，不过第三排坐垫和靠背都比较薄，好在靠背角度合理，乘坐体验还算不错。动力上搭载了3.5L引擎，最大功率达到了272匹马力，作为家用通勤完全没问题。个性的中大型SUV，而且售价对于一款进口车型来说也算合理，值得考虑。

福特探险者

指导价：30.98-39.98万元

福特这款车的市场表现可圈可点，在9月份销量更是去到了3千多台，在这个级别的车型中，已经是相当出色了。这款车的起售价是30.98万，售价和上面提到的进口帕里斯帝相比，确实逊色一些。不过这款车却并没有很大的优惠力度，毕竟目前的销量情况相当不错。在这个级别的市场中，这款车的表现确实让人惊讶。

探险者拥有着浓郁的美式风格，确实要更加的传统一些，并没有帕里斯帝那么个性。用了LED大灯组，而且还配备了前LED雾灯。长度超过了5米，轴距超过3米，在这个级别的车型中，确实非常突出。内饰上给人的感觉较为一般，用了T字型设计，整体的内饰质感并不算高。不过搭载了12.8英寸的中控屏，而且还是纵置布局，给人的感觉还新颖不少。

空间方面这款车用了2+3+2和2+2+2两种布局，用了皮质座椅，填充物较为松软，坐起来相当舒服，而且还支持座椅通风、加热，不论夏季还是冬季，都能拥有不错的乘坐感受。动力上这款车搭载了2.3T发动机，最大功率达到了276匹马力，整体表现相当不错。作为一款美式大SUV车型，这款车的青睐者不再是少数，可惜目前并没有多大的优惠。

别克昂科旗

指导价：27.99-37.99万

昂科威相信大家都很熟悉了，在中型SUV市场里，这款车占据了一席之地，得到了很多消费者的认可。而作为它的老大哥，这款昂科旗的各方面表现也相当强。虽然和探险者一样，均为美式SUV，但很显然这款车的本土化做得要更好一些，更加注重质感。定价方面较为合理，而且目前还有着不小的优惠幅度。

外观上加入了很多新的设计语言，让年轻人更加容易接受，同样用分体式大灯，让整体更加贴近潮流。车长和帕里斯帝相差不大，不过在轴距方面要逊色一些，达到了2863mm，在同级别竞品里属于中等水平。内饰给人的感觉也要好很多，在豪华感方面的营造要比竞品好一些。

空间方面，这款车的前排和第二排的表现都过得去，不过第三排座椅要偏硬一些，坐垫也要薄一些，这些也都是这个级别车型共同存在的问题。虽然有6座或7座车型供消费者选择，不过目前在售车型中，仅有一款为6座车型。动力上搭载了2.0T发动机，能够爆发出237匹马力，相比于前面提到的两款车型要逊色一些，不过家用还是过得去的。这款车的整体销量也不差，毕竟其更加懂得消费者的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万元合资7座SUV如何选 这5款口碑与实力俱佳

手握30万级预算选SUV，咱们可考虑的范围、品牌确实不少，上至一线豪华、下至平价品牌旗舰，都有可选车型。那有没有适合不懂车的小白，进行盲选的30万级SUV呢？答案当然是有的。今天，小编就在30万级中的大七座、大五座和豪华代步领域中，各自找出了一款，适合盲选的SUV。咱们话不多说，具体来看：

大七座推荐车型

丰田汉兰达

指导价：25.88-34.88万元

30万级的大七座SUV，小编其实最初想到的第一款车是大众途昂，因为这家伙的空间并不比汉兰达小；但综合考虑后，我还是给大家推荐这台汉兰达。

该价位中入手一台大七座，想必对空间、座椅的刚需是少不了的。在这方面，汉兰达高低也是中型SUV的标杆车型之一，比如新款车型4965*1930*1750mm的车身三围和2850mm的轴距，放下2+3+2的七座布局后，也并不拥挤。特别是第三排，完全是能当作日常使用而非应急专用。

与此同时，新款汉兰达的动力已经是升级为了全新2.5L+电机的混动，日常来说，动力肯定是够用的，并且官显不到6L的百公里油耗，也的确真香。外加汉兰达这款车多年来保持的高品质口碑，和那超高的保值率，对于打算长期不换车或是开个三年就换车的消费者，刚好都给到了照顾。

大五座推荐车型

本田冠道

指导价：22.00-33.28万元

30万级预算考虑大五座，恐怕最懂你的就是这台本田冠道了。但有一点，咱们选车时尽量就跳过1.5T的车型，直奔2.0T的冠道；倒不是本田的1.5T地球梦发动机不行，而是装在冠道这台大家伙上，就显得很违和。预算实在不够，咱们就安安心心买台混动的CR-V回去吧。

如果是站在年轻人选车的角度，估计冠道的外观、内饰丝毫都不会提起他们的兴趣，因为在冠道身上，哪哪儿都展现的是中庸气质。但论座椅舒适性和大五座空间，冠道的战斗力可是不容小觑的。

它的车身三围分别是4858*1942*1675/1670mm，车身轴距为2820mm；在这样的车身尺寸下布置2+3的五座布局，可能想做到不宽敞都难了。就像冠道，哪怕后排座坐上三位身高180cm的男性，大家也都能坐得宽敞、舒适。动力上，2.0T的冠道在272马力的推动下，零百加速也仅需7秒多，所以在动力上，大家也是不必担心的。

豪华代步推荐车型

奔驰GLA

指导价：27.68-33.28万元

大家先别着急喷，我为什么会推荐这台奔驰GLA，因为按照预算和豪华、代步的需求，思来想去，我觉得这类用户应该是会满喜欢奔驰GLA的。没错，它全系1.3T发动机，还分了个低高功率，但对于很多**姐日常代步来说，她们大多都不怎么在乎这一点，且GLA 200实测的零百加速也能跑个8秒多。

然后，在30万级SUV中，比档次、比豪华，GLA在高端品牌阵营的话语权真还不小。外观设计不设计的都不重要，只要有块三星标，就妥妥足够了；内饰上，科技感十足的双连屏中控+风的内饰，在晚上打开氛围灯后，什么X1、Q3统统都不是对手。

日常代步的话，GLA的动态感受较为轻盈，油门线性、变速箱升降挡足够积极，换一种说法就是很好上手。美中不足的倒不是GLA 200的1.3T，因为163马力应对日常来说完全够用了；而是在隔音和悬架方面，GLA的高级感确实就一般般，隔音效果很一般、悬架生硬，但毕竟一分钱一分货，奔驰S级隔音和滤震就都很棒，但人家可是百万级豪车。

好了，以上便是小编和大家分享的，在30万级SUV中，关于大七座、大五座和豪华代步中，适合盲选的车型之一了。相对来说，它们在细分领域后的市场表现，多多少少都会比较出众，或是口碑极好、或是空间很大，亦或是品牌很响。怎么样，如果预算和用车需求正好如此，那这三款SUV是否有你心动的呢？

本文来自易车号作者汽车降价盘点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

30-50万预算想买辆7座SUV，燃油车or新能源？

前阵子，国家“三胎政策”的出炉，在社会上引起了极大的反响，大部分普通人在生与不生三胎之间考虑的许久，不光是经济层面的考量，如何养育孩子、如何生活也是个不小的问题。尤其是三胎家庭的出行问题也是一大困扰。小两口带着三个孩子，再加上一对老人，要想舒舒服服的出行，至少也得是30万元左右的7座车型才能满足空间的需求。这次咱们就来看看在这一级别中有哪些SUV值得选择，听说这几款车型三胎家庭看了都竖大拇哥。

预售价：29.99万-39.99万元

车型亮点：IQ.Light智能LED大灯、CNS 3.0系统

大众汽车作为最早进入国内的外国汽车品牌之一，早已将中国消费者的想法琢磨透彻了，这不为了响应“三胎政策”，大众全球尺寸最大SUV：一汽-大众揽境来到了我们身边。虽说它定位为中大型SUV，但是车身长度已经超过了5米，宽度也超过了2米，整体视觉感受甚至比一些大型SUV看起来还要大。揽境基于大众MQB EVO平台打造，与上汽大众途昂为姊妹车型，但是它们的设计风格确实截然不同，相比途昂的硬朗气质，揽境则变得柔和了许多，而细节处的IQ.Light智能LED大灯和贯穿式后尾灯都在彰显它的时尚元素。

进入揽境的车内，则是熟悉的大众家族式设计，包括贯穿式空调出风口、三辐触控式多功能方向盘以及配备CNS 3.0系统的12英寸中控屏，这些你都能在其它大众品牌新车中见到。当然，定位一汽-大众旗舰的它，在内饰用料和做工上也有着更好的表现，包括中控台上部的大面积搪塑材料辅以缝线装饰，以及细节处银色饰板和黑色钢琴漆的点缀，高级感是很到位的。

动力方面，揽境提供高、低功率的EA888 2.0T发动机以及2.5T V6发动机可选，其最大功率分别为186马力、220马力和299马力，峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米和500牛·米。传动系统全系匹配代号DQ501的7速湿式双离合变速箱，并提供搭载第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统可选。

推荐车型：380TSI四驱豪华佳境版Pro，预售价33.9万元，该款车型作为全系的中配车型，相比低一个级别的多了L2级驾驶系统、360度全景影像、自适应巡航、陡坡缓降、方向盘加热、前排座椅通风/加热、后排座椅电调/加热等实用配置，而相比更贵的车型在常用配置上并没有相差太多，还是很值得选择的。

售价：30.98万-39.98万元

车型亮点：10AT变速箱、12.8英寸纵置中控屏

虽然已经上市一年的时间了，但是现在来看，探险者整体散发出的气势感依然很强烈，大尺寸多边形点阵式进气格栅和平直梯形LED前大灯组勾勒出硬朗的面容，车身同色C柱、黑色悬浮式车顶又赋予它时尚的外表，最终组合成了一位身材挺拔、凹凸有致的绅士形象。

探险者硬朗的外表下，隐藏着的是柔软的内心，内饰将豪华感和科技感进行了有机结合。中控台上大面积真皮加缝线和实木饰板营造出了独特的美式豪华氛围。而12.3英寸全液晶和搭载SYNC+ 2.0系统的纵置12.8英寸中控屏则带来了十分突出的科技气息。

探险者基于福特CD6平台打造，与林肯飞行家为同一平台，纵置发动机后驱布局结构为它带来了更好的操控表现。动力上它搭载2.3T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，并提供四驱系统可选。

推荐车型：EcoBoost 285后驱风尚版6座/7座，售价30.98万元，虽说是入门版车型，但是在配置上的表现着实不低，像自适应远近光灯、外后视镜电调/折叠/加热、电动尾门、三区独立空调、前排座椅电调等常用配置都有配备，可以说探险者的标配配置就十分丰富了，入门车型就很值得选择了。

售价：27.99万-37.99万元

车型亮点：eConnect 2.0智能互联系统、LSY 2.0T可变缸发动机

掐指一算，昂科旗上市已有一年半还多的时间了，虽说在这个级别中新增了不少对手，但是昂科旗在市场中的热度一直不减，这源于它更贴近国内消费者喜好的设计，以大气典雅为主题的它有着更高的接受度。首先在外观上就能看出昂科旗与其它美式车型的不同，车身尺寸虽然很大，但是并没有用过多见棱见角的线条勾勒，而是融入了大量圆润曲线，有气势却绝不过硬，更趋向于中庸。

内饰部分，昂科旗则是标准的别克家族式设计，大量不规则的曲线勾勒出了十分飘逸灵动的的中控台造型。昂科旗车内还配备了8英寸中控屏，并搭载别克全新一代eConnect互联技术，具备车联网、OTA升级、CarPlay等功能，智能化程度能够满足时下消费者的需求。

昂科旗动力上搭载LSY 2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，并可实现四缸高能、四缸经济以及两缸经济模式之间的切换。传动系统匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，部分车型还提供适时四驱系统可选。

推荐车型：28T四驱旗舰型，指导价34.99万元，该款车型在配置上足够丰富，如膝部气囊、自动驾驶系统、360度全景影像、倒车车侧预警、后桥限滑差速器、电动/感应后备厢、方向盘加热、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、14喇叭BOSE音响、LED矩阵式前大灯、自适应前大灯等都有配备，满足日常使用不成问题。

售价：29.2万-37.2万元

车型亮点：MQB Evo平台、MOS 3.2智能交互系统

上市四年多的途昂终于迎来了中期改款车型，在今年上海车展上市的新款途昂，可以说从内而外都产生了比较大的变化。别看它是中期改款，却连平台都从MQB平台升级为了MQB Evo平台。当然随着骨子变化的还有容颜，新款途昂虽然整体上还是凹凸有致的硬朗身姿，但是通过全新造型的IQ.Light矩阵大灯和贯穿式后尾灯等细节处的调整，让这个大块头多了不少精致的感觉。

中期改款的途昂也同步更新了大众最新家族式内饰设计，最直观的感受就是实体按键减少了，大部分都变为的触控式的设计，全面向大众ID.家族靠拢。再搭配上10.2英寸全液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏和MOS 3.2智能交互系统，科技感相比老款车型有了大幅提升。

在动力上，新款途昂依然是熟悉的配方，提供高、低功率两种调校版本的EA888 2.0T发动机，其最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统匹配代号DQ501的7速湿式双离合变速箱，部分车型还提供4 MOTION四驱系统可选。

推荐车型：380TSI四驱尊崇豪华版，售价34.2万元，该款车型配置较为丰富，如5种驾驶模式切换、可开启全景天窗、电动/感应后备厢、前排座椅电调/加热、后排座椅加热等常用的配置都有配备，满足日常使用不成问题。

预售价：28万-37万元

车型亮点：第四代THS II混合动力系统、Toyota Safety Sense智行安全系统

看到这里您会不会觉得少了什么？没错，大部分人一说到30万元合资7座SUV，第一想到的一定就是丰田汉兰达，它既是国内7座SUV车型潮流的引领者，也是同级别车型标杆。今年在海外上市已久的第四代汉兰达，终于来到了我们身边。基于全新TNGA-K架构打造的它，与现款汉兰达发生翻天覆地的变化。外观上全新汉兰达车身线条不再直来直去，但是全面增长的车身尺寸，更宽大的车身轮廓，还是为它塑造了十分饱满的气势感。

全新汉兰达的车内还是能够看出典型的丰田家族式设计，无论是用料还是做工依然是熟悉的味道，但是设计上没有了此前直来直去的感觉，更富有层次感。并且，全新汉兰达还配备12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示和12.3英寸悬浮式中控屏，再加上Toyota Safety Sense智行安全系统，为消费者带来了全新的智能化用车体验。

全新汉兰达动力上搭载由2.5L发动机和电动机组成的混合动力系统，系统综合最大功率为179千瓦，油耗仅为6.1升/100公里，最高续航更是高达1000公里。

写在最后

这次推荐的这几款7座SUV，都是十分适合“三胎家庭”使用的车型，它们既有着宽敞、灵活多变的内部空间，还有着丰富的配置以及舒适的驾乘体验，满足消费者的各种需求不再话下。有意思的是，这次推荐的车型中有两款即将上市的预售车型，一汽-大众揽境将于6月24日上市，而全新汉兰达将于6月25日上市。可以预见，这两款车型在上市后，将会在市场中掀起新一波的厮杀，那么这几款车型究竟谁更适合您呢？这就需要您亲自去到4S店好好感受一下了。

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汉兰达、昂科旗、途昂，性格迥异的30万级7座SUV如何选择？

十一期间，我驾车2天2夜从北往南开了2500公里，在高速路上看到绝大部分的车仍为燃油车。越往南开，新能源车越多，当然只是相对来说，实际仍是凤毛麟角，服务区的充电设施并没有想象中的那么完善，尤其是北方，很多服务区都没有充电设备。而等我开进上海市区，情况变得不一样了，新能源车突然多了起来，随便一看就能找出几辆。这虽然只是我的主观经历，不过也能看出一些端倪，目前的新能源车主要还是集中在市区使用。

另外，7座车近年来的需求逐渐增多，对于家庭用车来说，乘坐空间和储物空间仍是最主要的购车需求，紧凑型车已经不能满足一些“上有老下有小”家庭的用车需求了。今天，咱就聊聊30-50万元，中型以上SUV，7座，买燃油车还是新能源车！

提到7座SUV，我首先想到的是?汉兰达，目前在售车型是2018款，已经推出了两年半，作为中型SUV中的常青藤，汉兰达现在仍然非常值得购买。而且，如今SUV热潮仍在继续，这也是作为中国新能源汽车品牌的理想和蔚来优先推出SUV车型的原因，其中，理想ONE和蔚来ES8均为7座SUV，今天咱就看看它们三个都有哪些独特的魅力吧。

外观：蔚来ES8设计得更自由

汉兰达除了入门款为5座外，其他车型均为7座。23.98-32.58万元的厂商指导价很亲民，售价区间让一般家庭能够负担得起。8月份中型SUV销量前三是昂科威、Q5L和GLC，不过他们都是5座车型，不在今天的讨论范围内。2018款汉兰达外观设计很大气，梯形超大中网有一种威严的视觉效果，透镜式LED前大灯只有至尊版标配，四驱豪华版和尊贵版可选装。

车身侧面看起来颇为饱满，C、D柱之间的车窗设计也很大，这让坐在第三排的乘客不会觉得太压抑。车尾很有层次感，全系标配流线型LED组合尾灯。车尾有个亮点设计是可开启式后挡风玻璃，后尾门关闭的情况下能够单独开启，方便拿取小物件。

理想ONE为增程式混合动力车，发动机不用于直接驱动汽车而是发电。另外，理想ONE可以进行快充，这点在增程式车型中很少见。2020年截止到9月末的销量方面，理想ONE交付18160辆，第三季度为8660辆，增势表现不错，新能源车认可度逐渐提升，2020款车型分为6座和7座版，售价均为32.8万元。

外观上，理想ONE整体以简洁为主，最有特点的设计当属贯穿式前后灯组。车头黑色格栅均用蜂窝状设计，为车头增加了动感元素，全系标配可变进气格栅，能够起到加快增程发动机暖机和减小车头风阻的作用。作为中大型SUV，理想ONE侧面看上去很高大，车尾线条同样非常简洁。

蔚来ES8是少有的7座纯电动SUV，除了它之外，其它7座纯电动SUV在质感上要差上不少。近期蔚来也开始翻身，销量稳步上升，不过，靠的是ES6，毕竟ES8?46.80-62.40万元的售价减去1.8万元的补贴后还是很贵。但今天讨论的是7座SUV，没ES6什么事。

外观方面，作为纯电动车的ES8在设计上要更自由一些，不需要考虑散热问题。分体式头灯和丰富的前脸线条让车头看起来很有特点，辨识度超高。车身侧面设计有圆滑的线条，很有活力。车尾心跳式尾灯在设计上很讲究，不过在视觉效果上却给人一种“很丧”的感觉。

从车身尺寸来看，?蔚来ES8表现优异，轴距方面更是超过了3米，汉兰达作为中型车相比另外两辆在车身尺寸上确实没有什么优势。另外，在外观方面，三辆车的设计各有特色，ES8无疑是最有质感的一辆，不过，售价也着实很贵，我想不会有人冲动多花10万元就为了买它的颜值吧。

内饰：理想ONE?4个大屏太过抢眼

汉兰达的内饰设计较为传统，最有特点的设计当属仪表台下的储物槽，从中间一直延伸到副驾驶右边，开口巧妙，方便放置小物件，内格的独特设计让充电线显得没那么杂乱。中控屏为10英寸，带有Carlife车载互联科技，可进行导航、多媒体、播放音乐和电话功能，能够用双向语音操作。另外，分段式全景天窗，带防夹功能，支持一键开闭。

车内7座为2/3/2式布局，?7座SUV相比于7座MPV在座椅布局上不同，MPV一般为2/2/3布局，更能方便乘客坐到第三排，而SUV的2/3/2式布局则需要挪动第二排座椅来让乘客进入第三排。汉兰达后两排座椅可以完全放倒来提升储物空间。总的来说，汉兰达的空间可以灵活改变来满足储物和乘客的需求。

理想ONE内饰最大的特点是4块大屏幕，真正的“未来感”。智能语音助手“理想同学”响应速度表现不错，可通过语音进行导航、、空调、座椅加热/通风等操作。副驾驶设计的屏幕则能够提供多媒体体验，让乘客的旅程不再事不关己。

理想ONE的车内空间表现非常出色，后两排支持完全放倒，第二排座椅为4/6放倒，空间同样很灵活。

蔚来ES8内饰设计风格介于汉兰达和理想ONE之间，仪表盘和中控屏设计很前卫，一体式出风口让车内显得很整洁。换挡机构用独特的嵌入式设计，节省空间的同时，显得很高档。

蔚来ES8的后备厢和第三排座椅的设计与理想ONE相同，第二排和第三排单侧放倒的话没有汉兰达显得那么规整。另外，理想ONE和蔚来ES8都有6座版本，日常用车如果经常会出现5-6人乘坐的话，建议直接买6座版本，毕竟7座版如果日常坐5个人的话，第二排中间座位的乘坐舒适度确实要差一些，坐6个人的话进出第三排又比较费事。

理想ONE作为中大型SUV在后备厢进深表现上名列前茅，而在宽度上，另外两款车都在后面设计有凹槽所以在数据上会显得很宽，高度方面汉兰达表现最为突出。其实从数据上来看，三者的差距并不太大，理想ONE和蔚来ES8是中大型SUV但并没有抛开汉兰达太多，尤其是ES8，可见汉兰达在空间表现上确实生猛。?

动力：三辆车三种形式各有特色

汉兰达用的是传统2.0T汽油发动机，理想ONE为增程式，发动机只用于发电，不直接参与动力输出，蔚来ES8为纯电动车。从数据上来看，蔚来ES8的最大功率和峰值扭矩最为突出，也是这三款车中加速最为迅猛的一款。在续航里程方面，理想ONE的表现最为突出，汉兰达油箱为72.5升，如果按照油耗为10L/100km的话，续航里程也在700+km，而且加油站的普及率很高，所以无需担心。而纯电动车蔚来ES8最高才580km，如果需要长途赶路的话，只能换电和快充，需要提前规划好。

总的来说，作为7座SUV，这三款车在乘坐空间和储物空间表现上都非常出色，而且都能够灵活地进行变换。而在动力表现方面，蔚来ES8性能最强，但续航最弱，而且相比其他两款车贵上不少。理想ONE则处在中间位置，有着电动车出色的扭矩表现，同样还能保证续航。汉兰达虽然比另外两辆车小一个级别，在车内的空间表现上并没有落下太多。如果你只是最单纯地奔着7座SUV买，那汉兰达无疑仍是最好的选择。而如果你想体验一下新能源车的魅力，又担心续航里程的话，理想ONE再适合不过。如果你日常大多数用车时间都是在市区或者是周边，家里还有另外一辆可以支持你说走就走进行长途旅行的车，而且非常在意设计和服务的话，那么ES8很适合你。当然，这些只是我的个人看法，那么，睿智的你又怎么看呢？在留言区告诉我吧。

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30万出头！进口！7座SUV！有哪些车可以选择？

按理说，把汉兰达跟昂科旗和途昂放在一起对比是不合适的，毕竟他们级别不同。汉兰达是中型SUV，而昂科旗和途昂都是中大型SUV。不过他们又确实有竞争关系，因为他们都是30万级的7座SUV。那么如果你手握30多万，哪一款更适合你呢？

途昂最大，汉兰达、昂科旗第三排空间有限

你对汉兰达的第一眼一定是大，但如果放在昂科旗和途昂面前，它确实不算大。如把汉兰达比作中杯的话，那昂科旗就是大杯，途昂就是特大杯了。下表是三车的尺寸数据，你可以发现他们体型的递增关系。

尺寸自然影响的是乘坐空间，身为“特大杯”的途昂是绝对实力的表现，即便是第三排，也并非摆设，而是能实现真正意义上的实用。其实对于一款7座SUV来说，第三排座椅是不是真的实用，除了看腿部和头部有没有空间之外，最重要的是坐垫高度是否合适，否则舒适性也会大打折扣。打个比方，你拿个矮板凳坐在广场上，头部空间和腿部空间无限大，但是你会坐得舒服吗？

昂科旗的体型比汉兰达更大，但是很遗憾，实际空间表现与汉兰达相差不大，甚至某些细节上汉兰达还更出色，不过他们俩的第三排都远不如途昂，无论是空间还是乘坐的舒适度。除非是长期使用这俩车的人身材都比较娇小（不超过1米75），否则第三排只能算是应急水平。

不过空间大也不一定意味着就好，途昂有超过5米的车长和接近2米的车宽，体型大了意味着灵活性或多或少会受影响，停车、下地库或者出入一些道路狭窄的路段就会不方便。所以如果你明明用不上那么大的空间却为此而牺牲了灵活性，就得不偿失了。这时候，体型更小，空间适中的昂科旗和汉兰达反而是优选，因为他们做到了两者的兼顾。

万万没想到美系昂科旗在精致设计上占了上风

尺寸除了影响空间，还会影响一款车的气质。途昂尺寸最大，在加上它横平竖直的设计，配合粗壮的格栅、肥硕的大灯、臃肿的身躯，整体看起来很粗犷，比美系更像美系，但内饰又是典型的德系风范，冷冰冰的，很古板，很严肃，倒是算不上丑，属于能让绝大多数人都接受的风格。

汉兰达尺寸最小，前脸看起来很凶猛，屁股也很敦实，侧面也够大气，但是要说它整个造型的气质，除了一股日系味道之外，仿佛没有其他独特的地方，也许这就是朴实吧，当然，也有人把这种朴实叫做油腻。汉兰达的内饰也是很典型的日系风格，简单易用，同样的朴实无华。也许正是因为汉兰达的这种既没有明显优点也没有明显缺点的特点，才吸引了那么多人的喜爱。

昂科旗尺寸居中，明明是一款美系，却偏偏是三款车中最精致的。无论是飞翼式的中网、分体式的大灯、优雅的型面还是闪亮的大轮毂，都展现了昂科旗的豪华气质，并且这种豪华是精致的、典雅的。在三大非豪华美系品牌中（别克、雪佛兰、福特），别克是玩儿豪华玩儿得最好的。内饰同样如此，精致和豪华就是昂科旗的主题。

动力表现还是德系最好

下表是三款车型的动力参数对比以及实测百公里加速成绩的比较，其实三款车的动力参数基本无差，但实际的动力表现却是有明显差距的。

超过两吨重的途昂，动力是三车中最猛的，首先是途昂的双离合变速箱占了优势，确实比AT换挡更快，其次大众的动力总成配合度是非常高的，所以才有了如此高效的动力。汉兰达和昂科旗动力水平差不太多，不过昂科旗是9AT，汉兰达是6AT，在驾驶的感受上，昂科旗更显高级。

其实昂科旗不仅是驾驶的感受更高级，乘坐的感受也更高级，这也是它豪华的体现。厚重舒适的底盘，紧绷的质感，还有优秀的噪音隔绝，再配合精致豪华的车厢，这是途昂和汉兰达难以企及的。

不过在油耗的表现上，昂科旗也更“豪华”。即便是9AT了，油耗表现首先是不及汉兰达，其次是不及途昂。这里再一次体现了途昂动力的高效，不仅加速猛，油耗也低，德系动力确实强大。不过昂科旗和汉兰达的油耗表现是这个级别的正常水平，途昂属于超常发挥。另外，你怎样开车也决定了有怎样的油耗。

30万元的SUV，到底是空间重要还是配置重要？

我们选取终端售价相当的三款车型作为比较对象，分别是昂科旗28T两驱尊贵型、途昂380TSI四驱豪华版、汉兰达2.0T四驱尊贵版。下表是它们的部分配置差异——

很明显，昂科旗作为最新的车型，在科技配置层面首先领先于途昂和汉兰达，比如能达到准L2级自动驾驶的相关配置。其次，豪华配置方面也更突出，比如主动降噪、座椅通风、座椅记忆等配置。途昂的配置稍微比汉兰达高些，但比昂科旗低，不过它们相比昂科旗的最大优势是四驱。

如果你对空间的要求很高，需求很大，那毫无疑问选择途昂。况且途昂的动力系统高效又强劲，只不过你要接受臃肿肥硕的车身和清心寡欲的设计。

如果你唯一明确的需求就是一辆7座SUV，那就选汉兰达，因为无欲无求的你配朴实无华的汉兰达，不能说绝配，至少不会起矛盾，况且它可靠耐用又保值。

如果你是精致主义的新都市人群，那就选昂科旗。它不像途昂有明显的优缺点，也不像汉兰达没有明显的优缺点，但昂科旗优点突出，豪华、科技，且精致。

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30万出头7座SUV不买汉兰达 你可以选这些豪华SUV

“本人90后，想买个7座的SUV，30万预算，追求点小个性，所以不想要烂大街的汉兰达，最好还得是进口的，有啥推荐不？”

这个问题我真的被问了无数次，你们真是有点难为我胖虎了，预算就30万，还要7座SUV，还得最好是进口的，还不要汉兰达，好像真没几台车符合这个要求，不过，在我一番缜密的思考之下，我还是发现了几位剑走偏锋的选手！

三菱帕杰罗

官方指导价：34.98-39.98万元

有句老话说得好，“山是山，河是河，越野还得酷路泽”。的确，丰田的兰德酷路泽确实是十分强大而且可靠，但是高昂的售价让我变得理智，那有没有价格比较亲民，性能过人，还比较可靠的车型呢？有啊，那就是传说中的“山猫”——三菱帕杰罗。

帕杰罗这车给人的第一印象就是，高大威猛，这辆车的车身线条确实是非常硬朗，使得整车看起来肌肉感十足，总的来说非常符合人们心中“硬派”越野车的固有印象。前脸镀铬条装饰的进气格栅看起来非常大气，而在尾部，与众不同之处就在于硕大的备胎——U1S1，这车背着个“小书包”还真挺好看的。

话说回来，在动力总成方面，?三菱帕杰罗V93搭载了一台代号为6G72的3.0L?V6发动机，虽然排量和缸数听起来很澎湃，但实际上，这台发动机的最大功率仅为128千瓦（174马力），峰值扭矩仅为255牛·米。你要知道在这个思域都有177马力的年代，这台174马力的发动机在面对两吨多的体重时的确有点力不从心了。

传动方面，匹配的则是5AT变速箱，虽然挡位不多，但是动力传输还是非常平顺的。不过与现在市面上主流的8AT、7速双离合一比，还是有些相形见绌。那么问题来了，如此老旧的动力系统是如何支撑帕杰罗一卖就是十多年呢？

三菱帕杰罗这么多年屹立不倒的原因就在于这套“超选四驱系统”，也可以说是越野圈内最强的一套系统，一共有两驱、四驱、高速四驱、低速四驱四种模式，除此之外在顶配车型上还可以在高速四驱、低速四驱两种模式下锁止后桥差速锁。正因如此，它的越野性能才能和有大梁的普拉多相提并论。另外多说一句，如果当年长丰能把这套系统研究透彻，那么也不是今天这样破产的下场了。

其实目前在售的帕杰罗自从2006年换代至今，基本没什么变化，如果你去看看1999年的第三代帕杰罗，你会发现，这两代产品在技术上的变化就不大，至于三大件，也都没有根本性变化，所以这辆车上还有着内饰老旧、第三排空间不足、配置过低等问题。不过这台车对于许多90后来说，可能是儿时记忆中的“三菱吉普”，如果你对这只“山猫”有情怀的话，买它准没错。

现代帕里斯帝

官方指导价：29.88-32.98万元

对于国内消费者而言，帕里斯帝这个名字多少有点陌生，没关系，现代推出这款车型就是为了进入国内大型SUV的市场，而这辆车能给我们带来怎么样惊艳的表现？咱们接着往下看。

我第一次见到这个车的时候只有一个感觉，那就是大！车身长4980mm/宽15mm/高1775mm/轴距2900mm，非常符合“七座中大型SUV”的身份，并且在整个外观设计上也是比较年轻化，从正面来看，前脸用了不规则样式的进气格栅，辨识度还是比较高的，并且用了分体式的大灯，侧面造型十分动感且修长，尤其是C柱之后的设计，拉长了整个车的视觉感受，侧面修长，尾部设计则是比较饱满，在LOGO下面的英文字母代表了这辆车的身份。

在内饰设计上，用了比较浅的颜色，营造出“居家氛围”，中控设计也比较简洁，10.25英寸的中控屏与全液晶仪表盘形成了“双连屏”，也凸显了整个内饰的科技感。但是空调等功能依然保持实体按钮，而说到空调，帕里斯帝全系标配三区自动空调，并且后排乘客也可以独立调节温度、风量和送风角度，这一点还是非常照顾后排乘客的。不光是空调，后排座椅全系标配座椅加热，而在顶配车型上还可以选装座椅通风。

而在消费者比较看重的空间方面，现代帕里斯帝也是不负所望，整个车系有6座车型和7座车型可以选择，其中7座车型用2+3+2设计，6座车型用2+2+2设计，至于如何选择？完全看消费者个人的需求。

动力方面，现代帕里斯帝搭载了一台3.5L?V6自吸发动机，最大功率200千瓦（272马力），峰值扭矩336牛·米，与之匹配的则是一台8AT变速箱，在今天来看，这套动力总成可是非常有特点的，在这个全民小排量涡轮的年代，现代帕里斯帝则是走了“大排量V6”这条路线，这也是一个得天独厚的优势，不错，我喜欢。

其实帕里斯帝这台车，最早是为了北美市场而打造的，而恰巧，北美人民的选车格调和国人差不多，简单来说就是都喜欢大的，而且V6自吸发动机让帕里斯帝在一种小排量涡轮车型面前脱颖而出。在我看来，这辆车也比较适合90后奶爸买来自用，相比于帕杰罗而言，这辆车能更多地照顾到家人的感受，舒适性配置更丰富，空间够大，毕竟最大的一波90后已经进入到了而立之年，是该为家人考虑一下了。

福特探险者

官方指导价：30.98-39.98万元

说完了两个进口的，我们再来说一个国产的，在这个价位里，国产的车型自然也不差，就比如我要说的这辆福特探险者！国人对于探险者这辆车并不陌生，在各大美剧中出现，它经常作为警车出现。

这也使得很多人觉得这车开出去很威风，但是过高的售价也劝退了一大帮人，不过在今年，这辆车终于国产，国产之后售价也来到了30.98-39.98万元，说实话，我觉得这个价格还是挺香的。

从外观来看，定位中大型SUV的福特探险者有着一副非常不错的身材，够大、够man，如果用一个人来形容这款车的话，我觉得应该是杰森斯坦森！

不好意思，放错了，应该是这个。

整个车前脸设计的孔武有力，并且中网的设计还有多幅面孔，具体来说，探险者从配置上分为风尚版?、钛金版、运动版和铂金版，而这四款车型的中网设计均有所不同。除此之外，全系标配LED大灯，我就觉得这没什么，毕竟到了30万元这个价位，标配LED大灯就是应该的。但是，连自动大灯和自适应远近光也是标配，这就很棒了！

探险者侧面的线条非常硬朗，有棱有角，车身长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，这一数据完全要大于它的竞争者们，此外在视觉上，也给人们带来了很强的压迫感。

车尾设计就比较简单，但是依然保持着力量感，而且倒车影像和后驻车雷达也是标配，这一点还是挺贴心的，毕竟这么大一个车，没有倒车影像和雷达的话，倒车的难度将会直线上升。

而在车内设计上，就比较简单了，中控12.8英寸的大屏非常夺人眼球，并集成了空调等功能，方向盘用了真皮材质，手感比较扎实。并且在座椅的布局方式上，探险者在每个配置上提供了6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种布局方式任由消费者选择，这一点上，我觉得厂家考虑的还是非常周到的。

动力方面，全系搭载了一台2.3T发动机，最大功率203千瓦（276马力），峰值扭矩425牛·米，并配合10AT变速箱，有一说一，别看排量小，但是动力可是一点都不差，这个动力表现与搭载3.5?V6发动机的现代帕里斯帝保持在同一水平线。如果你是一个90后奶爸，对7座要求有刚需，对配置要求比较高，而且对于韩系车不太感冒的话，那么这辆探险者无疑是一个不错的选择。

毫无疑问，在几年之前，30万级别7座SUV车型这个领域，汉兰达是当之无愧的霸主，而近几年，越来越多的车型涌现了出来，诸如大众途昂、别克昂科旗等车型，甚至还有进口车型来加入战斗，就像我们今天所说的现代帕里斯帝以及降维打击的帕杰罗，除此之外，还有今年刚刚国产的福特探界者，这些车型的到来使30万级别7座SUV市场的竞争愈发激烈。如果在这三辆车里面白送我一辆的话，我肯定选帕杰罗，一点都不犹豫，别问我为啥，问了就是情怀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万元想买7座选SUV不知道该怎么选 看完这几款车你就有答案了

30万出头要买一辆7座SUV，相信很多消费者都绕不开丰田汉兰达、福特锐界、大众途昂，今天编者就不说这几款大家都熟悉的车型。今天给大家聊聊这个价位可以买到的3款豪华品牌SUV。

北京奔驰-GLB

指导价：29.28-34.88万元

终端优惠幅度：2-4万

级别：紧凑型SUV?5/7座

排量：1.3T?

第一款是最近月销突破5000辆的北京奔驰GLB。奔驰GLB的造型十分方正，车头处用了两种格栅设计，分别为开孔式双横幅格栅和繁星单横幅前格栅（后期推出）。两种不同造型的格栅突出了两种不同的风格，一种偏向运动，另一种则更加具有越野气息。此外，两侧的大灯内部还应用了LED光源，辨识度极高。

来到车身侧面，北京奔驰GLB与GLA的风格完全不同，其整体的线条简洁干练，同时车顶的线条曲率很小，可以最大化利用空间。车顶的行李架、轮眉位置的护板更具硬派气息。奔驰GLB用了双边共双出的排气布局（实际上真没有必要），最大的效果就是让消费者看上去更孔武有力。车身尺寸方面，其长宽高为4638*1834*1687（1700）mm，轴距为2829mm，内部用五座及七座布局设计。

奔驰GLB用奔驰当下最新的设计语言，10.25英寸的仪表盘与中控屏的融合处理兼顾了豪华感与科技感，这种设计十分受欢迎，下方功能区的按键被高度集成，提供了更充裕的储物空间。此外，奔驰GLB还搭载了最新的Touchpad控制器、金属质感十足且带有双拇指控制功能的方向盘，最新的MBUX车机系统。

三款车当中奔驰GLB尺寸最小，如果说是5座车型来说，对于一款紧凑型SUV来说奔驰GLB尺寸已经算不错了。但7座的话第三排空间就真的很小了，基本娇小的女生乘坐都是比较憋屈的，此外上下车由于车门问题也并不是特别方便，真的要买编者建议还是选5座车型会更好。

动力系统部分，奔驰GLB搭载1.3T四缸涡轮发动机，最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为250Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。除此之外还有低功率版本1.3T发动机，最大输出功率100kW（136Ps），最大扭矩为200Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。可供选择。

老司机辣评

“30万左右一线豪华品牌7座SUV”，你能找到的车型也就只有奔驰GLB这一款车，所以即便包括编者在内的众多车评不推荐的情况下，奔驰GLB月销也超过了5000辆。这里就不得不夸奔驰对市场以及对国人消费的理解。但依旧是那句话，别买GLB的?7座哇！！

奇瑞捷豹路虎-发现运动版

指导价：35.68-45.58万

终端优惠幅度：6-9万

级别：中型SUV?5座/7座

排量：2.0T

别以为编者放错车型，因为发现运动优惠特别大，优惠之后的裸车价或者还没有汉兰达贵。?发现运动版不知道的人以为是路虎的新车型，其实不然，它只是发现神行的中期改款。外观、内饰相比发现神行有所不同。?发现运动版共推出5款车型，其中1款为2.0T低功率版车型，其余4款均为2.0T高功率版。发现运动版的4款249PS车型均配备了R-Dynamic运动套件，这对外观视觉效果有着很明显的提升，相比发现神行更加时尚动感。

相比发现神行，发现运动版的外观变得更具运动气息，时尚感和高级感有所增强，外观细节设计更加用心，单就“卖相”而言相比发现神行提高了一个层次。

内饰是此次升级的重点之一，大面积的皮质包裹结合木纹饰板令内饰质感得到了很大提升，全方位向品牌旗下的高端车型看齐。方向盘也升级成了与发现、揽胜等车型一样的款式，多功能按键可以操控的功能更加丰富，249PS车型全系配备换挡拨片，并可选装方向盘加热功能。10.2英寸中控屏显示效果细腻，内置车载Wi-Fi、导航、语音控制等功能，并同时支持CarPlay与CarLife两种形式的手机互联功能。

7座车型，后排座椅支持前后移动，靠背角度也支持调节，5座车型就没有这样的待遇了。后排独立空调和丰富充电接口增加了后排乘客的舒适性与便利性。第三排配备了两个空调出风口，可以独立调节风量，两侧还配备有充电接口，考虑得很周到。不过7座车型实际乘坐情况就表现一般，在保证第二排乘客较舒适的乘坐空间情况下，第三排更适合乘坐个子娇小的女士或者小朋友。

249PS搭载了全新的2.0T发动机，最大功率183kW（249Ps），最大扭矩365Nm/1300-4500rpm，在48V轻混系统的加持下燃油经济性有所提高；此外还有一款搭载2.0T低功率发动机的200PS车型。

老司机辣评

其实发现运动优惠后要比奔驰GLB性价比要高的，但奈何路虎故障率高这一传说吓退了一众消费者。不过这次路虎也并不是特别厚道，发现神行换个名字叫发现运动想让消费者迷糊，实际就是一款中期改款车型。现在终端优惠已经超过7万，不过按照此前发现神行的优惠10万＋是指日可待了，7座车型价格也将跌入40万以内。

上汽通用凯迪拉克-XT6

指导价：38.-54.万

终端优惠幅度：5-6万

级别：中大型SUV?6座/7座

排量：2.0T

凯迪拉克XT6与海外版车型基本保持一致，用了新家族式设计语言，并借鉴了很多Escala概念车的设计。新车分别提供风尚版及运动版两种外观风格供消费者选择。侧面来看，一条腰线从前大灯横穿门把手一直延伸至车尾，使得侧面的整体线条平直顺畅。

XT6的车身长度超过了5m，轴距达到了2863mm，结合富有视觉冲击力的设计语言，使得XT6的气场很强大。车尾设计与前脸相呼应，中间的贯穿式镀铬饰条增加了车尾的视觉宽度。凯迪拉克XT6的排气用了双边共两出式设计，体现出一定的力量感。值得一提的是，新车的后雨刷隐藏在了扰流板下方，这样的设计使得车尾整体感更强。

内饰部分，凯迪拉克XT6延续了家族式内饰设计风格，与凯迪拉克XT5基本相同。不过在做工用料方面凯迪拉克XT6比凯迪拉克XT5要高不止一个档次。中控台上方被大面积真皮包裹，档次感很强，麂皮材质和掺丝碳纤维饰板的运用更是增加了整车的运动感。此外，凯迪拉克XT6还在车内提供了木纹饰版共消费者选择。所配备的8英寸可触摸中控液晶屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，还支持OTA在线更新。

超过5M长的车身使得凯迪拉克XT6有相当好的乘坐空间，凯迪拉克还贴心的为消费者提供6座和7座不同的选择供消费者选择。6座车型用2+2+2的座椅布局，尤其舒服第二排的独立座椅配备有扶手，并且支持前后滑动和靠背角度调节，整体舒适性与前排座椅已经十分接近了。从实际的使用来说，一般家庭编者会更推荐选择6座车型。

老司机辣评

上面介绍的这三款车编者觉得凯迪拉克XT6性价比最高，虽说凯迪拉克的品牌号召力没有奔驰的强，但优惠后其低配落地价也就比汉兰达高配贵几万，?但在豪华程度配置、尺寸以及空间都要比奔驰GLB、路虎发现运动来得实际来得更好，但奈何以小博大销量还是没有GLB好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观上，探险者使用了很多平直的线条设计，看上去很硬朗和方正。偏硬汉风的外观设计，让喜欢越野的人很容易接受它的样貌。中网比较大，车灯与之相连看上去很整体。蜂窝状设计运动味儿十足。

车身侧面腰线很明显，从车头贯穿至车尾，整个侧面很有层次感，显得很干练。车尾设计较为简洁，尾灯不大但很精神，双边两出式排气系统设计的较为低调。

内饰以简洁为主，三辐方向盘握感舒适，持握处更贴合人的手掌。全液晶仪表盘充满科技感，UI设计很高档。中控屏为纵向设计的全液晶屏，显得特别大气，是车内最亮眼的部分。

动力方面，2.3T发动机最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。换挡机构为10挡手自一体变速箱，驱动方式分为前置后驱和前置四驱两种。悬架类型为前双球节弹簧减震支柱悬架和后多连杆式独立悬架。搭配的轮胎规格为255/55?R20。配置方面，低配为倒车影像，高配为360度全景影像。全系标配全速自适应续航系统、可开启全景天窗、电动后备厢。另外座椅布局有6座和7座可选。方便车友根据自己的实际用车需求进行选择。

途昂的外观看上去很憨厚，中网设计平直很有力量感，车灯与中网相连很整体。前杠越野风格很浓厚，是硬派越野车的设计方向。很适合那些喜欢硬核感的人选择。

车身侧面看上去很舒缓和大气，线条层次感分明，前后翼子板设计得很突出，显得车辆很有肌肉感。车身尾部干净利落，尾灯设计的中规中矩，大小合适，下侧用镀铬饰条连接两侧尾灯，显得车尾更有互动性。排气尾嘴设计的很精致，有着豪华车的设计理念。

内饰很有大众品牌的设计理念，大众车的方向盘握感非常好，深受车主们的喜爱。仪表盘设计得很简洁，中控屏用嵌入式设计，让车内看上去显得很规整。下侧的按键布局规整，易于操作。挡把设计的比较大，手感充实，是大车该有的样子。

动力方面，发动机分为2.0T和2.5T两种排量，2.0T发动机有两种动力版本，低功率版最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米。高功率版为220马力，350牛·米。2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米。换挡机构搭配的是7速双离合变速箱，驱动方式有前置前驱和前置四驱两种选择。四驱形式为全时四驱。悬架类型为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

与前两辆中大型SUV不同，?汉兰达是中型SUV，不过7座的它，目前仍是热销车型。外观上前脸设计得很大气，头灯设计的很精致，与中网相连设计得很整体。

车身侧面显得很长，腰线横贯车侧与尾灯相连，尾灯设计的中规中矩，大小合适。整个车尾显得比较保守，并没有大肆地浪费设计元素。很耐看，不花哨。对于家庭用车来说，是个不错的设计风格。

内饰方面设计的较为传统，毕竟已经是几年前的设计了，方向盘握感舒适，仪表盘易于读取，风格较为老旧。中控屏为嵌入式设计，下侧布置了一些空调按键，再往下是非常有特点的储物空间。长条形储物格从中间一直到副驾，放手机、放书和票据什么的都很合适，而且用起来非常方便。

动力方面，2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。换挡机构为6挡手自一体变速箱。驱动方式分为前置前驱和前置四驱，四驱形式为适时四驱。悬架类型为前麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架。

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