凯越汽车座套怎么套_凯越汽车座套怎么套的

1.五月乌龙江湿地半日闲逛，把凯越开出去遛车一段

2.凯越1.5自动挡怎么样

１.协调：饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位、高价位，以免弄巧成拙。比如浅色车的内部配以深色的座套及红色的地毯等。

２.实用：根据车内空间的大小，尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物，如茶杯架、香水瓶、储物盒等。

３.整洁：车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序，给人一种轻松、舒适的感觉。

４.安全：车内饰品绝不能有碍驾驶员的安全行车或乘员的安全，如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重；后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。

５.舒适：车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观，香水要清新，不宜太浓等。

五月乌龙江湿地半日闲逛，把凯越开出去遛车一段

上海通用新凯越

1.8L车型指导价：12.28-14.98万元

新款凯越最大的变化，主要体现在整车外形方面。其直瀑式进气格栅、后视镜带转向灯的应用似乎让人看到了别克君越的影子。而镀铬圆形前雾灯较老款车型的方形雾灯看起来更加时尚。另外新款一体式前大灯与10辐合金轮毂的配备，更让让整车充满了活力与动感。新款凯越后保险杠上的反光板设计，不仅提升了整体的视觉感受，而且也提高了整车的安全系数。

别克新凯越装配了1.6L和1.8L两款发动机，并未对动力系统进行过多的改进，发动机依旧是大家熟悉的DOHC16VTwin-Tec版本，不过厂家针对消费者的反馈进行了重新标定，较之前更宁静顺畅，并达到欧IV排放标准。1.8L发动机最大功率为88kW/6600rpm，最大扭矩158Nm /4400rpm，动力表现并不出众，但也够用，还好购买新凯越的人并不介意它相对较弱的动力性，凯越的长宽高分别为4515×1725×1445，轴距2600mm，算是标准的紧凑型身材。不过，凯越的内部空间在同级别车型里还是数一数二的，后排的头部和腿部都很充足，座椅的舒适性也不错。

同时，凯越的储物能力也很到位，方向盘左边中控台上有个不小的储物格，前排中央扶手箱的盖还能翻折到后排当托板使用，副驾驶的雨伞槽和座位下面的小抽屉，都比较实用。只是扶手箱的容积却比较小，而且中控面板下面的储物格和烟灰缸之间相互冲突。

新凯越配置的提升有目共睹，但高配车型装置的遥控钥匙带来启动发动机的功能实在有点高级的过分了，这是紧凑型车甚至中型车里都十分罕见的，新凯越用配置的提升弥补技术进步不足的做法还是很奏效的，配置的提升让它看起来很厚道。

长安福特福克斯

1.8L车型指导价：11.89-13.49万元

福克斯在年轻人群中比较受欢迎，福克斯的外观是其经典的WRC外形，低矮的底盘，饱满的尾部，处处显露出运动的气息。空间上为运动让步，后排显得比较局促。更为锐利动感的09款新外形和一向让人称道的操控感受，让它成为了美系车在紧凑型市场中的代表者。

福克斯1.8L发动机爆发出91/6000rpm的最大功率和161Nm/4000rpm的最大扭矩并不是同级别中最好的，但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出，这有利于汽车起步与随之的加速。福克斯用的是反置式发动机。其优点是加大了进气岐管的冷却效果，还可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，提高净化废气能力;缺点是进气速度慢，压力不够，在发动机低转速范围内动力差，容易造成积碳。

对于福克斯来说，5速手动/4速手自一体的技术比较中规中矩，如果是想释放运动驾驭，建议最好购买手动挡车型。得益于拥有WRC血统的底盘设计，再加上出色的悬挂调校，福克斯能够给予驾驶者直接的路况反映和操控感受。悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后SLA Control Blade全独立悬挂系统。福克斯的副车架厚重结实，弹簧也比较粗壮，用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构，连杆的设计也非常复杂。福克斯在某些方面还是向舒适性做了些妥协，比如较软的避震会在某些时候控制不住弹簧的跳动，还有过软的后悬架及随动转向的设计虽然会在高速过弯时提供更出色的循迹特性，但在连续凹凸不平的路面上也会让人感受到异常的尾部摆动。不过这些小问题并不会影响福克斯底盘性能的最终得分。

而安全性上也是可圈可点，欧洲NACP五星级评价的安全配置也是相当出色，而内饰则是纯运动的风格，但是做工上就比较粗糙了，但是也处于可以接受的水平。桶型运动座椅包裹性不错，对运动车型来说，好的座椅也至关重要。相比普通座椅，运动座椅包裹性更强，支撑性更好，驾驶时更有信心。

上海通用科鲁兹

1.8L车型指导价：13.98-19.28万元

科鲁兹是通用全球化战略的一颗重要棋子，相比以往贴牌大宇产品，这款新车用了全新的Delta II平台，底盘调校偏向欧洲风格，讲求硬朗以及良好的驾驶体验，而在外观方面走时尚路线，全车用了大量的硬朗线条，既突出了科鲁兹的肌肉感同时也提升了运动效果。

科鲁兹的两款发动机均用了DVVT技术，因此在功率扭矩等方面表现优异，特别是1.8L的发动机，技术参数全面领先同级车。1.8升Ecotec DVVT发动机用铝合金全缸盖、油底壳，以及新研发的优化薄壁汽缸体设计，减轻了重量。在动力方面，最大功率和最大扭矩分别为105kW/177N·m。科鲁兹自动挡是和新君威同一款的S6六速手自一体变速箱，紧凑型车中和这款变速箱相当的只有速腾、朗逸等大众车型的TIPTRONIC。在配置方面，科鲁兹的表现虽然不是最抢眼的，但也处于中上游水平。

内饰风格与新君威有些类似，都是类似厂商宣传的湾岸风格，将前排乘客怀抱其中，并且有一种独立座舱的感觉。材质的手感比较不错，质地厚实，给人扎实可靠的感觉。中控面板的按钮繁多，看起来比较上档次，不过也需要一段时间来适应。三辐方向盘应该是年轻人的最爱了，时尚动感，适中的尺寸握在手中很有驾驶的冲动。

空间方面，2685mm的轴距在同级别车中属于上乘，头部空间也表现不错，前后排乘客都能够有比较宽松的乘坐空间，如果是一家三口，再拉上一两个亲朋好友都不成问题。

北京现代悦动

1.8L车型指导价：12.18-12.98万元

悦动是基于第七代伊兰特，专为中国市唱发的垂直换代产品。虽然借助前一代伊兰特的名气上市，但是和老伊兰特有了本质的区别，不可混为一谈。它拥有一副全新的底盘、传动系统和悬挂系统，特别突出的是悬挂改为了扭力梁式半独立悬架，虽然舒适度有所下降，但承载能力和道路适应能力得到进一步加强。而2650mm的轴距使更使它成为了同级别空间较大的产品，进一步加强了国内消费者对伊兰特系列的认同感。悦动搭载的1.8L发动机最大功率为96kW/60rpm，最大扭矩162N·m/4600rpm，4速自动变速箱经过重新调校后，几乎感觉不到换挡的顿挫感。

在内饰风格上更显年轻化，蓝色仪表显得清新爽朗，富有科技感。中控台按键一目了然，操作起来也更得心应手。方向盘上配有音响控制按钮，在开车时不用分心即可操纵音乐的播放。说到音乐伊兰特悦动配备的收音机+前置6碟CD+MP3+EQ的音响播放系统和自动恒温空调，使驾驶者在长途旅行中不用换碟和调节温度旋钮，让驾驶者专注驾驶，使旅途变得更加安全和轻松愉快。舒适性配置丰富是悦动的一个特色，配备了真皮座椅，多功能方向盘，前后排扶手箱、杯架6声道音响以及自动空调等配置，这些配置对于同级别车型来说大多数都是在较高配置的车型中才有。

空间方面，悦动的轴距为2650mm，在同级别车型中属上乘，因此悦动车内的腿部空间是非常充裕的。即使把前排座椅移至最后，身高接近1米8的乘客在后排仍然可以正常乘坐，韩国车一直以来偏舒适调教的底盘也使得悦动拥有较优的乘坐舒适性。

东风本田思域

1.8L车型指导价：12.98-17.68万元

思域有着一副很套人喜爱的外形，流线的车身，锋利的尾部，让人一眼就喜欢上它。思域另一个不得不提到的卖点就是其堪比中级车的长轴距——达到了2700mm，身高一米八七的乘客坐入其后排也不用担心腿会顶到前排座椅。只是受限于低矮的车身高度，头部空间会稍有局促感。

思域同样秉承了日本车内饰好的特点，内饰颜色保留了本田车的传统风格——上深下浅，金属质感的一些装饰让整个内饰年轻了起来，细节的做工也是在同级车中首屈一指。各种配置上也是相当不错，就是日本车的一大缺陷安全性，在思域身上也算做的不错。可以说是紧凑型车中的精品了。

动力上看，思域的发动机是典型的高转速高功率发动机，这款1.8L发动机能够输出103kw/6300rpm的最大功率，并且能在4300转时爆发出174Nm的最大扭矩，动力性能甚至有在2.0L排量中比一比的实力。内置的i-VTEC技术配合用线控技术的节气门，延续了1.3L车型油耗经济的特性，自动挡车型的百公里油耗完全可以控制在8L左右，手动挡还可以更低一些。

思域搭配的变速箱有5速手动与5速自动两款选择，在国内大多数紧凑型车还在使用4速自动变速箱的今天，思域的5速自动变速箱能够提供更紧密的齿比，无论是加速时的顺畅性还是油耗经济性都有着先天的优势。不过在“内部竞争”上，手动挡车型的价格和油耗都更为经济。

丰田卡罗拉

1.8L车型指导价：12.78-19.28万元

不可否认，如今对车的全方位多重需求成为车友们购车的衡量准则。外型、动力性、操控性、经济性、安全性缺一不可。而自卡罗拉进入中国后，就得到了家庭购车者的高度认可。时尚、大气的造型，宽大的驾乘空间、丰富的储物空间以及可靠的安全性都让人感到满意在购置税调整以前，1.8L卡罗拉车型一直以来都占据着全系车80%左右的份额，群众的眼光永远不会错。卡罗拉搭载的1.8升双VVT-i发动机油门响应较好，踩下油门踏板，发动机转速提升也比较迅速，从1500转/分到5000转/分的转速区间里，动力表现都相当活跃。尤其在高速行驶中，时速超过120公里后依然后劲十足。

十代卡罗拉改动也是其诞生至今改动最大的一次，车身尺寸比上代大了不少，其中宽度增加了55mm，达到了1760mm。车身宽度的增加令车内前、后排横向空间达到了1485mm，比上代宽出了30mm，而增加的横向空间加上更有线条轮廓的内饰设计，使卡罗拉车内空间看上去宽敞不少。

卡罗拉1.8L最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为4400转。其技术指标甚至可以和不少2.0L发动机相媲美。卡罗卡1.8L车型虽然与老款花冠1.8排量相同，但功率和扭矩分别比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米。考虑到车重的增加以及205宽胎的普及使用，卡罗拉1.8L车型如果驾驶得当的话，会比卡罗拉1.6L车型更具节油性。因为1.8L动力对于车重超过1.2吨的卡罗拉而言，能更有效的实现大扭矩的释放，从而更快的达到经济行驶速度。

在安全性方面，第十代COROLLA在最严格的欧洲碰撞试验E-NCAP中获得了5星评价。在配置上，卡罗拉装有EBD电子制动分配系统的ABS防抱死制动系统、BA刹车系统、VSC车身稳定系统、toyota独有的GOA安全车身、可溃缩式转向柱和安全座椅等配置，这一系列的设计和配备使得卡罗拉在主动和被动安全方面都构成了豪华的阵容。

凯越1.5自动挡怎么样

5.17，周日，晴。没有外出游玩，一周没，打算把凯越开出去遛车一段，充充电。茫无目的地驾驶小凯，延三环路，不知不觉来到了空气清新，绿树浓荫的三环辅道。将错就错地来到了乌龙江湿地。疫情期间，没有呼朋唤友，也要享受一下难得的单人自由的时光，呼吸春天泥土的芬芳。

小凯停车辅道停车位上

来张正面照。由于低俯的拍摄角度，小凯前脸显得宽大大气。家族式直瀑式中网放大了这种大气的商务气质。菱形透镜大灯晶莹剔透，明眸善睐！

停车辅道边，遥望远方。爱车相陪四年了，不改初心，才能敢问路在何方

线条刚毅的尾部，蹲着看也能体会它的宽大[嘻嘻]

侧面观，小凯前凸后翘，身材。新装的镀铬轮毂盖熠熠发光，更增加了小凯的回头率[憨笑]

当年宣传豪华大气的驾驶中控，如今改叫“简洁大方朴实”。取消了CD的无芯机头，应该是体现了车载音响的数码进化趋势，第一次见到的时候却是感觉所谓的“减配”。 浅色木纹装饰既增添商务感又富含温馨的家的感觉。凭借6AT和DVVT的最大光环的加持，末代凯越仍然行走江湖大行其道。中控储物盒是中控设计的一大特色，使车内储物空间显得非常丰富实用和方便，一直舍不得占用，所以放弃加装车载导航，反正现在都用手机代替了[嘻嘻]

科普：无机芯车载影音。 无机芯车载影音 是新一代数字多媒体车载平台。它是汽车信息载体从光碟载体到芯片式载体的一个变革，随着技术的进步和芯片式载体（SD卡、TF卡等）制造成本的大幅度降低，随着现在网络化生活的实现，芯片式载体将会是汽车影音行业未来发展的必然方向，芯片式载体能够解决现在车载DVD光碟容量小、易损伤、故障多等问题，SD卡、TF卡、移动硬盘的大容量存储载体的应用可以给驾驶者提供真正符合需求的车载产品，同时“无机芯”后还可以大大降低返修率。因此“无机芯化”必然成为行业发展的趋势。

宽敞的驾驶室侧面观，手套箱下还有特色的雨伞桶[强]，前世韩系车的基因遗留痕迹。中央通道的杯托里的杯架减配了。变速档把手握感十足。

2600mm，紧凑车型的标杆轴距。舒适款车型原装布艺座椅，为保持座椅清洁卫生舒适，加装冰丝座套，四季皆宜。门把手靠肘部分有海绵垫，细致周到的舒适性凸显当年商务遗风，如今转为家用也是很贴心的

宽敞的后座，坐三个成人没有拥挤感。和第一代凯越相比，自08款第二代开始，后排中央扶手和后排中央头枕减配了，“优良作风”一直保持到了末代[偷笑]。按比例放倒这个最大优势倒是一直保持下来了[强]

14寸轮毂，虽然小了一号，依然坚韧不拔地走遍天涯海角，丈量家乡的大好河山。

新装的镀铬轮毂盖，亮亮相。DIY的劳动成果[嘻嘻]

宜家宜商的末代凯越，早已从精三样的神坛走下，成了接地气的国民车，无论车身还是前脸，历经十三年商海浮沉打拼的凯越依然没有疲态，丝毫不输给当红主流车型的外观。

站在公园道上，居高临下地看小凯，还是风姿绰约，挺商务感的

看完了自我陶醉的凯越，才回过神来，要逛逛湿地公园。

绿荫摇曳的公园步行道

湿地公园入口。疫情影响，鲜有游客

满地的马陆，想起一句话“虫声新透绿窗纱”，这就是郊野春天的特色

乌龙江湿地公园位于乌龙江畔，三环路外侧的闽江口湿地。建成以来，在金山新区发挥了良好的生态效应，常引得候鸟前来栖息。

芦苇荡生态旅游区是利用乌龙江畔优美湿地景观，通过修建木栈道，引导游客进行观光。堤内的市树林将种植我省各地市的市树、市花，以体现福州省会城市的特点。

江边繁茂的植被

繁花似锦

五颜六色的春天

繁星点点

公园里空无一人

曲径通幽

通向江边

美丽的蓝花草

江边的观景台

眺望江对岸，上街大学城

回到路边，眺望小凯的靓影

虽然是一部再普通不过的廉价车，敝帚自珍，一样也能营造温馨感，一样也能陪伴走天涯。

最满意的一点那就是做工厚道，钣金厚实（我看新闻，貌似前几天那汽车和摩托撞车，摩托车驾驶员浑身是火的事，车就是凯越白色的）我看一点事都没有、前

台软性塑料、软性门靠手、中央扶手空间大、眼镜盒、雨伞置位、前后独立悬架..这些同价位合资车谁能有？不太懂车的看到都问：你这车提车得十几万啊？我

说：7万8。对方一脸惊讶啊！都说便宜...

最不满意的一点1、目前发现启动前进时有一声“铛”异响，店里人说这是凯越的通病，现在观察中。

2、还得吐糟下喇叭按键太小，对于新手设计太鸡肋。3、门储物槽太窄、车窗按键灯没、后视镜转向没、后尾灯LED没，这些买之前已了解。4、车上安装了行

车记录仪，需要从点烟器上取电（如图），插头挡点烟器下方储物盒，影响开启，有待改进！

空间空间绝对够大，我170的身高，驾驶席调最低头部有一拳三指的量，比较宽敞了，后排坐三个成人还很宽敞，中间有突起，但比起大众系列要低很多，不影响中间乘客，后备箱空间在同价位合资车中比较小，但是设计较合理的关系，空间足够用了。

动

力发现没有别人说的动力偏软的现象，有时使劲踩油门还有推背的感觉，而且6挡自动，比4挡好多了，上坡最少心里有底啊！动力总体觉得完全够用，又不比谁

启动快是不？绿灯亮了同向行驶的车我看除了几十万的大越野之类，没谁死劲加油门，毕竟大部分都是自己用，油钱自己花不是...

操控转向精准，个人感觉方向盘定位较好，没做过具体分析研究，但完全能满足日常行驶需要，咱又不学人家停车大神，4.5米的空间停4.3米的车。

油耗油耗在接受范围，没有大家说的“油老虎”的现象，有点惊喜的赶脚，大家可以看我录入的油耗记录，加完200元油后跑了160公里的高速，剩下都是上下班高峰，估计市郊在9个油，目前车上显示是8.7，大家可以看图。

舒适性舒适性不错，就是没有高配有腰部支撑，舒适性估计要差一点，不过自动经典标配的真皮加织物座椅还是很显高级的，我自己从网上买的座套，黑色的，耐脏点，赠的头枕使用后感觉很舒适，至于门靠手软性包围，中控台软性包裹感觉不像是这个价位的车。

外

观外观是比较老气的地方，不过都30的人了，还开个花花绿绿的新款貌似也不太合适，设计中规中矩，不好看但也比较耐看那型的，蓝色灯环夜间还挺显档次，

车灯亮度比同价位瑞纳不知道好多少倍，最少目前为止不会因为亮度换车灯，不过洗车行工人反映白色车型后视镜会变黄，待验证…，改款外观基本没变，说实话当

时买车也怕买后突然就大改款，不过还是性价比高的关系，当天上午提车时就有三个一期提的..销量证明实力吧！估计大家看中的不是外观。

内饰内饰较好，材料选用很到位，在同级合资车中性价比高，上深下浅的配饰很符合咱中国人的审美，就是有点不耐脏，勤快点打理应该没问题，就是门板储物槽很鸡肋，目前为止都没放过东西，我自己从网上买的座套，黑红色的，耐脏点，照片大于2M，没办法上传。

性价比性价比一开头已经说了：做工厚道，前台软性塑料、软性门靠手、中央扶手空间大、眼镜盒、雨伞置位、前后独立悬架..这些同价位合资车谁能有？

其它描述目前暂时没发现非常不满意的地方，油耗高点但裸车价格便宜，用这差价估计3年的油钱早就出来了，启动异响有点心窄，在观察中，不知道别的车有没有这一现象，上面描述700公里真实感受，不知道对关注这车的车友们有没有帮助，大家一起学习吧！

为

什么最终选择这款车最初打算买长城C30，价格便宜，保有量大，于是就开始在汽车之家潜水，发现C30评价并不高，目前C30改款了，看着还不如老款耐

看的说...后来又开始关注天语SX4，正好唐山4S店优惠幅度挺大，2012款1.6L

手动锐骑型才6.98万，当时马上给4S店打电话，销售说没现车，无语....没车你还往网站上标价，再加上销售爱搭不理的态度对日系车愈加反感，直接

PASS！无意中看到紧凑级新爱丽舍关注度很高，而且又有加装车（加装导航和铝合金轮毂）的活动，看口碑大爱啊！本打算中秋就去店里看车顺便提了，但是由

于4AT，而且老家这里对爱丽舍认知度并不高，前排无拉手等因素还是决定放弃，正好下属车间有人开凯越，说最近优惠幅度很大，而且他车开了3年一点毛病没

有，泡了段时间贴吧，仔细研究比较感觉凯越配置很到位，喜欢上凯越独立悬架，中控软性包围，钣金厚实，同价位性价比超高！