30万左右的路虎车_奔驰suv车型30万左右路虎

1.跌破50万的路虎星脉和奔驰GLC选谁？

2.奔驰suv哪款好？求推荐。

3.40万以内的豪华SUV，奔驰GLC、路虎揽胜极光、林肯航海家如何选？

4.路虎优惠7万，奔驰最低25万提车，豪华7座SUV往这儿看！

5.和路虎揽胜一个级别的都有什么车呢？

6.新欢or旧爱 路虎发现运动版和奔驰GLC L你选谁？

在乘联会发布的销量数据显示，豪华中型SUV再一次带来了惊喜。特斯拉Model Y凭借近4万的月销数据一举跻身SUV榜单冠军宝座，打破了哈弗H6的蝉联记录。而奔驰GLC和宝马X3以及理想ONE等主流车型表现同样也不差，在SUV阵营属于头部阵营，至少算是前十五榜单的常客。

说到这，难免会有这样的疑问，为什么这些动辄几十万的豪华中型SUV，能和十万或者几万的产品销量位于同一水平线。为什么豪华中型SUV这么受欢迎？

这些车型售价往往在30-50万中间，它们对豪华阵营来说，只能算是入门和中端，谈不上高端，这个价位区间都没什么纯进口车型，但是对家庭用车来说，它们很适配。这个价格是普通人努力也有希望，有钱人随便买买也不心疼，潜在受众范围广泛，销量自然也不低。

综合实力均衡。要面子有面子，豪华品牌档次感足；而且舒适性也有保证，实际售价对潜在受众群体来说也在能接受范围之内，而且实用性高，不像一些大型车，还得配个司机，自己开有点考验技术，所以它们的火爆是意料之外，但也是情理之中。

想明白了这一点，我们就来看看，在豪华中型SUV阵营，有哪几款车值得入手？这里有5款。

路虎极光L

以前买极光的理由千千万万，但一个轴距让人劝退。现如今加长后的路虎极光，在弥补了轴距上的不足之后，就成为了中型豪华SUV领域的一颗冉冉新星，就产品力层面，完全不输BBA。

全系标配48V轻混系统，搭载2.0T/200马力和2.0T/249马力四缸发动机，配9AT变速箱。很多人对路虎的故障率不看好，其实英杰力发动机不管是稳定可靠性还是账面数据表现和燃油经济性都算出色，动力总成的质疑可以打消。售价38.98万起，终端也有超8万的降幅，裸车跌至30万上下，性价比出色。

外观是极光的亮点所在，阶梯式车身，从B柱下沉的车顶，熏黑处理车柱，还有上扬的腰线，精致动感运动时尚，轻奢质感出众，档次感十足。

内饰也是看点满满，平直的中控台设计，还有星脉下放的同款三块大屏，科技感强，大面积皮革包裹，豪华感出众，令人印象深刻，带来出色的驾乘体验。硬实力表现不输硬派越野，而且轴距也达到了2841mm，空间同样不落下风，价格和综合产品力的优势，足以弥补品牌影响力的不足。

凯迪拉克XT5

尽管不想承认，但是看见凯迪拉克的那一刻，就最关注它的价格，毕竟降价这一标签已经和凯迪拉克品牌牢牢绑定了。好在XT5也没让人失望，售价33.27万起，终端还有超5万的降幅，一款豪华中型SUV，入门裸车在二十七八万上下，这价格，有钱没钱都要说一句真香。

当然凯迪拉克XT5的优势不仅仅在于价格，全系标配2.0T/237马力四缸发动机，配9AT变速箱，带48V轻混系统，账面数据亮眼，整车质保3年不限里程，用车更加省心便捷。

外观不算是凯迪拉克的强项，在XT5身上能感受到美系车的肌肉感和厚重感以及力量感，但整体的美感和时尚精致度表现就不算出色，轴距也只有2857mm，能保证日常需求，对比同级别车型可能不占优势。

内饰就有些拖后腿，用料做工以及中控台设计，都很有年代感，没什么美感还拉低档次，只能靠价格来弥补这份差距。

路虎发现运动版

要说发现运动版，也就是中期改款改头换面的发现神行，靠什么打动了消费者？靠的是价格。

售价35.68万起，终端降幅在10万上下，入门版裸车已经跌至26万左右，和家用车领域高度重叠，性价比非常出色。

发现运动版全系标配48V轻混系统，搭载了2.0T高低功率版本发动机，最大马力依次为200/249Ps，峰值扭矩320/365牛米，配9AT变速箱。账面数据中规中矩，出行代步完全够用。当然和美系车相比还是有一定的差距。

外观方面是路虎的强项，哪怕是全家最丑的发现运动版，在SUV领域，也算是兼具美感和辨识度的产品，阶梯车身，方正硬朗的线条，厚重的车尾，带来一种别样的美感。

内饰设计和极光以及星脉相比，发现运动版不占优势，精致度和档次感不够，但胜在简洁大方，有凯迪拉克XT5衬托，它也没那么难以接受。轴距只有2741mm，不算出色，但基本需求都能满足。

特斯拉Model Y

那句话怎么说，不是多优秀，全靠同行衬托。特斯拉Model Y就是一个鲜明的例子，无数人质疑它的豪华身份，但是在理想ONE等车型面前，很多人都对特斯拉真香了，曾经有多看不上特斯拉，现在就觉得真香！

当然了，现在特斯拉豪车的身份基本上得到了肯定，至少在新能源领域特斯拉品牌的号召力和影响力，连BBA都比不上。售价31.69-41.79万不等，是攒攒钱普通人也买得起，有钱人尝鲜也不心疼。共有3款车型在售，续航里程分别为545/660/615km，百公里加速最低3.7S，性能出色续航久，综合实力亮眼。

整车外观设计主打运动简约风，流畅动感的车身线条，以及略溜背造型，打造几分轿跑SUV既视感，运动时尚辨识度高。而且轴距也有2890mm，对一款5座SUV来说，空间充裕，乘坐舒适度高。

内饰没什么太多亮点，主打极致简约风，做工细节有待加强。整车质保只有4年/8万公里，对比其它竞品来看不占优势。

林肯航海家

如果说特斯拉Model Y的优势在于保值率和新能源车型身份，林肯航海家的亮点就在于价格和动力。

在燃油车领域，作为老字号豪华品牌，定位中型SUV的航海家售价32.88万起，最高也就47.88万，对比同级别的BBA来看，优势不要太明显。这还仅仅是指导价，终端优惠后入门版裸车很有可能在30万上下成交。

有2.0/T245马力四缸和2.7T/322马力V6两款发动机可选，匹配8挡自动变速箱，账面数据优势明显，尤其是V6发动机，基本上是能买到的最便宜的豪华V6车型。大马力的魅力不用多说，懂得都懂。

外观来看，国产后的林肯其实没有太大的改动，但是细节的提升，让它的质感明显升级，带来更出色的视觉效果。轴距也有2850mm，空间也完全够用，档次感舒适度都有保证。

内饰设计亮点还是在于按键换挡，配合精致的双缝线皮革以及平直规整的中控台设计，档次感油然而生。整车质保也有5年/14万公里，对比同价位同级别车型更有优势。

跌破50万的路虎星脉和奔驰GLC选谁？

许多朋友在考虑40万左右区间购买什么SUV车型时，是否首先就会想到BBA的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L，又或者更为实惠的普通品牌途昂和汉兰达。对上一代奇瑞路虎发现神行来说，上述5款车型换着顺序排队都轮不到它。

路虎发现神行在和这些车型相比时，它既没有BBA所能提供豪华质感，也不如途昂、汉兰达来得实际，甚至还落下了个没钱还买“大路虎”装X的名声。但是，这一切随着其改款车型路虎发现运动的推出得以改变。

作为一款中期改款车型的路虎发现运动，教授认为它是把以往人们不喜欢路虎发现神行的地方都给改了，而该车型日前也公布了其35.68-45.58万元的售价，那究竟教授为什么说它值得推荐呢？

路虎发现运动实为发现神行改款车型?

很多车迷朋友在早前车展听说奇瑞路虎发布路虎发现运动时都感到十分惊喜，是否发现会像老大哥揽胜一样推出一款基于其架构但更为动感的运动版车型，但全然不是！

路虎早在2014年便在中国发布引入了Discovery?sport。当年为了体现对那辆号称最实惠而且还十分经典的路虎神行者其车型的传承，便将这辆被归入发现系列的车型命名为路虎发现神行。

或许“神行者”的名号太过深入人心，原本其英文名中的“sport”也因此而逐渐被人遗忘，如今该车型迎来中期改款并更名为发现运动，大有贯彻其运动之名的意思。

外观优化，一扫笨拙和老气?

外观方面，发现运动并没有对发现神行的外观进行“破框”，主要变化集中在细节部分。更多运动套件的运用使其整车一扫以往的笨拙和老气。重新设计的前大灯和与路虎发现5十分相近的前保险杠造型就让它的气势一下子上来了。

可能由于模具并无大改，前大灯轮廓与现款车型并无变化，新鲜感的来源则是在于大灯的内部设计排列上。取消了原本已经十分老气的圆形灯组，全新的LED灯带的点亮效果非常棒。可以说，矩阵式LED灯组的加持让其双目炯炯有神。

侧面来看，虽然车型整体设计上相较前款车型并没什么变化，但是还是给人耳目一新的感觉。原因在于其更换了更加宽厚的前后保险杠。

车前两侧进气口也进一步拉宽了其车型的整体视觉，尾部大尺寸扩散器搭配黑色装饰板的设计不仅层次感明显，还极具视觉冲击感。尾灯取了与前大灯一样的设计思路，在保持原有的整体设计造型，仅针对其灯组内部进行重新设计。

可以说，在外观方面还是能体现出路虎设计师十足的设计功底的，毕竟在原有设计不大改的前提下，仅针对细节的调整就能让新款车型的形象大变是一件非常难的事。毕竟外观设计还是萝卜青菜各有所爱，但是仅以教授的审美来说，它在外观上完全符合我对这个价位车型想要的气质要求。

内饰精致，豪华和科技感并存?

相信大家对原本路虎发现神行的内饰印象就是一辆“工具车”，它可以说是完全找不到作为一辆豪华品牌车型的任何影子。消费者似乎是为了买一辆最便宜的“大路虎”而要在外观和内饰的豪华感上进行妥协。

内饰部分，现款车型的整体布局仍在，不过豪华感则提升了很多。新车内饰出现了更多不同材料及配色的运用，层次感相当明显。

教授说过很多次，体现一辆车其内饰豪华感的一大要素就是看其如何通过不同材料及配色的运用营造出内饰观感上的质感和层次感。

新车有几个重新设计的地方，方向盘更换成了与大哥发现5相同的款式，不仅造型大气，而且手感还十分出色，在多功能性上也不是旧款车型上的方向盘可以比拟的。

方向盘作为车主在日常驾驶时无时无刻都直接接触的地方，发现运动用与更高级的车型相同的设计还是能让车主有着极大的满足感。

12.3英寸的液晶仪表盘和10.2英寸的宽屏智联系统是其内饰科技感的来源。中控屏不仅观感出色，具备语音控制和全景驻车影像以及CarPlay/Carlife等功能，功能性上十分强大。

原本代表着英伦握手礼的可升降换挡旋钮则更改为与路虎捷豹运动车型相同的电子档把，这个设计的更改大家是否喜爱和认同教授就不好下定论了，不过其质感的提升还是十分明显的。在如此关注呼吸健康的今天，标配了PM2.5滤芯和负离子除菌系统，路虎发现运动还是十分厚道的。

座椅布局上依然是5+2的设计，在这个体量的车型上就不要过于奢望起第三排能提供给你多宽敞的空间了，但是作为应急使用，路虎发现运动还是能够胜任的。

第二排座椅可以根据4/6比例调节靠背角度和前后位置，而前后调节的范围可达16厘米。虽然三排全打开其后备箱容积仅115升，但是放倒其第二第三排座椅能让车内形成纯平的空间，路虎发现运动在车内实用性和功能性上可谓出色。

不负运动之名，全方位的性能满足?

新款车型在用了Ingenium?2.0升涡轮增压发动机+48V轻混系统并搭配9AT变速箱的全新动力总成。新车依然提供高/低功率可选择，低功率版本最大输出功率为200马力，峰值扭矩320牛·米，高功率版本最大输出功率为249马力，峰值扭矩365牛·米。

在性能数据上看似与老款车型相差不大，但是得益于48V电机的加入，在动力响应性及燃油经济性上必然会比老款车型有所提升。

根据资料显示，奇瑞捷豹路虎目前已经申报了搭载1.5T发动机的车型，相信作为未来新车的入门版动力，在售价上还能进一步拉低。

作为一款路虎车型，即便是作为家族中最入门的角色，出色的通过性是对它的必然要求。新款发现运动用了第二代ATPC全地形进程控制系统，在SUV车型中已经十分出色的600mm最大涉水深度，拔山涉水不在话下。

高配车型还能拥有涉水感应系统、360全方位车身影像，以及最有噱头的“”技术，复杂地形尽在指掌。

在性能方面，无论动力数据还是越野实力上，发现运动都能提供给你超越一般城市型SUV所能及，路虎发现运动就是一款能满足日常使用又能陪你跋山涉水的车型。

打铁仍需自身硬，了解教授为何推荐?

即便是一款中期改款车型，但是路虎发现运动在整体外观以及内饰上的设计和质感相较发现神行来说有着质的变化。“老气、廉价”不再是它作为一辆入门级路虎车型身上所拥有的的代名词。全新更新的动力系统也使新车为消费者带来了更多的新鲜感。

面对同价位区间的豪华品牌对手，教授认为路虎发现运动是有着它一定竞争力的。新车在外观和内饰上跟上潮流，不再是最让人直接拒绝的硬伤和短板。同时，最吸引人的依然是其作为一款路虎车型，出色的机械性能和通过性，相比GLC、X5等车型更能承担跋山涉水的任务。当然，作为一款7座车型，其空间在多功能性上也比对手更为出色。

而作为一款第二梯队豪华品牌SUV，在面对XT5、QX50，甚至是那些售价相较更为实际的汉兰达、途昂等车型时，发现运动的那顶能伴你放飞心灵的“大路虎”光环仍在。

如今路虎发现运动公布了35.68-45.58万的官方指导价，而综合以上这几方面考虑，未来主流配置车型终端售价教授估计会在30-35万元之间。打铁仍需自身硬，不知道这辆把人们不喜欢它的地方都改了的“大路虎”是否还能获得消费者的欢心呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰suv哪款好？求推荐。

从定位和售价来看，路虎星脉是要高于奔驰GLC的，但是现如今路虎品牌影响力大不如前，而奔驰光环加持下，刚完成中期改款，产品力大增的奔驰GLC能不能来个“越级挑战”？我们下面就来对比一下。

奔驰GLC售价跨度较大，从39.28-58.78万不等，而星脉售价57.28-87.88万，两者有一定的重叠区域，不过星脉现如今终端优惠力度很大，入门版本裸车已经跌破了50万，手握50万左右预算的人，完全可以在奔驰GLC和星脉之间选择。如何选，就要从这几方面入手。

从尺寸方面来看，两车都定位中型SUV，而奔驰GLC的4764*1898*1642mm的长宽高和23mm的轴距，在星脉4811*2032*1685mm的尺寸和2874mm轴距面前，要论外观显然星脉更占优势，超4.8米的车长让它看上去更协调大气，而轴距奔驰GLC的确展现了跨级别的实力，内部空间表现更出色，不过星脉超2米的车宽也能一定程度上增加乘坐舒适度，两车实际表现星脉的后排的确是有些小。

再来看看动力部分，奔驰GLC高配车型搭载了2.0T/258马力发动机，匹配9AT变速箱，最大功率190kW，峰值扭矩370牛米。路虎星脉搭载了2.0T/250马力发动机，匹配8AT变速箱，最大功率184kW，峰值扭矩365牛米。两车账面参数不相上下，实际用车感受星脉的底盘调教要更出色，操控感更强。

而配置方面，两车都标配全时四驱，奔驰GLC高配要比星脉入门版本多了膝部气囊，零胎压继续行驶和并线功能，360°全景影像和全速自适应巡航以及自动泊车入围，和自动驻车功能，支持悬架软硬调节，可变转向比。还有运动外观套件以及电动、感应后备箱以及后备箱记忆功能，全液晶仪表盘和内置行车记录仪，支持无线充电功能，真皮座椅和座椅通风，车机交互功能更丰富，还有柏林之声音响搭载，几何多光束LED光源，和64色的车内氛围灯。相似的价格，高配奔驰GLC要比路虎星脉配置更丰富，更有优势。

从外观和内饰来看，两车可谓是不分伯仲，奔驰有奔驰的豪华调性，路虎也有路虎曾经身为超一线豪华品牌的格调，以及揽胜车型独特的光环，内饰氛围的营造两车各有千秋，而外观上来看，要说个性度层面，还是揽胜星脉更吸引眼球。

当然一切还要结合最后的成交价格来看，目前奔驰GLC终端优惠不高，而路虎星脉优惠超7万，看似售价相仿的GLC顶配和星脉入门版本，其实最后GLC顶配实际成交价格要高于路虎星脉入门版本，星脉价格更有优势，但要说产品力层面，还是奔驰GLC更胜一筹。如果再结合两个品牌现如今的产品影响力和认可度来看，虽然星脉定位要略高于奔驰GLC，更多人都会倾向于选择奔驰GLC。只能说明星脉的价格还没降到位，还不到消费者的心理预期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40万以内的豪华SUV，奔驰GLC、路虎揽胜极光、林肯航海家如何选？

推荐新款奔驰GLC。GLC是城市型SUV，它的承载能力可以说是很好的，我那个时候买这车就是为了载宝宝，因为出行的东西太多，原来的轿车空间不够装，所以对这方面，我还是很认可的。

奔驰GLC就目前在市场上的表现来看，还是非常成功的，也是奔驰家族中热度比较高的一款车，官方指导价为39.48-57.90万元，全系搭载2.0T涡轮的一个增压发动，有低中高三个功率可以选择。

车身尺寸4661/1898/1664mm，轴距为2873mm，比起市场上一些伪中型suv来说，glc的空间在轴距并未加长之前也可以说非常宽敞了，完全可以应对一些日常的需要。

新款GLC外观运动风格更为突出，相比规格紧绷的GLA级，前者这种整体造型运动中不乏时尚于大气稳重；骚气的外观绝对可以惊艳到第一眼看到他的人。 这台车只有在平路上行驶时，你才会感觉它是一台豪华车。

新款奔驰GLC内饰的层次感更强了，颜色搭配也比现款有质感，特别是方向盘造型和中控功能区域，变化很大，年轻而又不失动感。至于科技感，新款奔驰GLC除了用时下流行的全液晶仪表外，还升级了中控大屏，尺寸变大的同时，显示效果也好了许多。

新款奔驰GLC全面换装了动力更强、燃油经济性更好的代号为M264的2.0T发动机来取代现款车型的M274系列，和奔驰E级为同款发动机，最大马力达到了258Ps。

新款奔驰GLC还增加了一套48V的轻混系统，主要目的就是节省燃油和弥补涡轮增压发动机在低转速时涡轮迟滞的先天缺陷，变速箱方面，新款奔驰GLC将继续搭载9速手自一体变速箱，为了提升整车的驾驶质感，新款GLC此次还配备了DYNAMIC BODY CONTROL悬架，提供7种驾驶模式。

路虎优惠7万，奔驰最低25万提车，豪华7座SUV往这儿看！

今天接着跟大家聊聊40万以内豪华中型SUV还有哪些车型值得一看，个人觉得，奔驰GLC、路虎揽胜极光与林肯航海家都很不错，这就为大家讲解一波。

1、奔驰GLC

厂商指导价：39.28 - 58.78万

推荐理由：大气的奔驰，豪华代言人

奔驰GLC是大家比较熟悉的车型了，目前在售的是2020款，同样有着不错的硬实力。外观方面，现款奔驰GLC提供单横幅和双横幅两种样式的进气格栅，同时用了家族标志性的星徽标志与繁星式中网设计，足以让这台车成为让人瞩目的焦点。此外，2020款奔驰GLC还用了全新样式的前大灯，并且全系用LED光源，在顶配与次顶配车型上还配备了几何多光束LED大灯。车身尺寸方面，2020款奔驰GLC的长宽高分别为4764mm、1898mm、1642mm，轴距更是达到了23mm。

配置方面，2020款奔驰GLC的表现同样可圈可点，悬架软硬调节、可变转向比、分段式电动天窗、电动后备厢+位置记忆、无钥匙启动、远程启动、自动泊车入位、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提升、方向盘换挡、彩色行车电脑显示屏、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、10.25英寸的中央触控液晶屏（支持CarPlay与CarLife）、前排2个/后排2个USB（Type-C）接口、全LED光源、自动头灯、自动防眩目内后视镜、后排出风口等非常丰富的配置均为标配，还是很不错的。

2、路虎揽胜极光

厂商指导价：35.58 - 50.58万

推荐理由：优惠力度不错，路虎名头够响

路虎揽胜极光当年被称为颜值第一，而现在的奇瑞捷豹路虎揽胜极光依旧风姿不减，它的风格承接了星脉的风格，设计理念和美系豪华品牌凯迪拉克区隔明显，凯迪拉克是在做加法，而路虎则是在做减法，所以你看到的这台路虎揽胜极光线条并不繁杂，粗粗几笔就勾勒出非常犀利的姿态，而且还有隐藏式门把手设计，搭配悬浮式车顶更添几分优雅姿态，但由于它的长宽高只有4371mm/1904mm/1649mm，这一点让这款车型在面对BBA对手们时显得有些毫无还手之力。

如果要选购奇瑞捷豹路虎揽胜极光，个人认为比较值得购买的是奇瑞捷豹路虎揽胜极光 2020款 2.0T 轻混 249PS 青春版，也就是最低配，其实配置就已经算是不错了，其配备了车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标示识别、主动刹车、自动泊车入位和疲劳驾驶提示，还可以选装并线，驾驶系统方面还是非常到位的。此外，其他配置方面，这款车型搭载了倒车影像+倒车车侧预警系统、定速巡航、不可开启全景天窗、电动后备厢等配置，还是很不错的。

3、林肯航海家

厂商指导价：38.88 - 51.88万

推荐理由：外观大气，动力表现突出

林肯航海家其实应该算是林肯MKX的中期改款车型，但是用了全新的命名，这也是其全新命名体系下的首款车型。正面望去，设计语言与林肯大陆有着几分相似，透露出了一丝精致。镀铬的“星徽”进气格栅配上LED大灯组，显得气势十足。侧面则与林肯MKX区别不大，主要是换装了灵感来自于飞机发动机涡轮的全新21英寸轮圈，看起来还是很运动的。尾部则依然保留了林肯家族式的贯穿式尾灯，并搭配镀铬、林肯品牌英文字母等装饰，整体提升了精致感。

动力方面，林肯航海家提供2.0T涡轮增压发动机与2.7T V6双涡轮增压发动机两款动力可选，全系匹配8AT手自一体变速箱。其中2.0T涡轮增压发动机最大功率165kW，峰值扭矩368N·m，工信部百公里综合油耗仅需8L（四驱版本为8.4L）；2.7T V6双涡轮增压发动机最大功率237kW，峰值扭矩500N·m，输出可以说是非常澎湃了，同时工信部百公里综合油耗也只需9.6L，不得不说如今美系车在油耗控制上也是越做越好了。值得一提的是，早在去年2月份林肯航海家上市之际，航海家就已全系满足国六b排放标准，这一点还是值得肯定的。

总的来说，这三款车由于都有着不错的终端优惠，其实性价比都很不错，因此如何挑选就看你更喜欢谁的颜值了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和路虎揽胜一个级别的都有什么车呢？

随着生活条件的提升以及二胎政策的开放，中国不少汽车消费者身后都是一个四口之家。基于这样的家庭情况，传统的五座SUV已经越来越难以满足他们的需求，除了要服务好家里的领导和“两位皇帝”，自己的父母亲以及岳父岳母也需要考虑进去，以便一家人整整齐齐共享天伦之乐。

此时，七座SUV逐渐得到更多消费者的青睐。近两年来，不少厂家也推出了自家的七座SUV产品，低至7、8万，高达上百万，可选择的车型和范围越来越大。当然，最受欢迎的始终是30万级别，既保证一定品质，又足够实用的七座SUV产品，丰田汉兰达就是其中的典型代表。

广汽丰田?汉兰达

但众所周知，汉兰达时至今日，即使即将迎来换代，也仍然基本没优惠，极为受欢迎。那么有没有品牌影响力更强，同时又有大优惠的价格相近的车型可选呢？当然有。

奇瑞捷豹路虎?发现运动版

官方指导价：35.68-45.58万元

能生产制造SUV的品牌如今多如牛毛，但能称得上是“SUV专家”的却始终只有那么几家厂商，路虎便是其中一个。今天介绍的是路虎?发现运动版，为目前国内能买到的最便宜的七座路虎SUV。

对于不少消费者来说，“发现运动版”可能相对陌生，实际上它的前身便是“发现神行”。发现运动版是此前发现神行的改款车型，不仅外观、内饰、配置等发生了变化，就连名字也一并改掉。众所周知，路虎目前主要有三条产品线，即揽胜系列、发现系列以及卫士系列。新车以发现运动版命名，相比老款的“发现神行”，名称上显得更为直白，同时淡化了“神行者”这一现已成为历史的老车型，这有助于疏导消费者对车型名的理解。

现款发现运动版在外观上进行了微调，最大不同之处在于前大灯组LED灯源结构的变化，看起来更立体，也更有气势。虽然是路虎相对入门的产品，但发现运动版依然拥有十足的霸气，相比旧款也更有新鲜感。

作为改款车型，发现运动版在车身尺寸方面并无太大变化，轴距依然为2741mm，粗壮的C柱以及C柱之后实用的“大屁股”依然是其特色之处。

来到尾部，发现运动版依然变化不大，熏黑的双U型尾灯配合板正的尾部造型，俨然一台“小发现”。虽然动力数据不俗，但发现运动版选择了低调，双边双出的排气用了隐藏式设计。

相比外观，发现运动版内饰的变化更具诚意。大尺寸液晶仪表盘+中控大屏让发现运动版变得更具未来感，同时多功能方向盘上的按键和空调控制面板都用了亮黑处理，看起来非常高档。配合多处高档皮质的包裹以及木质饰条点缀，发现运动版在设计感和质感上都比旧款提升了不少。

发现运动版用2+3+2的七座布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，如果不考虑第三排使用情况，它能为车内5人提供较为舒适的驾乘感受。相对遗憾的是发现运动版第三排座椅对于成年人来说不够宽裕，头部空间几乎没有，高地台的设计也让双腿无处安放，只适合应急使用。当然，这也是中型SUV的普遍正常表现。

最后动力方面，发现运动版用英杰力系列2.0L涡轮增压发动机，分高低功率，即200PS和249PS两个版本，并全系搭载48V轻混系统，以提升动力表现和驾乘舒适感。200PS版本最大马力200Ps，最大扭矩320N·m；249PS版本最大马力249Ps，最大扭矩365N·m，均匹配9挡手自一体变速箱。作为专业的SUV品牌，发现运动版即使是入门级车型，路虎也为其全系标配了一套适时四驱系统，越野能力在同级中表现依然上乘。

目前发现运动版普遍优惠6-7万，最低配车型净车价不足30万，算起来还是颇具诱惑力的。

北京奔驰-奔驰GLB

官方指导价：29.28-34.88万元

奔驰GLB定位紧凑型SUV，它的出现，一举成为了国内能买到的诸多豪华品牌中唯一的一款紧凑型七座SUV。

虽然完全就是城市SUV的取向，但奔驰GLB用了相对更硬派的造型，方正有力的车头配合双杠银色镀铬，看起来虎头虎脑，与同级别的奔驰GLA有着很大的区别。当然不变的是精致感与优雅的姿态，奔驰GLB也同样拥有全LED大灯的精彩点缀。

或许是因为七座布局的需要，奔驰GLB整体轮廓也比较平直，加上全车的黑色越野包围，它可以算是除奔驰G级外最硬派设计取向的奔驰SUV车型了。奔驰GLB轴距达到2829mm，数据越级，但实际空间，尤其是第三排表现会怎样呢？我们往下分析。

来到尾部，奔驰GLB整体设计得到了家族的传承，精致的尾灯造型酷似奔驰GLS，而且与家族其它SUV产品一样都是双边排气设计，遗憾的是它实际为隐藏式单边单出。

奔驰的内饰一直为人所称道，奔驰GLB同样没有让人失望。双连屏（液晶仪表盘+中控大屏）的设计以及精致的金属和亮黑色组件让奔驰GLB看起来非常高档，氛围被烘托得特别到位。

我们重点来关注一下奔驰GLB二三排的情况（2+3+2布局）。得益于较高的车身高度，奔驰GLB能为乘客提供较为充裕的头部空间，而且第二排座椅支持靠背角度独立调节，想要取得一个舒适的乘坐姿势并不困难。但奔驰GLB第三排对于成年人来说腿部空间局促，相对还是小朋友更加适合。好在奔驰GLB第三排配置是比较全面的，杯架、储物格和电源都有提供。

动力方面，奔驰GLB搭载一台奔驰与雷诺共同研发的1.3L涡轮增压四缸发动机，分高低功率。低功率版本最大马力136Ps，最大扭矩200N·m；高功率版本最大马力163Ps，最大扭矩250N·m，均匹配7挡双离合变速箱。值得注意的是，奔驰GLB虽然看起来颇为硬派，但全系均没有四驱系统，非常城市化的取向。

或许是空间没有想象中那么充裕，又或许是因为动力配置上过于城市化，奔驰GLB上市大半年以来，目前已经有多达7万左右的让利，最低配车型20万出头便有交易，颇为诱人。

腾势X

官方指导价：28.98-35.78万元

当然，如果预算不变，在奔驰4S店里面看不上奔驰GLB或者喜欢新能源动力，那么还能看看腾势X。腾势品牌是由比亚迪和奔驰的爸爸戴姆勒共同设立的合资企业，面向的正是中高端新能源车市场，所以把腾势X摆在奔驰4S店里面销售就显得合情合理了。

腾势X是此前腾势的换代产品，包括平台、设计、动力等各方各面，一切都是全新的。

先考考大家，看着腾势X，您觉得它像谁？没错，腾势X就是基于比亚迪第二代唐打造而来的（上一代沿用的是奔驰老平台），两者在三电系统、发动机技术等技术层面上高度共享，而在工艺上腾势X则更多地融入了奔驰设计师的思路，可以算是比亚迪与奔驰双方和盘托出的一款杰作。

个人认为腾势X在设计上比比亚迪唐，甚至奔驰EQC都更具未来感，取消大嘴设计更显简约的它让人看起来非常舒服，不管是PHEV还是EV车型，差距都不大。

车身侧面也足够大气，最多7个座椅布局的腾势X并不显臃肿，而且中高配车型更配备Brembo前六活塞刹车卡钳及打孔通风盘，而FSD电控阻尼减震器则全系标配，可谓足够厚道。

至于尾部，腾势X与前脸设计足够统一，贯穿式尾灯+立体曲面包围，让其看起来圆润简约，右下角还有“Styled?by?Mercedes-Benz”的字样，时刻提醒着别人它的奔驰血统。

来到内饰，我更愿意形容腾势X是集比亚迪和奔驰两家之所长而融合在一起的。超大尺寸的液晶仪表盘和可旋转的中控大屏绝对是比亚迪车型的精髓所在，同时腾势X又具备奔驰车型的厚道用料和其它地方的设计元素，如出风口、储物格等。

腾势X第二排座椅支持前后和靠背单独调节，配合全景天窗，实用性和视野感都比较良好；第三排对于成年人来说，则乘坐体验感较差，尤其是腿部空间几乎被压缩为零，但这取决于第二排的使用情况。总体上来说腾势X的乘坐体验跟比亚迪唐没有太大差异，第三排依然只适合应急之用。

动力方面，腾势X可选度非常大。腾势X分为EV和PHEV两种驱动形式，纯电动版本又分为两驱和四驱版本，两驱续航里程达520km，四驱为500km，但后者用双电机布局，性能更加优异。插混版本全系均配备双电机，都是四驱车型，同时搭载了一台比亚迪提供的2.0L涡轮增压发动机，纯电续航里程为81km，最低工信部油耗低至1.5L/100km，表现不俗。

或许是上有奔驰自家纯正的新能源产品，下也有比亚迪的王朝系列，所以腾势X目前拥有较大优惠，普遍让利5-6万，最终价格算起来已经跟比亚迪唐新能源车型差不多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新欢or旧爱 路虎发现运动版和奔驰GLC L你选谁？

路虎揽胜的官方定位是中大型suv，从严格意义上来说，宝马x5，奔驰gle，奥迪q7，揽胜运动版和路虎发现都属于它的同级别产品。

但是揽胜的2018款车型，除了最低配的两款车型之外，其余的四款车型都是加长版，虽然依旧是五座的布局但是车身长度已经达到了5200毫米，轴距达到了3120毫米。这样的车身尺寸已经达到了大型suv的标准，也就是我们常说的全尺寸suv，再加上揽胜的起售价要比豪华品牌的中大型suv高一个级别，所以说通常人们拿来对比的也是一些全尺寸suv，那么揽胜的主要竞争对手有以下几款。

首先是奔驰gls，这款车是奔驰推出的全尺寸suv，车身用了七座的布局，车身长度达到了5135毫米，轴距为3075毫米，虽然用的是承载式的车身，但是因为前后双叉臂悬架和全时四驱系统，gls还是用有一定的越野能力的。不过Gls的目标人群和定位还是以舒适性为主要的目的，不管从哪个方向来分析，gls可以说是这个级别里面最均衡的产品之一了。

其次是雷克萨斯lx570，这款车的官方定位也是大型suv，售价区间129.1万元至146.9万元，并且在很多地方常年加价。雷克萨斯lx570应该是这个级别里面越野性能最好的产品之一了，虽然揽胜的越野能力也不错，但是在一些突出的越野功能上面，Lx570的表现要稍好一些，比方说蠕动前行，坦克调头这样的功能对于复杂路面的应对能力还是很强的。

总之目前在国内揽胜最大的竞争对手就是奔驰的gls和雷克萨斯lx570了，除此之外还有林肯的领航员，英菲尼迪的qx80，凯迪拉克的凯雷德都算是它的竞争对手。只是揽胜这款车的定位要说起来还挺特殊的，主打的是豪华和五座，同时价格又在大多数7座大型suv之上，所以说从售价上来看还算有几个对手，但是我更觉得揽胜自己就是一个级别。

以上仅代表我的个人看法，希望可以帮助到您。

从级别上来说，路虎揽胜官方定位是中大型SUV，和他同级的车型数都数不过，例如：林肯领航员、雷克萨斯LX、奔驰G级等等……和路虎揽胜都是属于同一级别的车型。

而这些也仅仅同一个级别的车型，但要论豪华属性的话，和路虎揽胜同一级别的车就差很多了， 所以严格上来讲，能和路虎揽胜相提并论的中大型SUV可以说是存在的。

而这也是为何，咱们中国男人和女人都喜欢买路虎揽胜的原因。

一般看车的级别要从价格和尺寸上来，揽胜属于一个跨度比较大的车，价格从一百二十多万到三百多万，标轴车身是五米，长轴版的多二十公分，五米二，路面上跑的绝大部分是标轴或者，长轴经典版，基本价格是一百二十万到一百六十万的区间。

揽胜标轴版属于中大型SUV，跟它同一级别的是保时捷卡宴，奔驰大G，玛莎拉蒂的Levante。

跟揽胜长轴版的有宝马X7，林肯的领航员，雷克萨斯的LX，奔驰的GLS，GMC的Yokon。

林肯领航员

说实话，还真没有！揽胜的地位，任何SUV都无法企及

雷克萨斯lx，林肯领航员，凯雷德，奔驰gls，还有即将上市的宝马x7

当今社会，汽车所发挥的作用已经不单单是通勤的交通工具，也是身份符号的一个象征，我们开什么车往往也在向外界表达我们是一个怎样的人，尤其是随着国民收入水平的提高，越来越多的人开始追求品质生活，对于一款车所代表的身份符号也更加在意，于是豪华中型SUV就成为很多人的购车目标。其中，刚刚上市、以越野著称的路虎发现运动版和在豪华SUV市场摸爬滚打多年的奔驰GLC?L都是不错的一个选择。那么这二者该如何选择呢？我们今天就来比较一番。

为了公平起见，我们选择了售价同为42.28万元的车款，分别是全新路虎发现运动版?R-Dynamic?SE性能科技版7座（以下简称发现运动版）以及奔驰GLC?260?L?4MATIC?豪华型（简称奔驰GLC?L）。

外观：硬朗运动风VS城市时尚风

外观上，发现运动版在前脸以及尾部均用全新设计，整车看上去更加年轻、时尚，而且除入门车型外，均配备了R-Dynamic运动套件，为原本硬朗的造型风格增添了运动气息；奔驰GLC?L用家族化设计语言，繁星式中网搭配硕大的LOGO以及AMG车身风格组件的搭载也带来了SUV特有的精致感和力量感。

外观小结：两款车型在外观设计方面各具风格，发现运动版走的是硬朗运动风格，奔驰GLC?L是城市时尚风格，两车均能满足当下消费者对于潮流的追求；而在外部配置上，发现运动版多了自适应远近光灯、后视镜倒车自动下翻、后视镜记忆、20英寸轮毂等。

内饰：极简精致VS厚重豪华

和外观一样，两车在内饰方面也各具风格。发现运动版家族式T形中控布局简化了大量物理按键，并用颇具高级感的钢琴烤漆面板，搭载触摸式方向盘、触摸式空调面板、12.3英寸全液晶仪表、10.2英寸液晶屏、全新运动电子换挡杆等配置，大大提升座舱科技感。奔驰GLC?L没有用极简的设计理念，通过多种元素的堆叠，组成了一个颇有厚重感的豪华内饰，但也没有用奔驰时下最流行的一体贯穿式屏幕设计，在整体科技感营造方面略为欠缺。

内饰小结：从视觉感受来说，发现运动版的内饰看起来更加简洁、时尚，而奔驰GLC?L则更加精致、传统。简约的T形中控布局、全液晶仪表盘、触摸式中控屏/空调面板/方向盘触虚拟按键让发现运动版看起来更加现代一些，而奔驰GLC?L深色内饰配上车内大面积的木纹饰板，看起来比较“中年”。

空间：灵活七座VS传统五座

车身尺寸方面，虽然奔驰GLC?L在车长和轴距上较发现运动版有优势，但实际反映到后排的空间并没有明显的差别。座椅方面，发现运动版用同级首创的5+2座椅布局，可以满足更多的用车场景，第二排座椅4:2:4?放倒，第三排座椅可以单独放倒，空间表现更加灵活；而奔驰GLC?L虽然和老款相比进行了加长，但还是传统的5座布局。

空间小结：两车在乘坐空间方面不相上下，但发现运动版用同级首创5+2座椅布局，空间表现更为灵活，尤其现在二胎家庭、多人出行需求增多的情况下，发现运动版在空间方面的实用性更强。

配置：多项标配VS需要选装

作为售价40多万的车型，两车都配备了足够多的能撑门面配置，比如侧气囊、头部气囊、倒车影像、电动后备厢、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、自动空调、全景天窗、电动调节真皮座椅等等，但是通过对比来看，发现运动版的配置表现更为全面。

从上表可以看出，发现运动版在配置方面远优于可以奔驰GLC?L，尤其是安全性配置更加齐全丰富，大大提升了行车的安全性，此外它还标配空气质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统以及同级唯一全系标配的纳米级负离子除菌系统，更是能有效的改善空气质量，祛除车内异味，高效灭杀多种细菌，实打实地关注到了我们用车的方方面面。相比之下奔驰GLC?L就欠缺了很多，很多重要配置需要选装才能实现，在人性化关怀和主动安全等方面，发现运动版无疑更出色。

动力：高功VS低功

发现运动版来自PTA豪华横置发动机平台，这使它可以容纳电气化的设计，所搭载的动力系统，除了英杰力2.0T发动机之外，还搭载了48伏的MHEV轻度混合系统，这套轻混系统优势在于车辆行驶时，可以做到动力响应更快，加速更加平顺，同时对降低油耗还有帮助。相比之下，搭载传统涡轮增压汽油发动机的奔驰GLC?L则不具备这样的技术。

动力小结：从数据来看，发现运动版的动力表现更好，同时还有48V轻混系统的加持，在起步、启停功能工作等场景验更佳。两车都配备全时四驱系统，此外发现运动版还配备了ATPC全地形进程控制系统、第二代智能全地形反馈适应系统，加上600mm的涉水深度，越野性能更加出众。

全文总结：

作为两款成熟的产品，发现运动版和奔驰GLC?L都有着较高的综合实力，全新发现运动版基于捷豹路虎最新的PTA平台打造，在整车工艺、静谧性、智能化、燃油经济性等方面都有很大提升，它的七座布局、更丰富的配置也是消费者所看重的，而奔驰GLC?L那套极具视觉感的内饰也能俘获不少人的心。但作为SUV，我们还是要回到“越野”这个主题，在这方面，作为SUV世家的路虎，发现运动版有着一定的优势，比如全地形进程控制系统、全地形反馈系统、超越同级的涉水深度等，这些硬实力可能在城市里无法感受，但在特殊环境下能体现出非常高的价值，因此开着这款车全家出游，它完全能满足家庭出行对越野能力、空间表现、舒适程度的需求。

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