汽车配置英文缩写是什么_汽车配置英文缩写是什么意思

1.说一说车上常见的电子安全配置到底是干嘛的！

2.ESP、VDS、VSC、ABS+EBD等汽车上的安全配置，都有什么不同的作用？

3.求汽车名词解释，什么esp，abs，mt，at

4.请问轿车上的英文字母代表什么意思？

5.ESP和EPS是一回事吗——说说那些容易混淆的汽车英文缩写

汽车屁股上的标志与含义（专业

增压发动机

类型一：TSI

大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。

在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。

类型二：TFSI

TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样，表示用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。

类型三：TDI

TDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。 为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。

自然吸气发动机

类型一：CGI/CDI

发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean（精实）模式。

在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到1：65的油、气比例，除了节能表现相当惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。而CDI则为该技术的柴油版本。

类型二：VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC

发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。

目前本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。 但部分车型仅具有可变气门技术而没有正时技术，虽然比一般发动机要省油，但依然赶不上带正时技术的发动机。

绿色发动机

类型一：Hybrid

混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。而宝马的ActiveHybr同样属于此类系统。

类型二：DM

DM是Dual Mode的缩写。是纯电动车（EV）和混合动力（HEV）相结合的技术。DM双模电动车用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。

驱动系统：

类型一：Quattro

Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL（电子差速锁）在必要时将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，Torsen就会自动地，毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性，而不需要扭矩转向。25年前，奥迪的工程师以quattro全时四轮驱动，在驱动技术领域树立了里程碑。

类型二： 4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive

四轮驱动系统（4wd系统，车身上标识4X4与4WD意思一样）是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。 4wd系统之所以列入主动安全系统, 主要是 4wd系统有比 2wd 更优异的发动机驱动力应用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说, 4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。 除此之外 4wd系统更有 2wd所没有的越野性。

AWD （全时四驱系统)已经变得和 4WD 几乎一样了，唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置，不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情况是，对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系统是全时四轮驱动的，这也就意味着你不用进行 2 轮驱动或者全轮驱动模式的转换。而宝马的xDrive、奔驰的4MATIC与AWD一样是全时四驱系统，仅仅是称呼不一样，而sDrive则为后驱系统。

特殊车型：

类型一：奥迪-S/RS

奥迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更为高级的RS系列。奥迪S系列集合了奥迪最先进的技术并把车型调教至性能与卓越运动性相结合，并且全部配备了quattro全时四驱系统。奥迪RS是S系列里面最为顶尖的产品，相当于宝马的M系列与奔驰的AMG系列。

类型二：大众-GTI/R

大众标识了GTI的车型分别有高尔夫GTI与POLO GTI，他们属于原车型真正意义上的运动版，不但外观有所改变，发动机也比原型车的发动机更为强劲。R系列为大众车型的高性能版本，帕萨特与高尔夫皆有R系列产品，比GTI版本车型的性能更为强劲。

类型三：宝马-M/车型中的数字

我们在这所说的“M”与X5M/X6M这样的运动版不一样，我们要介绍的是代表宝马最高性能的“M”。熟悉宝马的人都知道，宝马m公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母“m”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。m分部可以和梅赛德斯－奔驰的AMG相媲美，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：BMW高品质跑车——M系。宝马的M公司除了设计和制造高性能的车型之外，它的业务还延伸至一个新的领域——bmwindividual（宝马个性化）改装部，主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型，满足客户极端的个性需求。

而在一般宝马车的型号也许会让人困惑，他与一般用排量命名的方式不一样。宝马用了按扭矩大小的方式命名，车型的3位数字中首数字为车系，而后两位为扭矩识别。例如318i与320i同样使用2.0自然吸气发动机，但因为调教不一样，所以他们的扭矩分别为180N.m和200N.m。

类型四：AMG

强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。1988年，AMG成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

说一说车上常见的电子安全配置到底是干嘛的！

1、AT?

AT代表自动变速器，又称自动档。自动挡的特点是，操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但也有一些缺点，比如说油耗相对而言比较高，操控性不强等。

2、MT

MT是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的，优点是结构简单、性能可靠、传动效率高。

3、AMT

AMT是自动化的MT，自动离合手动变速器；AMT变速箱的基础仍是传统手动变速箱，其工作原理为车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。

4、VVT

Variable Valve Timing?为可变气门正时技术；

5、CVVT

CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，就是连续可变气门正时技术；

6、DVVT

DVVT是英文Dual Variable Valve Timing的缩写，意思抄是进排气门连续可变正时技术。用这个 技术的发动机比较多用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保；

7、T、GL、GLS

在汽车上标注的T、GL、GLS都是英文单词的缩写，T是指汽车使用了涡轮增压技术、GL是指豪华汽车、GLS是指顶级配置的汽车。

扩展资料：

区别

总的来说：与MT相比，AMT的优势为操作更便捷：智能换挡，驾驶无需离合。与AT相比，AMT的优势为：动力更强：传动效率高出7%以上，动力传输无损耗，还比较省油。与变速箱相比，AMT最明显的劣势为，顿挫感强烈。

汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。

ESP、VDS、VSC、ABS+EBD等汽车上的安全配置，都有什么不同的作用？

看新车时我们会发现，现在的车上，电子配置可以说是越来越多了。十几年前我们只知道一个ABS，知道它很安全，但是现在的车除了ABS之外又多了很多其他的英文缩写。。。像什么ESP、TRC、EBD、ASR等等等等。虽然是诸多车型上早已标配的电子安全配置，但面对这些难懂的英文缩写，很多购车者依旧是不知其然也不知道其所以然。介于此，今天我就来说一说车上常见的电子安全配置吧。1ABS：车轮防抱死系统ABS最早诞生于航空领域，此后被博世应用在了汽车上。其主要原理是，根据对轮胎极限制动时的测试，人们发现轮胎在直线制动饱和时无法提供侧向抓地力，此时车辆会难以完成任何侧向控制，车辆会发生不可控的横摆（打转）。同时，哪怕仅仅是为了达到最好的直线制动效果，轮胎的滑移率也需要控制在一定的区间（通常为10%-20%之间）而非抱死状态。所以，根据对轮速的测量和车速的估算，ABS控制单元能够实时监测每个车轮的滑移率，并对每个车轮的制动轮缸压力进行快速而高效的控制，让车能够随时随地进行最优的极限制动，最大程度保持极限制动的转向能力和稳定性，并保证接近极限的直线制动性能。2ESP：电子动态稳定系统它是由德国博世和戴姆勒公司共同开发的一个基于制动系统的电子控制系统，其功能主要包含三大块：负责制动的ABS（Anti-lockBrakeSystem）防抱死系统、负责驱动的TCS（TractionControlSystem）牵引力控制系统、负责车辆动态稳定的VDC（VehicleDynamicsController）车辆动态控制器。3ASR：驱动（轮）防滑系统ASR全称：AccelerationSlipRegulation-----驱动（轮）防滑系统。它属于汽车主动安全装置。又称牵引力控制系统防止车辆尤其是大马力车在起步、在加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。ASR的工作原理：在驱动轮打滑时ASR通过对比各轮子转速，电子系统判断出驱动轮打滑，自动立刻减少节气门进气量，降低引擎转速，从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。它的主要目的是防止汽车驱动轮在加速时出现打滑，特别是下雨下雪冰雹路冻等摩擦力较小的特殊路面上，当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。4EBA：刹车系统EBA刹车系统，主要是监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻驾驶员对车辆事更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。5EBD：电子制动力分配EBD是一个很少有人提及却很重要的ABS的子功能。从某种程度上说，EBD其实是一个“预ABS”。在直线制动时，如果制动力不足以让车轮进入过大的滑移，触发ABS，但足够造成一定的载荷转移，此时车辆后轮由于载荷变轻而更容易抱死，此时EBD会主动控制后轴两轮的制动压力，仅保留足够的制动力，在制动力和稳定性之间取得一个平衡。

求汽车名词解释，什么esp，abs，mt，at

ESP:

Electronic Stablity Program

ESP系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。

VDS:

不知道你说的VDS是什么..

可能是VDC(VEHICLE DYNAMIC CONTROL)吧?

车辆动态控制：当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，VDC系统会立刻介入，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。在转向不足、转向过度或光滑路面上有可能发生的各种状况时，自动调整刹车力度和扭矩，以便驾驶者保持行驶方向。在车辆进入弯道时转向不足的情况仍然存在，但车体的刚性在弯道中仍然能够保持一定的稳定性，车辆在很短时间内通过系统调整而得到解决。

VSC:

对于ESP不同的车型，往往赋予其不同的名称，如BMW称其为DSC，丰田、雷克萨斯称其为VSC，而VOLVO 汽车称其为DSTC，但其原理和作用基本相同。只不过是厂商的不同叫法

ABS:

ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。

ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

EBD:

EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。

EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。

当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。

EBD实际上是ABS的功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。

请问轿车上的英文字母代表什么意思？

——ESP：是博世公司推出的车身稳定系统的英文缩写，其他公司推出的同类系统又有称为ESC或DSC

——ABS：刹车防抱死系统的缩写

——MT：配置手动变速器（手动挡）的意思

——AT：配置自动变速器（自动挡）的意思，在汽车配置表中有时还涵盖CVT（无极变速）、AMT（半自动变速）、DTC或DSG（双离合变速器）的意思。

——1.5T/2.4T：一般指的就是实际排量只有1.5L或2.4L，但装备了涡轮增压器的引擎。T是英文Trubo的缩写

——承载/非承载：是车身设计结构的表述。

非承载式简单来说就是有大梁的车（在一个梯形钢架梁上，安装悬挂系统，再把车身壳安装在钢梁上），车身不直接与悬挂轮胎连接，车身刚性好但舒适性不佳，多用于越野车、载重车辆（货车、大客车等）；

承载式就是没有钢梁，悬挂系统直接与车身壳连接，舒适性高但车身刚性不如非承载式，多见于轿车、城市SUV、MPV等

——自动大灯：顾名思义，装备自动感应式大灯，车灯在感应到环境光线较暗时，自动开启。

——自适应雨刷：一般与自动雨刷共同装备，感应到车窗上有水（下雨），自动启动雨刷刮水，并根据雨量大小自动调整雨刷刮水速度。

——备胎非全尺寸：意思就是和车身上日常使用的4轮胎型号不一致。

——多连杆减震：学名为多连杆式悬挂系统，属于独立悬挂的一种类型。

就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。不过时下，由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，只有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常分别应用于前轮和后轮。以常运用于后轮的五连杆式悬架为例，五根连杆分别指主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂，其中，主控制臂可以起到调整后轮前束的作用，以提高车辆行驶稳定性，有效降低轮胎的摩擦。

ESP和EPS是一回事吗——说说那些容易混淆的汽车英文缩写

L或G是基本型或简配 GL代表豪华或舒适 GLS代表顶级或旗舰 T一般代表涡轮增压 S一般代表运动 L一般代表加长 I一般代表汽油机 D一般代表柴油机 K一般是机械增压 i一般直直喷(但是在宝马中i好象代表的是电喷) 4WD或4乘4代表4轮驱比如V6代表V型6缸发动机 W12代表W型12缸发动机 AT一般代表自动档 MT一般代表手动档 欧洲豪华汽车品牌都倾向于使用字母给汽车命名，以此来突出他们的整体系列品牌形象。以奔驰为例，奔驰汽车名字中的字母表示类型和级别：A表示小型单厢车、C表示小型轿车、E表示为中级轿车、S表示高级轿车、M表示SUV、G表示越野车、V表示多功能厢式车、SLK表示小型跑车、CLK表示中型跑车、SL表示高级跑车、CL表示高级轿跑车、SLR 其实在众多豪华品牌中，以字母为产品命名，林肯开始得有些迟。上世纪90年代中期，凯迪拉克就已经使用字母为产品命名。1995年，本田阿库拉开始使用字母为产品命名，其他用字母为产品命名的汽车品牌还有奔驰、宝马、捷豹、雷克萨斯、奥迪及日产无限等。 随着汽车业全球化程度的不断加深，汽车名字如果翻译不当的话，可能会产生品牌印象的模糊、混淆甚至误解，而以字母命名就可以很大程度地避免这种混乱。法拉利 ? 一般是用“F”打头（Ferrari的首字母），但也有部分车型没有F字母而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数但也有例外： F355：前两位数字35代表其排量为3.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门 F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款 F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车 550Maranello：550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，Maranello则是法拉利汽车厂所在城市 奔驰奔驰车的级别和排量都是标在左边的，而有些车右边还标有DIESEL或TURBODISEL的字样 DIESEL表示是柴油发动机，TURBODISEL表示是涡轮增压柴油机 奔驰汽车前面的字母表示类型和级别： A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车 S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车 V级为多功能厢式车，CLK为中型跑车， SLK为小型跑车（S-sports,L-lightweight,K-Kurz(德文，英文short)） SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L 型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车 宝马轿车有3、5、7和8四个系列，轿车型号的第一个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量最后的字母i表示燃油喷射，A表示自动挡、C表示双座位，S表示超级豪华如318iA 表示为3系列，排量为1800CC，燃油喷射，自动挡 850Si 表示8系列轿车，排量为5000CC，超级豪华型，燃油喷射跑车型号用Z打头，主打车型有Z3、Z4、Z8等，后面的数字越大表示越高级越野车用X打头，代表车型是X5 宝马车型号中的排量代表数字，大部分与发动机排量近似但随着车型的不断更新，有时为了市场需要后来个别车型又将发动机的排量增大一些，但仍用老型号如750i发动机排量为5．4L，540i的发动机排量为4．4L 奥迪大部分奥迪汽车的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母“A”打头如奥迪A2、A3、A4、A6、A8系列等后面的数字越大表示等级越高： A2、A3系列是小型轿车 A4系列是中级轿车 A6系列是高级轿车 A8系列是豪华轿车(目前奥迪最高档的轿车) 除了以A字打头的轿车外，奥迪还有S系列和TT系列 S系列多是高性能车型，但并非是越野车，主要有S3、S6及S8等 TT系列则全部是跑车另外奥迪基本全系车型都可以选择“Quattro” Quattro——全时四轮驱动，是目前时间上数一数二的四驱系统，1980第一款车推出还有Audi的QTME理念—— Quattro全时四驱、Turbo涡轮增压引擎、Manaul手排变速箱、Estate旅行车型 2、GT 这个是“牛车”才有的“身份象征”： Ferrari 456 GT Lamborghini Diablo 6.0 GT Bentley Continental GT Nissan Skyline GT-R Porsche 911 GT Porsche Carrera GT BMW M3 GT-R Ford GT Mustang GT 等等等等………… 其为英文Grand Touring 的缩写，中译为「伟大的旅行」，来源是GRANTURISMO，意大利语这样的冠称起源于60年代末、70年代初期虽然当时的车辆制造水平已经可以生产一些高性能的跑车车款不过，由于早期的机械耐用度普遍不够，车辆的长途高速巡航能力一般说来都还不足 所以在当时，能够拿来进行长途行驶的高性能车款可以说是少之又少 因此，当时一些在高性能跑车领域拔尖的车厂在引擎工程有所突破之际，推出新款的高性能轿跑时便打着Grand Touring这样的旗号，借着长途旅程这样的意义投影标榜该型车辆除了高输出动力之外，还拥有高度耐用性而为了呼应Grand Touring的口号除了长途的耐用能力外所谓的GT车款还必须有着以下的几项特色： 1. 首先，这是最重要的一点，性能必须非常优异 2. 为了表现追求自由、不受羁绊的精神，车型必须是双门的配置 3. 为了旅行的需要，必需保留车厢的实用机能性，座位必需是四座或2+2的规划 4.为了让驾驶人以一种享受的心情驾驭车辆，车室内装必需豪华而舒适 当然，时至今日从长途耐用度的角度来看当初GT的起源目的已经没有存在的意义了 (今天任何一款家庭房车，长途行驶的耐用度可能都比当年的顶级跑车要来得好吧？ ) 不过，所谓的 GT称谓在发展了三十多年以后，已经成为一种形而上的尊称与荣耀

在 汽车 上有很多功能或配置是用英文缩写来表示的，但是这些英文缩写有些是非常相似的，但含义却截然不同，大家不注意就会把它们弄混淆了。下面我们就来盘点一下这些容易混淆的英文缩写，大家可以来借鉴一下。

1、ESP和EPS

ESP是 汽车 车身电子稳定系统的英文缩写，它的主要作用就是控制 汽车 在高速过弯以及紧急变线时车身的姿态，避免 汽车 侧滑失控。而EPS是 汽车 电动助力转向系统的英文缩写，它是利用转向助力电机通电产生转矩来实现转向助力的。所以ESP和EPS是截然不同的两回事，它们没有任何关系，也不会相互影响或干涉。

2、ABS与BAS

ABS是 汽车 制动防抱死系统的英文缩写，它的作用是靠电控系统的自动控制把车轮的制动力控制在车轮抱死的边缘，提供最好的制动性能同时保持方向的可控。保证 汽车 的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。BAS是 汽车 制动力系统的英文缩写，是通过增大真空助力系统的助力作用来增大制动力的。这个配置对老人和女性帮助很大，可以自动增大刹车踏板的制动力，让驾驶员行车更加安全。

3、HAC与HDC

HAC是上坡系统的英文缩写，它的作用是 汽车 坡路起步时，即使不用手刹车，也可以自动保持几秒钟制动，可以驾驶者有充足的时间将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止发生溜车事故。这是一个对新手非常实用的配置。而HDC是陡坡缓降控制的英文缩写，它的作用是 汽车 在下陡坡时，。也称为斜坡控制系统驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动控制车辆以一个很低的速度匀速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡。

4、EBD与EBA

EBD是 汽车 电子制动力分配系统的英文缩写，它的作用是根据 汽车 制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。EBA是 汽车 电子控制制动系统的英文缩写，它可以在 汽车 制动时自动增大制动系统的制动力，以缩短 汽车 制动距离。

5、HUD与HID

HUD是 汽车 抬头数字显示系统的英文缩写，它可以把 汽车 行驶时重要的车况信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清 汽车 的行驶状态，保证了行驶的安全性。而HID是 汽车 氙气大灯的英文缩写，它是 汽车 光源的一种，亮度较高，是通过将大灯中的氙气电离后，形成电弧放电并使之稳定发光，进而形成稳定的 汽车 大灯照明系统。

6、HPS与EHPS

HPS是 汽车 液压助力转向系统的英文缩写，它是以前 汽车 上最常见的转向助力系统，现在仍然在卡车和越野车等车型上大量使用。而EHPS是 汽车 电子液压助力转向系统的简称，它的特点是转向泵由发动机带动变成了由电机带动，它的优点是可以实现随速转向，并可以降低油耗。

7、ECU与TCU

ECU是电子控制单元的英文缩写，一般专指发动机电子控制单元，也就是我们俗称的发动机电脑。而TCU是专指自动变速箱电子控制单元。这两个控制单元在 汽车 行驶过程中，是随时相互通讯与协调配合的。在大部分的车型上，二者都是分开的，也有部分车型把二者合二为一了，统称为ECU。

8、CNG与LNG

CNG是压缩天然气 汽车 的英文缩写，而LNG是液化天然气 汽车 的英文缩写，二者的区别是CNG中的天然气虽然压力高，但是天然气仍然呈气态，处于常温状态，需要较大、较重的钢瓶；而LNG中的天然气是液态的，温度非常低，同样体积的钢瓶可以转载更多的天然气，所以现在应用更多的液化天然气 汽车 ，即LNG。

9、DOHC与SOHC

DOHC是双顶置凸轮轴的英文缩写，而SOHC是单顶置凸轮轴的英文缩写，二者都属于配气机构凸轮轴布置型式。相对来说，DOHC对发动机进排气更有利，控制的更精准，因此现在绝大部分的 汽车 发动机都是双顶置凸轮轴的。

10、4WD与4WS

4WD是四轮驱动系统的英文缩写，一般指越野车上四个车轮都有驱动力，这种表述方法以分时四驱较多。而4WS是四轮转向系统的英文缩写，是指 汽车 的四个车轮都可以转向，而不是像普通车型那样只有两个前轮有转向作用，不过大部分四轮转向系统的后轮都是随动转向轮，并不具备主动转向的功能。