世界上最窄小的微型汽车_最小的微型车是什么车

1.大家在选家用车的时候，会倾向于SUV还是MPV？

2.出了劳斯莱斯还有什么车视对开门？

3.年前买哪些车优惠大？这几款促销力度不小，值得入手

4.合资小型SUV大乱斗，看看哪款车更适合你！

5.保时捷356A凭什么在保时捷家族中拥有至高无上的地位？

6.家用车为什么不选MPV

现在的家用汽车虽然便宜了，但大多数家庭由于多种原因只能买一辆车，因为停车位有限、号牌指标有限、收入有限等等一些因素。即便是这样，大部分车友有时间都去考驾照，因为大家已经离不开汽车了，出门能够遮风挡雨，期可以载着家人出去游玩。目前有一些车友刚拿到驾照，就想买一辆“保姆车”，车厢不但空间大，座位也多，一家一辆就够用了。

第一款，?比亚迪宋MAX，价格区间7.99万-12.99万。

这款车是比亚迪首款紧凑型MPV，各方面做得都比较用心，车身外观使用了家族式设计语言，看着比较漂亮，车身侧面用一条凸起的筋线，从车头一直延伸至车尾，很有力量感。

车内座椅布局有六座和七座，这款车是七座车型，轴距为2785毫米，第二排乘坐空间够用，第三排乘坐空间要稍微小一些，临时应急还可以。第二排和第三排座椅支持比例放倒放平，车厢内部就变成了一张大床，装载能力也是可观的。

动力方面，比亚迪宋MAX全系标配了1.5T发动机，最大输出160马力，峰值扭矩245牛米，最大扭矩转速是1600-4000转。传动系统匹配了6速手动挡和6速双离合。自动挡车型除了低速有点顿挫，跑起来之后，换挡平顺，动力比较充足，平均油耗是8.5升-10升左右，这样的油耗对于一款MPV来说，不算费油。

第二款，广汽传祺M6，价格区间10.98万-15.98万。

这款车是紧凑型MPV，外观设计看着非常豪华，车头前脸用大面积镀铬亮条装饰，很符合现代的审美标准。这款车是2021款270T自动尊贵版七座，也是顶配车型，从车身侧面能够看到，自带的后排隐私玻璃，很有高端商务范，车尾配备了贯穿式尾灯，显得车身比较宽阔。

广汽传祺M6全系有六座和七座布局，这款车的座椅排列顺序是2+2+3，它的轴距为2810毫米，二排独立座椅的舒适性和腿部空间都不错，但独立座椅不支持放倒放平，影响装载能力，第三排乘坐空间不是特别拥挤。后备厢的容积较小，但第三排可以折叠镶入地板中，增加了载物能力。

动力方面，广汽传祺M6全系标配1.5T发动机，最大输出169马力，峰值扭矩265牛米，最大扭矩转速是1700-4000转。传动系统匹配了6速手动挡和7速双离合。动力输出除了起步稍肉，跑起来之后加速有劲，换挡也比较平顺。百公里平均油耗是8.5升-10升左右，油耗表现还不错。

第三款，吉利嘉际，价格区间为9.48万-13.98万。

吉利嘉际是吉利旗下第一款MPV，外观设计原创度和辨识度都很高，车头前脸的进气格栅用梭子形设计，看着很有特点，车身侧面和车身尾部看着比较宽阔和厚重，很像一款美式“肌肉车”。

车内座椅布局有六座和七座，这款车是六座布局，它的车身轴距是2805毫米，第二排乘坐空间较为宽裕，座椅的舒适性也不错，第三排空间有些窄小，不适合成年人长时间乘坐。另外六座车型第二排座椅不能放倒放平，降低了空间利用率，如果满载六人，后备厢空间比较小，第三排座椅可以放倒放平，装一些大件物品没有问题。

动力方面，嘉际有两种动力，1.5T最大输出177马力，峰值扭矩255牛米，最大扭矩转速是1500-4000转。1.8T最大输出184马力，峰值扭矩是300牛米，最大扭矩转速是1750-4000转。传动系统匹配了6速手动挡和七速双离合，就动力而言，这两种动力表现得都不错，加速强劲，换挡平顺，平均油耗是8-10升左右。这样的油耗养车不累。

以上三款车都有共同的优点，整车耐用性不错，油耗比较经济，都是大空间。但这三款车也有不足之处，这三款车都没有配备侧滑门，老人和儿童上下车不是很便利。其它方面这三款车表现得还不错，性价比较高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家在选家用车的时候，会倾向于SUV还是MPV？

如果说本田新世代超跑NSX过于浮夸和昂贵，那么比它小上几号的本田K?Car小跑车S660就是最为实用、好玩的“迷你NSX”。正当S660在日本本土开始火起来之际，著名复古外观套件厂商LP?Performance适时为它推出专属套件。无可否认LB是目前复古套件厂商中做得最好的品牌之一。另外一个呢？Rocket?Bunny是也。

在外观上，除了那套需要手动收纳的软顶之外，基本已经无可挑剔了。不过由于S660属于K?Car，因此仅在日本本土以及少数右驾国家销售，国人想要？期待S1000吧。

基于日本对K?Car的规定，动力部分限制在660cc以及64匹最大马力，因此动力基本不用改，也没得改，那么就只能从外观升级和底盘强化等方面入手了。

很多人以为日本发展K?Car是因为它的售价便宜，当然了这是其中一个原因，而更重要的原因就是K?Car的体型，3.4x1.48x2.0m的尺寸限制在没有车位证明下也能购买，要知道日本的道路是非常窄小的。

这台经过LB操刀的S660，有了一个新的名字——LB?SSX-660R。

经过小幅动刀的前保险杠，使其看起来就像是Baby?NSX。

头灯也尽量与NSX靠拢。

原厂的S660宽度已经达到了1,475mm（K?Car限定1,480,mm），安装这套LB宽体之后，百分之九十已经超宽了，不再属于K?Car范畴，这样该怎么界定？

Liberty?Walk定制16英寸三片式锻造轮圈，在搭配一套Ideal气动避震系统，为了行走舒适性和姿态，这是必须的。

本田S660的即有六前速手排以及CVT两种变速箱可选。

为啥中国没有类似的K?Car（或称微型车）？除了国人以大为美的传统观念之外还有什么？对于应付上下班的人来说，这种小型双座跑车是最适合不过了，仅能满足虚荣心，有不至于使用成本太高。

鸭尾盛行，GT尾翼已经黯然失色了。

确实，S660的整体非常均衡，唯一的不足应该就是它的马力吧，要是S660推出左驾版本，国内有人会入手吗？只有660cc喔~

隐隐约约的Recaro安全带......套！

忘了，S660还有一个缺点，那就是内部空间相当狭小，由于用中置后驱的布局，引擎占据了不少地方，超过1.85米的人坐进去确实不叫辛苦，但笔者的身高刚好，要不本田送俺一台玩玩。

以转速为主的仪表盘，诉说着S660的运动特性。

直列三缸涡轮增压660cc引擎，最大马力仅有64匹，但搭配830公斤（CVT为850公斤）的车种，尽管不会太快，但也足够通勤和玩乐之用了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出了劳斯莱斯还有什么车视对开门？

大家在选家用车的时候，会倾向于SUV还是MPV？

因为遭受各个方面要素的受限，消费者购车多是以家庭为单位，所买车子也全是家用为主导。说到家用，现阶段目前市面上最能达到家用车子莫过MPV，次之便是SUV，但通常顾客更为亲睐SUV。本来MPV才算是最好是，但大伙儿买家用车为什么不选MPV？下边就来聊一聊这一话题讨论。

最先先把见解抛出来：并不是不选择，反而是没有好选在汽车网站的车型库里各自搜一下SUV和MPV，SUV足有21页那么多，而MPV仅有小小5页，依照一页有30新款车来测算，SUV和MPV的数目比大概是630：150，相距4倍是不是很。

家用SUV之中，又数紧凑SUV销售量最大，他们的价格区间大多数在17-25万中间，再实际到畅销的配备车系，基本上都是18-19万的水准。再换这个价格去挑选一下MPV，你就会发现满足条件的汽车仅有GL6、GM6、宋MAX之途，他们之中也就GM6的应用性高一点。

姑且忽视价钱的要素，从实用来看，真真正正算得上达到患上家用的MPV无非就是GL8、汉兰达、艾力绅、GM6、大霸王、赛纳这几种。GL8、艾力绅开起来像驾驶员，不必；大霸王、赛纳小众，不必；GM6国产汽车级别低，不必；最终剩余一个汉兰达，隔音差。算了吧，或是买SUV吧。

当然，那么去想的确有点儿鸡蛋里挑骨头，终究并没有哪款车是真的能做到极致，因此GL8、汉兰达这2款车子是非常火热的家用MPV之选，由于他们基本上满足了7人交通出行、口碑好的规定。又划算又好用的MPV也不是没有，五菱宏光Plus、宝骏汽车730不清楚销量有多火，但是你会接纳那样车子做家用车吗？我觉得绝大多数人的底线不容易这般低。这类称为MPV车子，具体主要用途大量是载货，开了它的确并不像驾驶员，可是像职工。

针对家用而言，不容置疑MPV和SUV哪一个更好用肯定是MPV，七座SUV尽管也可以满足需求，不过窄小的第三排和汽车后备箱自始至终不可以和MPV对比。但是许多家中7座座无虚席的情形特别少，因此整体而言大伙儿会更愿意挑选SUV并非MPV。

年前买哪些车优惠大？这几款促销力度不小，值得入手

除了劳斯莱斯之外，这4款车型也是对开门设计，全都不是凡品！

汽车的车门在一定程度上能够代表一台车的级别，除了我们常见的前开式车门之外，还有特斯拉的鸥翼车门，兰博基尼小牛的剪刀车门，以及对开门等各种不同的车门造型设计，今天我们就来给大家介绍6款用对开门设计的车型，它们无一例外都是比较高档的豪华车型。

劳斯莱斯车门

第1款就是最著名的劳斯莱斯 幻影，这款车在当前国内超豪华行政座驾市场当中，绝对是最受欢迎的一款车型。它的两扇车门用对开式设计，坐在后排的老板上车时会更加方便，而且车门的开闭都是由电机驱动，高档奢华之感自然不必多说。

天价雨伞

在它的车门里面还包含了两把价值不菲的劳斯莱斯定制雨伞，据说每把伞的售价高达10万元，足以购买一台普通的小型汽车，这也能够显示出劳斯莱斯车主不凡的身份地位。

劳斯莱斯库里南

第2款同样是来自劳斯莱斯的首款SUV车型库里南。作为当前全球SUV市场最贵的一台车型，库里南依然延续了劳斯莱斯高贵象征的对开门式设计，配上它自身高大威猛的身形，车门打开时就像是一头挥舞双翅的巨兽，凶猛的气势足以让其他任何车型都黯然失色。

丰田FJ酷路泽对开车门

第3款是丰田FJ酷路泽。作为一台硬派越野SUV，它同样也使用了对开门的造型设计，来确保后排乘客能够更加方便上下车。FJ酷路泽被很多越野爱好者称为越野神车，凭借者凶悍的外观造型和强悍的动力性能打开了无数有钱人的钱包，甚至加价还要排队很久才能提车。

林肯大陆

第4款是限量版林肯大陆。在林肯品牌成立80周年的时候，它推出了拥有对开门设计的限量版林肯大陆，，全球限量80台，在上市之初就凭借着这个特别的设计被抢购一空。与劳斯莱斯同样的双侧对开门设计，让林肯大陆在豪华感和高档感方面有了有了更直观的体现。

宝马MINI

第5款是曾经风靡全球的宝马MINI ClubMan，这款车在国内也被很多人成为“少女专车”。不过它并没有用双侧对开门的设计，而只是在副驾驶一侧选择了对开门造型，独特的设计配上无边框的车窗造型，让这款车拥有了更加时尚个性的风格。

马自达RX8车门

第6款与前面几款有着很大的不同，它是一款来自马自达的跑车——RX8。第一眼看上去很多朋友可能觉得这是一台两门跑车，实际上它还有两扇比较窄小的车门，这两扇车门用的是对开门设计，目的就是为了让后排的乘客能够更加方便地上下车。这样的造型放在一台性能跑车上面，确实与鸥翼车门和剪刀车门有着更加独特的视觉效果。

合资小型SUV大乱斗，看看哪款车更适合你！

春节快到了，人们拿着年终奖又可以开始各种消费了，不仅各大商场的年货开始打折促销，就连汽车界也开始进入了年末狂欢，不少车型在终端给出了比较大的优惠力度，就是希望能在年前完成一次走量的策略。

君威，目前的各地终端优惠达到了3万以上，这个价格优惠完之后还能享受18期的免息政策，看上去真的非常优惠。新款君威的外形继续使用了家族经典设计，前脸部分搭配的依旧是大家非常熟悉的飞翼式设计，而中网部分则使用了全熏黑的设计，带来了更加浓郁的运动感。

最中央搭配上别克的logo，不仅能够增强车头的气势，还能带来一定的辨识度。整个车头用了扁平化的设计，显得两边的led矩阵式大灯更加具有前卫感，引擎盖上也有几条微微突出的线条，让整个车头更加凶猛强悍，很适合时下的年轻购车者。车子的轴距达到了2829mm，可以提供非常宽松的后排空间，4.9米的车身长度也进一步增加了大气感。动力方面搭配的是1.5T和2.0T的发动机，其中前者最大马力为170ps，后者最大马力为261ps，动力部分也还算不错。

迈锐宝XL，目前各地的终端优惠也达到了4万，这个力度也比较大了。车子的外观看起来比较时尚和大气，前脸使用了现在比较流行的分体式格栅，上面较为窄小，下面则是宽大的进气格栅，两边的大灯与中间的格栅进行相连，形成了视觉上的面积增宽效果。分体式格栅中间用了一根比较粗壮的饰条进行分割，看起来还是比较时尚的。

从车身侧面观察，可以看到非常显著的大溜背造型，带来了非常浓郁的运动感。车内也还是老款的样式，不过塑料材质比较多，整体豪华感程度不高。动力方面，车子搭载的是1.3T的发动机，最大功率可以达到121kw，扭矩可以达到240nm。

索纳塔九，作为一款合资车型，现在的终端优惠也达到了4万，整体价格都快跟国产车差不多了，对于大多数普通购车者来说肯定是一个好消息。这辆车的前脸使用了比较独特的大尺寸格栅造型，看起来还是很有辨识度的。中间使用粗壮的银色饰条进行横向排列，进一步增强了车头的气势感。两边的大灯造型也非常夸张，不过却不会喧宾夺主。车头最主要的视觉重点就是格栅和大灯，其他部分十分简洁明了，产生了一种层次分明的视觉效果。车子的内饰部分相对比较简陋，大面积的搪塑工艺以及碳纤维饰板都没法渲染豪华感。动力部分，索纳塔九搭载的是1.6T的发动机，最大功率可以达到180马力，日常推送1.5吨的车重应该没什么难度。

今天给大家总结了几款年末优惠力度比较大的车型，也都是空间度比较大的中型车，很适合过年的时候装载年货或搭人，还是比较值得入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷356A凭什么在保时捷家族中拥有至高无上的地位？

15万买SUV，常常会让人纠结。这个价格能买到自主品牌的紧凑型SUV，个个外观漂亮空间宽敞，配置也几乎拉满，这些车不香吗？还真不一定。选车要从需求出发，如果你是在一二线城市，大众探影、本田缤智、丰田C-HR，还有标致2008，小车的灵活所带来的愉悦感，会在你的日常通勤中被无限放大。尤其是在老城区或者核心商圈闪转腾挪，这种感受会更加明显。

一二线城市是最适合小型SUV的地方。它们身材小巧，但是灵活多变的空间不打折扣；虽然是SUV，驾驶起来却并不乏味。另外小型SUV通常设计都很出彩，价格也算合理，品牌什么的都像模像样，年轻人买车就看重这些。

像大众、本田和丰田这样的主流合资品牌，在小型SUV市场有着严密的布局。双车战略一方面是为了平衡合资公司利益，另一方面也为了占据更多市场份额。最近还有全新标致2008这样的新选手加入，这个市场更加热闹了。今天我们挑出这四家品牌的代表车型，大众探影、本田缤智、丰田C-HR，还有标致2008，一起来看看哪款车更适合你。

设计

高颜值是小型SUV正确的打开方式，从这个角度来说，丰田C-HR和标致2008明显要好过大众探影和本田缤智。先说丰田C-HR，它是一部非常规的丰田，你很难想象丰田这样一个品牌能够推出如此概念化的SUV车型。C-HR的车身设计很有力量感，各处细节设计非常前卫，完全是科技大玩具的感觉。

标致2008继承了这一代标致车型的设计风格，这个外观摆在这里，不用多说什么，没人会觉得它不漂亮吧。车身比较新颖的用了分叉式的腰线，最近全新现代伊兰特也用了类似的设计，如果说今后分叉式腰线流行起来了，别忘了是2008带的头。

本田缤智，不是说它不好看，而是因为其上市已经有很长一段时间，街上跑的缤智太多了，这次中期改款幅度又很有限，所以缤智给人的新鲜感就不强了。如果抛开新鲜感这一点，缤智给人的印象还挺好的，小巧动感的设计放在小型SUV身上很合适，不会过于前卫，普通消费者对这样的造型接受程度应该会很高。

最后一个是大众探影，也许是德系车硬朗的设计手法和小型SUV天生就不那么搭调。从各个角度看探影，它都显得有些楞，但话又说回来，探影真的已经很努力了，它有明艳的车身颜色，轮圈造型也很走心，想通过这些设计细节把活泼的感觉找补回来。实际效果来看，它并没有被前面三款车甩开太远。

先上表格，大众探影是这四款车中轴距最长的，毕竟国产经过了加长，大众玩加长可是老手了。紧接着是丰田C-HR，它的后排不算小，但是实际坐上去却感觉有些压抑，这都要归结于它窄小的后窗和小天窗，光线透不进来，视觉空间就被压缩了。

标致2008这次换代重点增大了尺寸，实际感受下来，它的后排空间终于看齐了同级平均水平，不过后排的装备有所缺失，原本中间的USB充电接口被去掉了，中间的位置也没有头枕和扶手，空空荡荡的，比较简单。本田缤智的轴距是四台车中最短的，但是得益于中置油箱的设计，它后排空间的实际表现还不错。另外它的后排坐垫还可以额外向上翻折，形成一个超高的储物空间，本田称之为魔术座椅。对于车内空间的利用，本田说第二估计没人敢称第一。

缤智在空间实用性方面的优势，还延续到了尾箱空间上。打开尾门一眼能看出它后备箱的开口非常低，本田多用途车后备箱低开口的传统在这里得到了传承，这样搬运货物能省力一些。缤智的尾箱容积也非常大，标准容积437L，翻倒后排座椅之后最大容积1456L，需要注意缤智的1.5T车型由于底盘布置了双边排气，吃掉了一部分尾箱空间，所以容积相比1.5L自吸版本要略小一点。大众探影的尾箱容积为367-1192L，相比缤智是小了不少。

丰田C-HR和标致2008到目前还没有公布尾箱容积的具体数据。标致2008能理解，刚亮相的全新车型，数据更新还没这么快。丰田C-HR就不太正常了，上市这么久了，基础数据都不公布。那小编只能从不好的方面去联想了，C-HR的尾门非常倾斜，后悬又很短，尾箱空间应该是不怎么乐观。

动力表现

还是上表格。除了丰田C-HR是自然吸气发动机，其余三款都用了涡轮增压发动机，在这当中本田缤智的动力是最强的。它的功率最高，扭矩虽然不突出，但胜在输出平台足够宽泛，从1700转到5500转都能输出220牛·米。本田这台1.5T发动机配合CVT变速箱，动力表现和燃油经济性都非常出色，没啥可挑的了。

紧接着第二梯队，大众探影和丰田C-HR。探影胜在扭矩，C-HR胜在功率，涡轮增压和自然吸气两种截然不同的输出特性，在这两款车上表现得很明显。需要留意探影的1.4T发动机需要加注95号汽油，这个会让后续的养车费用小有上涨。

动力方面垫底的是标致2008，1.2T涡轮增压发动机排量最小，理所当然功率也最小。不过它的最大扭矩有230牛·米，日常市区代步倒是不会感到乏力。之前简短试驾了全新2008，这套1.2T配6速双离合的动力总成让我最不能接受的是它的NVH性能，可能是三缸机的原因，也可能是变速箱调校优化的原因，总之全新2008在怠速和起步的时候都有明显的动静传到车厢里面，这个缺点拉低了整部车的行驶品质。

槽点

又到了喜闻乐见的总结槽点的时候了，四款车各自的槽点我们摆在台面上，如果你能接受，那你就可以放心入手心仪的车型了。丰田C-HR外观很帅气，新的TNGA平台怎么吹都不过分，2.0L+CVT的动力总成效率也很高。C-HR的槽点在于空间实用性，后排乘坐感受太压抑，尾箱空间也比较一般。买车都是有舍有得，你得到了漂亮的外观，就必然会牺牲一些空间实用性，这很公平。

标致2008，小编个人认为它的定位有点尴尬。标致在国内的现状支撑不了它在欧洲的定位和定价，国产之后的配置取舍是必然的。配置方面的调整我们认了，动力换成1.2T+双离合预售价还卖到11-16万这就有点忍不了了。全新2008的设计相当出彩，如果你是一个感性的人，不喜欢那些千篇一律的车子，那么2008应该很适合你。如果你所在的城市还有多家的标致4S店，那就更好了。

本田缤智，我们夸了它的空间实用性，夸了它的动力表现，另外基于本田的口碑和它自身的销量，缤智的保值率也相当不错。不过缤智的乘坐舒适性非常一般，毕竟和飞度有着千丝万缕的联系，再怎么努力，都很难突破瓶颈。还是那句话，有舍有得，得到了这个平台的空间灵活性，就得牺牲一些行驶品质。

大众探影，最近一段时间大众在互联网上的舆论跌倒了谷底，这可能会影响一部分年轻人的购车抉择。相对来说年轻人更善于从互联网获取信息，看待问题也更加理性客观，思想没那么固执。具体到探影这款车本身，目前它还没有参加国内的碰撞测试，无法推断出它的安全性能如何。只是大众过往的“黑历史”，不可避免地使大家带着有色眼镜看待它。安全性这个东西大家自行定夺，不管开什么车，在马路上保持防御性驾驶才是王道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用车为什么不选MPV

保时捷356是费迪南·波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。 356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。

车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条--多年后仍能引起人无限退想。排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140公里/小时。

为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180度，这样离合器及4速变速器全都朝向车后。当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。紧凑、短粗的体型，简洁明快的铝制车身线条，多年后仍能引起人无限遐想。排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比(从5．8提高到7．0)，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kw。

1950年，保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由一家叫做Glser的车身制造厂制造，并且一直持续到1965年。1951年356开始装备1.3升的铝合金缸体发动机和世界上第一个同步齿合变速器。

因为遭到多个方面要素的限定，我国顾客购车多是以家中为企业，所买的车也全是家用为主导。说到家用，现阶段市场上最能达到家用的车莫过MPV，次之便是SUV，但通常顾客更为亲睐SUV。本来MPV才算是最好是，但大伙儿买家用车为什么不选MPV？下边就来聊一聊这一话题讨论。

最先先将见解抛出来：并不是不选择，只是没有好选

在汽车网站的车型库里各自搜一下SUV和MPV，SUV足有21页那么多，而MPV仅有小小5页，依照一页有30款车来测算，SUV和MPV的数目比大概是630：150，相距4倍有多。

家用SUV之中，又数紧凑SUV销售量最大，他们的价位区段大多数在17-2五万元中间，再实际到热卖的配备车系，大部分都是18-19万的水准。再用这一价钱去挑选一下MPV，你能发觉满足条件的车系仅有GL6、GM6、宋MAX之流，他们之中也就GM6的实用性高一点。

姑且忽视价钱的要素，从实用性考虑，真真正正算得上达到得了家用的MPV只不过便是GL8、奥德赛、艾力绅、GM6、大霸王、赛纳这几种。GL8、艾力绅开起_像驾驶员，不必；大霸王、赛纳小众，不必；GM6国产汽车级别低，不必；最终剩余一个奥德赛，隔音降噪差。算了吧，或是买SUV吧。

当然，那么去想的确有点儿挑毛病，终究_有哪种车是确实能保证极致，因此GL8、奥德赛这2款车子是非常火热的家用MPV之选，由于他们基本上达到了7人交通出行、用户评价好的规定。

又划算又适用的MPV也不是_有，五菱宏光Plus、宝骏730不清楚卖得有多火，可是你能受到那样的车做家用车吗？我觉得大多数人的红线不容易这般低。这类称为MPV的车，具体主要用途大量是载货，开了它的确并不像驾驶员，可是像职工。

针对家用而言，不容置疑MPV和SUV哪一个更好用肯定是MPV，七座SUV尽管也可以满足需求，可是窄小的第三排和汽车后备箱自始至终不可以和MPV对比。但是许多家中七座座无虚席的状况非常少，因此整体而言大伙儿会更乐意挑选SUV并非MPV。

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