星马市值_星马汽车2006年业绩

1.4.35亿拿下15.24%股份！吉利接盘华菱星马

2.上证汽车板块蓝筹股有哪些？

3.安徽省投资集团有限责任公司的集团概况

4.安徽省投资集团控股有限公司的公司发展

5.各行业龙头股有哪些

6.拿下华菱星马15.24%股权，吉利商用车又迈了一小步

经济观察网 记者 高飞昌?一路“买买买”的吉利又盯上一个新猎物。6月7日，华菱星马（600375）发布了“控股股东转让所持公司股份公开征集受让方的进展公告”。据该公告显示，在公开征集期内共有一家意向受让方递交了受让意向书及相关申请材料，并支付了认购意向金人民币3000万元，而该受让方是浙江吉利新能源商用车集团有限公司（简称“吉利商用车”）。

这证实了此前业内传出的吉利将要收购华菱星马股份的消息。6月7日，经济观察网记者就此向吉利商用车进行咨询，该公司一名内部人士未提供更多的信息，仅表示“一切以公告为准。”

据了解，华菱星马股份转让的消息最早出现在4月26日。彼时华菱星马表示，接到马鞍山市国资委通知，其实际控制人马鞍山市人民正在筹划与公司相关的重大事项，可能导致公司控股股东及实际控制人发生变更。而后的5月22日，华菱星马表示，其控股股东安徽星马汽车集团有限公司（星马集团）及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司（华神建材）拟转让所持华菱星马8468万股股份，占总股本的15.24%。由于星马集团是华菱星马的控股方，因而转让完成后华菱星马的实际控制人将变更。

星马集团在转让华菱星马股份的同时也开出了一系列条件。例如，拟受让方或其实际控制人所控制的企业集团，2019年经审计的合并报表总资产应不少于人民币2000亿元，净资产应不少于人民币500亿元；盈利水平方面，应该最近三年连续盈利，经审计的合并报表每年利润总额不少于人民币50亿元。此外，拟受让方或其所属的企业集团应具有乘用车和商用车生产资质。

正是因为这些硬性条件，让业内认为吉利将会是一个潜在买家。因为，在国内能够满足上述条件的企业并不多，全国仅有一汽、东风、长安、广汽、上汽这些大型国企满足条件，但同是国企的身份被视为“可能性不大”。而民营企业中能够满足条件的只有吉利控股。根据吉利汽车的财报，其近三年营业收入均超过1000亿，而且连续三年盈利，年度盈利约100亿元，而吉利汽车的母公司吉利控股的资产规模更大。更重要的是，吉利同时拥有乘用车和商用车业务。

据了解，吉利商用车旗下的品牌包括远程汽车和伦敦电动出租车两个品牌，前者是吉利在2016年收购东风南充汽车有限公司100%股权的基础上推出的。为打造远程品牌，吉利控股表示要投资70亿元建设新能源商用车基地，包括年产10万台新能源商用车和5万台燃气发动机。不过，远程汽车目前的主要车型为中大型客车和轻卡，且该品牌发展较为缓慢。有数据显示，2019年上半年远程汽车总销量为4446辆，仅为同行业龙头企业如宇通客车、金龙汽车等的月销量。

公开资料显示，华菱星马的主要业务集中在重卡、专用车及汽车底盘、汽车零部件的研发、生产和销售。主要产品涵盖重卡 底盘、重卡整车、混凝土搅拌车、散装水泥车、混凝土泵车、半挂牵引车、工程自卸车、发动机、变速箱、车桥等。这些均是吉利商用车目前尚未涉足的领域，因而两者之间存在“优势互补”的可能性。

“拟通过本次公开征集转让的方式引进产业关联度高、综合实力强的战略伙伴，后续在资金、管理、业务等方面为华菱星马提供支持，从而提升华菱星马的规模和盈利能力，保持华菱星马持续、稳定发展，做大做强华菱星马汽车品牌。“华菱星马在5月23日的公告中表示。

近两年，华菱星马的销量与业绩表现均处于下滑之中，这成为其想要寻求外部支持的重要原因。根据华菱星马发布的2019年财报，当年其营业收入为63.82亿元，同比下降12.47%，归属于上市公司的净利润为0.43亿元，同比下降27.27%。而扣非净利润方面，2019年为-0.30亿元，同比2018年下降2339.71%。销量方面，2019 年华菱星马销售中重卡16,795 辆，较上年同期下降 17.19%；实现专用车上装销售 12,001 台，较上年同期下降 8.35%。2020年第一季度，华菱星马营业收入10.70亿元，同比下降44.15%；归属于上市公司股东的净利润为-1.09亿元，同比下降1941.73%。

事实上，吉利控股已经成为业内广为人知的“大买家”，今年业内的多起资产并购过程中均传出过吉利或将出手的消息。这背后的原因也不难理解，近几年吉利控股通过收购、合资、内部孵化等多种手段，已拥有了多达12个汽车品牌，构建起全球罕见的多品牌架构，品牌数量仅次于德国大众汽车集团。吉利旗下的品牌包括吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯、伦敦出租车、远程商用车、太力飞行汽车、几何汽车、Smart汽车、极星汽车、枫叶汽车等，覆盖乘用车、商用车、新能源车、飞行汽车和出租车。而如果华菱星马成功加入，吉利将完善目前的商用车业务链条，并且吉利控股的品牌总数将一举超越大众集团。

此外，由于华菱星马作为一家成熟的上市公司，是一个现成的资本运作平台，这对吉利的吸引力颇大。一直以来，吉利不断“买买买”的扩张发展，使其资金压力成为广受业界争议的话题。对此华菱星马表示：“华菱星马作为全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，相关资质齐备，可以为拟受让方提供上市公司这一资本运作平台，借助于拟受让方的资金、管理、业务等方面的支持，以及华菱星马现有的制造能力和多年的产业布局，实现拟受让方与华菱星马的优势互补。”

对吉利而言，收购华菱星马所付出的代价并不算大。华菱星马确定的转让价格拟不低于人民币5.14 元/股，最终价格将依据相关法规并在拟受让方报价基础上综合考虑各种因素确定。若以5.14元的价格算，8468万股意味着仅4.35亿元的资金。据了解，自4月26日股份转让的消息公布以来，华菱星马股价不断上涨，已从4月29日的4.98元上涨至6月7日的9.04元，一个多月时间里股价接近翻倍。但即便按照翻倍后的价格计算，收购价也不会超过10亿元。

吉利控股曾不止一次表示过要成为世界级汽车集团的决心，而当前其构建的多品牌发展模式，是其实现全球化发展目标的重要支撑。事实上，纵观全球排名靠前的顶尖汽车集团，如大众集团、雷诺-日产-三菱联盟、丰田汽车、PSA集团、福特汽车等等，无一不是有着完善的商用车和乘用车布局，并且在商用车领域竞争力不俗。而吉利通过华菱星马入局商用车涉足重卡和专用车，将补齐其多品牌架构中尚缺少的一块重要拼图。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4.35亿拿下15.24%股份！吉利接盘华菱星马

第一商用车网 原创

天下大势，分久必合，合久必分。商用车“战场”亦是如此。

随着汽车“新四化”的加速推进，市场竞争更加地多元化，同时对于整车厂来说意味着更大的资金压力。盲目地搞规模扩张并不可取，一味地单打独斗也不可取，如何缓解车企巨大的资金链压力？引入战略投资、股权转让或重组上市成为我国商用车企降低市场风险、提升主营业务市场竞争力的有效途径之一。

2020上半年还未过去，在外资股比放开的头半年，商用车企业的重大资产重组却接连发生，与往年相比明显频繁了许多。我国商用车市场竞争或开始进入一个新的发展阶段。下面，我们一起来看看吧！

现代汽车独资控股四川现代 加快中国商用车事业扩张速度

2020年1月1日，商用车外资股比正式放开。在此机遇下，为了明确基于独资经营体制的全球企业定位，扩大中国商用车事业，四川现代于今年初就已经完成了股份变更。变更后，韩国现代汽车集团成为唯一大股东，持股比例为100%。至此，四川现代变更为外国法人独资，同时也成为国内首家外商独资的商用车企业。

3月18日起，四川现代更名为现代商用车，并用新的CI设计。现代商用车独资运营后，为其更快引进现代汽车在世界市场积累的经验和先进技术奠定了基础。与此同时，通过扩大产品线，引领未来中国商用车市场，现代商用车有望成长为行业备受关注的品牌。

安凯转让安凯车桥40%股权 “易主中车”将于7月31日前完成

近些年，迫于客车行业日趋低迷的市场行情，安凯客车（公司全名为“安徽安凯汽车股份有限公司”）试图通过资产“瘦身”，缓解经营压力，进一步增强业务发展能力。2018年和2019年，安凯客车两次欲转让扬州宏运100%股权，但似乎发布公告后，并无较大收获。

今年，安凯客车资产“瘦身”项目取得实质性进展。3月20日，安凯客车通过安徽省产权交易中心“公开挂牌转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司（以下简称“安凯车桥”）40%股权”，转让底价4860.32万元；4月17日，安凯车桥 40%股权转让在安徽省产权交易中心挂牌期满，安徽省产权交易中心征集到 1 个符合条件的意向受让方，广西方盛实业股份有限公司（以下简称“方盛实业”）为最终受让方。

与此同时，安凯的控股权变更也在今年加紧推进和落实之中。在2019年9月，安凯客车收到江淮汽车、安徽省投的《关于安凯客车股份协议的转让意向书》，根据该意向书，中车产投将持有安凯客车21.3%的股份，江淮汽车将只有12.35%的股份，安凯客车控股股东将不再江淮汽车而是中车产投；2020年3月，安凯客车发布公告表示，2020年1月以来，受新型冠状感染的肺炎疫情影响，交易各方及顾问机构人员复工不足，会面和商谈进程推迟。各方希望在2020年7月31日之前达成关于协议转让的最终协议。

福田挂牌转让河北雷萨51%股权、怀柔重机工厂部分资产及安凯车桥30%股权

在福田汽车聚焦商用车业务，实现三年行动的战略背景下，为了引入多元化资本，保障全资子公司河北雷萨重型工程机械有限责任公司（以下简称“河北雷萨”）的长远可持续发展，2020年4月21日，福田汽车发布关于“公开挂牌转让河北雷萨重型工程机械有限责任公司51%股权”的公告。挂牌价格为2.47亿元，股权转让后，福田汽车将持河北雷萨49%股权。

4月22日，福田汽车又发布关于“公开挂牌转让怀柔重机工厂部分资产”的公告，福田拟公开挂牌转让怀柔重机工厂房地和设备等相关资产，转让底价不低于评估报告北汽集团备案结果；本次转让收益用于福田汽车偿还银行，支持商用车业务发展等。据悉，本次通过资产转让实现存量资产优化，预计为福田汽车带来资产转让收益约1亿元。

另外，在安凯客车成功脱手安凯车桥40%股权之后，福田汽车于6月4日晚间也发布了关于“公开挂牌转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司30%股权”的公告，公司拟通过北京产权公开挂牌转让安凯车桥30%股权，挂牌价格为3645.24万元，转让完成后福田不再持有安凯车桥股权。

目前，这三项挂牌转让均在进行之中。其中，在河北雷萨51%股权转让公告中，福田汽车表示，本次股权转让减少福田汽车的资金占用，减少与其他工程机械企业的竞争从而增加底盘的销量，进一步提升市场地位；在安凯车桥30%股权公告中，福田汽车表示，本次交易是为了加强公司对外长期股权投资管理，提高资产配置效率及运营效益。值得注意的是，在三次挂牌转让中，福田汽车均表示，交易将利于“福田汽车将聚焦商用车核心业务，继续夯实福田汽车在商用车领域的优势，推动商用车业务技术创新和进一步提升市场地位。”

通过一汽轿车重大资产置换 一汽解放重组上市

5月20日，一汽轿车股份有限公司发布关于变更公司名称及证券简称的公告，公司中文名称由“一汽轿车股份有限公司”变更为“一汽解放集团股份有限公司”，证券简称相应由“一汽轿车”变更为“一汽解放”，注册资本增至46.96亿元。这标志着经过对一汽轿车一年左右的资产重组，一汽解放正式实现上市。

在重组前，一汽解放是商用车龙头企业，有着出色的业绩表现，盈利能力超过国内A股多数上市车企。2019年4月12日，一汽轿车拟置入一汽解放100%股权，主营业务由乘变商；2019年6月25日，一汽轿车5000万元成立全资子公司，用以承接重组一汽解放的置出资产；2019年8月31日，一汽轿车置入资产一汽解放100%股权；2020年2月19日，一汽轿车作价270亿元置入资产一汽解放100%股权事项获证监会无条件通过；2020年4月24日，一汽轿车人事变动，胡汉杰担任董事长，朱启昕担任总经理；2020年5月20日，一汽轿车正式更名一汽解放。

据悉，一汽解放资产重组上市，体现了一汽股份战略的“商进乘退”，一汽集团战略的“商乘分拆上市”，是一汽集团战略调整的“冰山一角”。而近年来在卡车领域销量强势领先的一汽解放，在上市之后，必将迎来更大的市场空间。

大众收购江淮50%股权，同时增持江淮大众股份至75%

中国放开股比，以全新姿态扩大对外资的开放，向全世界释放了强大而积极的信号。这在较大程度上促成了大众对江淮50%股份的收购，以及对江淮大众股份的增持。

5月29日，江淮汽车发布公告，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股将签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。大众中国投资将通过增资方式获得江汽控股50%股权，同时增持江淮大众股份至75%。

在大众中国投资成为直接持有合资公司75%股权的股东后，大众集团有意愿授予合资公司大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品。合资公司将逐渐扩大规模并力争在2029年间达到年产量350,000-400,000辆。项目总投资额预计达到约10亿欧元或等值人民币。同时，大众集团有意愿与江汽控股在法律法规的框架下，在各领域进一步进行全面深入的合作。

华菱星马挂牌出让15.24%股权 吉利已支付3000万元意向金

除开安凯和福田外，挂牌转让股权的企业还有华菱星马。为契合《汽车产业中长期发展规划》等文件精神的要求，引进有实力的战略伙伴，突出主营业务发展、促进汽车产业整合、提升市场竞争力，5月23日，华菱星马控股股东星马集团及其全资子公司华神建材拟通过公开征集受让方的方式转让所持华菱星马全部股份（累计华菱星马15.24%股权）。若本次公开征集转让完成后，华菱星马控股股东及实际控制人将发生变更。

该挂牌转让一出，行业为之震动，近半个月来，华菱星马持续成为各大媒体号的热点。6月8日，华菱星马在关于控股股东拟转让公司股份公开征集受让方的进展公告中表示，目前已有吉利商用车集团向星马集团递交了受让意向书及相关申请材料，并支付了认购意向金3000万元。如果最终真的是吉利接盘，对于双方来说都是挺不错事情，一是吉利近年来对商用车领域野心颇大，但有点“偏科”于新能源领域，而华菱星马将可快速地让其获得传统重卡技术领域的和技术储备；二是华菱星马也将获得吉利雄厚资金的支持，既能缓解现在的困境，未来发展也是更加值得期待。

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上证汽车板块蓝筹股有哪些？

在吉利将接盘华菱星马的消息爆出不到两个月后，这一原本充满变数的收购方案如今却悄然落地。

7月22日，华菱星马发布公告称，公司控股股东星马集团及其全资子公司华神建材与吉利商用车集团正式签署了《股份转让协议》。

转让完成后，吉利商用车集团将持有公司15.24%股权，为公司控股股东，公司实际控制人由马鞍山市人民变更为李书福。而据公告显示，此次交易经最终确认标的股份的转让价格为人民币5.14元/股，转让价款则总计4.35亿元。

事实上，在今年4月29日，当华菱星马发布公告显示，星马集团及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司，拟以公开征集受让方的方式转让所持本公司的全部股份8468万余股后，在那一公开征集期内，作为意向受让方的浙江吉利新能源商用车集团有限公司，确向星马集团递交受让意向书及相关申请材料，并支付认购意向金3000万元。

虽然自此之后，吉利接盘华菱星马的下文并未过多地向外透露，但在《汽车公社》于7月初在马鞍山的实地探访中，这一消息就已从华菱星马的内部人士口中得已确认。而无论如何，事到如今对于吉利汽车来说，抑或是对于华菱星马而言，此次双方间转让协议的签订，显然是互利共赢的最佳方案。

要知道，目前中国商用车市场是全球最大的市场，份额占全球销量的一半，2019年销量达到436万辆，在乘用车市场哀鸿一片时，还出现了1.9%的增长。换言之，随着中国经济的向好发展，特别是在这个后疫情时期，扩大内需刺激经济、新基建等需求，商用车市场的前景有着很大潜力。

而单方面来看吉利商用车部门，尽管此前以收购东风南充成了远程商用车品牌，可碍于远程商用车主打包括纯电、甲醇、氢燃料等在内的新能源方向，那势必会使得在这个传统商用车市场尚未出现式微的情况下，吉利商用车要想在短期内形成对东风、解放，乃至江淮、重汽等企业的制约，还太过困难。

况且，结合此前有媒体报道称，吉利汽车董事长李书福设定了“2020年实现商用车年销25万辆”的目标。那在这样的前提下，远程商用车过于投身于新能源技术所导致的产销低下，以及研发前期过大投资造成的入不敷出，都会成为吉利汽车扩大商用车版块的障碍。

因此对吉利来说，收购成熟的商用车公司，接管或导入产品是推动商用车快速、可持续发展的绝佳路径。

或许从实际的市场份额和实地的调查中，都不难得出，华菱星马在整个中国商用车市场中都算不是一个佼佼者。尤其在北方市场，华菱星马的产品在解放等车企的制肘下更是毫无招架之力。

但好在，相比传统的轻中卡领域，华菱星马在槽罐车、专用车底盘上占据的较大市场份额，至少能在一定程度上给了吉利发展商用车市场提供所需要的经验。同时，在动力总成方面深耕多年的华菱星马，也已经拥有了自主研发的发动机、变速器和车桥等较为完备的产品体系。

那毫无疑问，直接收购华菱星马，吉利在传统商用车领域上的短板将得到及时消除。

另一方面，当我们回过头来看华菱星马，由于受局限在南方市场和特定商用车领域等多重因素影响，近年来华菱星马经营状况不佳。财务数据显示，今年一季度华菱星马亏损约1.1亿元。另据华菱星马发布的业绩预告，预计公司2020年上半年度经营业绩将亏损8000万元至亏损1亿元。

即便对于亏损原因，华菱星马宣称，是由于产品市场价格不断降低，才导致公司销售收入、主营业务利润同比减少。加之，由于华菱星马的控股方不再由马鞍山人民担任，那华菱星马过去仰赖所获得大订单的机会，或将得到削弱。

那综合来看，随着国内重卡和专用车行业竞争进一步加剧，尚在苦苦支撑的华菱星马也的确亟需一个拥有雄厚资本实力和管理手段的强势企业来扶持。至于此次权益变动是否能就此产生促进公司转型发展和战略联盟、突出主营业务发展，促进汽车产业整合，提升市场竞争力等此类的效果，还有待双方日后的优化调整来评判。

文/曹佳东

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安徽省投资集团有限责任公司的集团概况

上海汽车，东风汽车，宇通客车，东安动力，福田汽车，亚星客车，北方股份，安源股份，星马汽车，江淮汽车，迪马股份等

蓝筹股是指稳定的现金股利政策对公司现金流管理有较高的要求，通常将那些经营业绩较好，具有稳定且较高的现金股利支付的公司股票称为“蓝筹股”。蓝筹股多指长期稳定增长的、大型的、传统工业股及金融股。“蓝筹”一词源于西方，在西方中，有三种颜色的筹码、其中蓝色筹码最为值钱。

安徽省投资集团控股有限公司的公司发展

安徽省投资集团控股有限公司 (以下简称“集团公司”)是1998年6月经安徽省人民批准，由原安徽省铁路建设投资有限公司、安徽省建设投资有限公司和安徽省农业投资有限公司合并组建的国有独资的综合性投资公司，是省授权的投资主体和国有资产运营机构。公司注册资本60亿元，为大型一类企业。

集团公司领导班子主要负责人由省委管理，由安徽省国资委行使出资利，对公司的重大事项和重大活动进行监督管理。2011年8月，集团公司成功重组了上海裕安投资集团有限公司，并按照现代企业制度的要求，完善了企业法人治理结构。集团公司设有董事会、监事会和经理层，成立了党委、纪委、工会和团委，设有6个专门委员会、11个职能部门，下辖1家分公司，7家全资子公司，3家控股公司和45家参股公司。

集团公司成立以来，在安徽省委、省和省国资委的领导下，按照“省重大项目投融资主体和市场竞争主体”的定位，不断拓展投资领域、优化资产结构，逐步形成了以铁路、汽车、建材、化工、矿业、金融、房地产和服务贸易为主的产业格局。迄今为止，公司已投资参股了京沪高铁、合九、合武、合福等铁路公司；参股了奇瑞汽车、安凯客车、星马汽车等安徽省内主要的汽车项目；参股了中石化股份、安徽铜化集团、安徽华塑股份、安庆曙光等化工企业；公司还加大了金融投资和资本运作力度，控股了安徽皖投融资担保有限责任公司、安徽投资控股公司，参股了华安证券、长盛基金、长安责任保险等金融类企业。这些企业和项目多是安徽省“861”中的骨干项目，是安徽经济发展的支撑点和增长点。集团公司还全资成立了安徽省创业投资公司，开展创业投资业务；成立了皖投置业公司，从事房地产开发经营业务，累计已完成房地产开发300多万平方米；成立了皖投铁路投资管理公司，对铁路项目实行专业化管理；通过股权划转和收购，上海裕安投资集团已成为集团公司的全资子公司，开展对外经贸合作、物流、旅游业等业务；成立了皖投矿业公司，加强对国内外矿产投资；成立了皖投工业公司，负责集团公司工业投资方面的整合；成立了金融投资管理分公司，强化金融板块的投资和开展资本运作业务。同时，集团公司已着手在香港设立子公司，实施走出去战略，面向全球开展资产并购重组业务。

经过十多年的发展，集团公司资产规模不断扩大，经营业绩稳步提高，综合实力明显增强，有力的推动了安徽省产业布局调整和重大项目建设。截至2012年底，集团公司总资产已达324亿元，净资产124亿元。

“十二五”期间，集团公司将继续秉承开拓创新、追求卓越的理念，紧紧围绕全国全省经济发展战略布局，牢牢把握中部发展机遇，认真履行省重大项目出资人代表职责，全力打造具有品牌影响力、核心竞争力和雄厚经济实力的国内一流投资公司。力争到2015末，实现资产总额502.5亿元，净资产200.7亿元，完成投资总额165.5亿元。

各行业龙头股有哪些

集团公司成立以来，在安徽省委、省和省国资委的领导下，按照“省重大项目投融资主体和市场竞争主体”的定位，不断拓展投资领域、优化资产结构，逐步形成了以铁路、汽车、建材、化工、矿业、金融、房地产和服务贸易为主的产业格局。迄今为止，公司已投资参股了京沪高铁、合九、合武、合福等铁路公司；参股了奇瑞汽车、安凯客车、星马汽车等安徽省内主要的汽车项目；参股了中石化股份、安徽铜化集团、安徽华塑股份、安庆曙光等化工企业；公司还加大了金融投资和资本运作力度，相对控股了安徽投资控股公司，参股了华安证券、长盛基金、长安责任保险等金融类企业。这些企业和项目多是安徽省“861”中的骨干项目，是安徽经济发展的支撑点和增长点。集团公司还全资成立了皖投信用担保公司，开展为中小企业提供担保业务；成立了安徽省创业投资公司，开展创业投资业务；成立了皖投置业公司，从事房地产开发经营业务，累计已完成房地产开发300多万平方米；成立了皖投铁路投资管理公司，对铁路项目实行专业化管理；通过股权划转和收购，上海裕安投资集团已成为集团公司的全资子公司，开展对外经贸合作、物流、旅游业等业务；成立了皖投矿业公司，加强对国内外矿产投资；成立了皖投工业公司，负责集团公司工业投资方面的整合；成立了金融投资管理分公司，强化金融板块的投资和开展资本运作业务。同时，集团公司已着手在香港设立子公司，实施走出去战略，面向全球开展资产并购重组业务。

经过十多年的发展，集团公司资产规模不断扩大，经营业绩稳步提高，综合实力明显增强，有力的推动了安徽省产业布局调整和重大项目建设。截至2011年底，集团公司总资产已达270亿元，净资产110亿元。

拿下华菱星马15.24%股权，吉利商用车又迈了一小步

A股各行业龙头股一览

2016-02-26 14:15:00

化工品：

1、看好高棉价下涤纶短纤的替代作用，具体公司霞客环保（10.06+7.94%，买入），华西村，S仪化，其中霞客环保弹性最大，华西村长期服务转型值得关注。

2、看好印染，涤纶工业长丝行业，具体公司包括浙江龙盛（8.76+4.66%，买入），传化股份（16.61+2.28%，买入），海利得（12.44+1.80%，买入），尤夫股份（14.54停牌，买入）。

3、农化类（农药、化肥）：新都化工（14.87-4.62%，买入）、兴发集团（10.27+1.58%，买入）（磷化工）、云天化（8.82-0.68%，买入）（氮肥）、盐湖钾肥（钾肥）、湖北宜化（5.93+1.54%，买入）（氮肥、磷肥）、扬农化工（22.50+2.46%，买入）、联化科技（13.66+0.52%，买入）、华邦制药、诺普信（11.51-4.00%，买入）（农药）、华鲁恒升（10.95+2.62%，买入）（氮肥）和冠农股份（7.37+1.52%，买入）、中信国安（13.47-1.46%，买入）、天原集团（6.28+1.62%，买入）、上海家化（30.40+1.43%，买入）等。

4、具备核心优势的蓝筹公司：烟台万华（MDI）、浙江龙盛（染料）等。

5、纯碱涨价：山东海化（5.31+2.51%，买入）、双环科技（6.28+5.55%，买入）和三友化工（6.94停牌，买入）。

化工新材料：

工程塑料：金发科技（6.37停牌，买入）、普利特（24.43+2.60%，买入）、安纳达（12.83-0.70%，买入）。

可降解类产品、有机硅：回天胶业、宏达新材（10.88+5.32%，买入）、硅宝科技（10.08-0.30%，买入）（建筑节能新材））

有机氟：巨化股份（11.63-4.83%，买入）、三爱富（12.02-1.88%，买入）、多氟多（62.96-1.01%，买入）等

高分子材料和特种碳纤维以及聚氨酯：红宝丽（6.45+5.05%，买入）（聚氨酯）、烟台万华（聚氨酯原料MDI）、山西三维（6.18-1.28%，买入）（聚氨酯原料PTMEG）。

商业零售：

小商品城（7.03+1.15%，买入）、苏宁电器、东百集团（13.25-7.34%，买入）、王府井（19.93+2.52%，买入）、重庆百货（21.46-3.77%，买入）、鄂武商、武汉中百、西安民生（9.77-2.59%，买入）、轻纺城（5.37+0.37%，买入）和新世界（12.90-0.46%，买入）。

有色金属：

中钢吉炭（000928）、辰州矿业（002155）、东阳光铝（600673）、科力远（15.71+0.45%，买入）、中科三环（10.03+2.03%，买入）、东方钽业（9.32停牌，买入）、中钢天源（11.30+0.71%，买入）、海亮股份（7.14-2.33%，买入）、格林美（9.61+0.42%，买入）、鑫科材料（3.95+0.51%，买入）、包钢稀土（600111）、安泰科技（9.38+2.51%，买入）、厦门钨业（17.64+9.02%，买入）、南山铝业（6.78+5.44%，买入）、山东黄金（24.30+1.59%，买入）、驰宏锌锗（9.04+4.27%，买入）。

建议配置：厦门钨业（钨及稀土整合，下游需求强劲），包钢稀土（稀土整合的最大受益者），江西铜业（13.00-3.35%，买入）（基本面稳健），紫金矿业（3.12+0.32%，买入）（铜和黄金组合，估值相对便宜）及中金岭南（11.34+4.42%，买入）（铅锌价格上涨的受益者，收购全球星矿）。

有优势、估值优势或者储量可能增加的品种，如江西铜业、中金岭南、铜陵有色（2.61+1.56%，买入）、吉恩镍业（9.69+3.86%，买入）。

钨价、锗价持续上涨：厦门钨业、云南锗业（17.50+0.29%，买入）和云海金属（11.92+1.53%，买入）；

有技术、有市场垄断优势以及有成本优势的加工类企业，如贵研铂业（15.79-1.25%，买入）、宝钛股份（15.00+1.%，买入）、新疆众和（6.33+0.96%，买入）、海亮股份等。

基本面可能发生重大变化的公司，如西部（8.88-1.66%，买入）、ST珠峰等。

新金属：

1、铜重新备库带来的铜价突破，拉闸限电带来电解铝行业的交易性机会如焦作万方（5.76+1.41%，买入）和中孚实业（4.72+2.61%，买入）；

2、黄金类：辰州矿业、恒邦股份（9.96-1.29%，买入）和山东黄金；

3、稀有金属：包钢稀土、厦门钨业；

4、优势整合的个股，如中色股份（12.81+1.43%，买入）、五矿发展（15.08-2.65%，买入）、广晟有色（38.43+4.57%，买入）等；

5、行业深加工领域，受益于中国消费而盈利稳定增长的企业，如新疆众和（600888）、鲁丰股份（002379）。

煤炭股：

露天煤业（7.68+3.92%，买入）、潞安环能（7.71+5.62%，买入）、国阳新能、山煤国际（4.13+2.99%，买入）、兖州煤业（9.69+8.88%，买入）等。

建筑建材：

东方雨虹（14.15+0.86%，买入）、冀东水泥（9.58+5.39%，买入）、东方园林（18.36-2.24%，买入）、青松建化（4.+1.84%，买入）、伟星新材（14.18+1.14%，买入）、金螳螂（12.73+2.25%，买入）、洪涛股份（9.80-1.90%，买入）、栋梁新材（10.21停牌，买入）、亚泰集团（4.79+0.63%，买入）、海螺水泥（13.62+3.10%，买入）、宏润建设（7.19+0.84%，买入）、瑞泰科技（15.81-3.30%，买入））、塔牌集团（9.42停牌，买入）、国统股份（20.72-4.87%，买入）、南玻A（10.49-1.50%，买入）、中海油服（12.46+1.47%，买入）、中国海诚（12.88-3.01%，买入）、雅致股份（002314）、国栋建设（3.46+2.06%，买入）。中材科技（19.08-4.22%，买入）与北新建材（9.01+0.00%，买入）、中国玻纤（600176）、中航三鑫（7.68-1.92%，买入）、海螺水泥、冀东水泥、祁连山（6.56+1.08%，买入）和天山股份（6.15+1.49%，买入）等。

机械：

（七大领域：高效清洁发电设备配套领域、高档轿车及重载卡车配套领域、轨道交通装备和船舶配套领域、工程机械和农业机械配套领域、冶金矿山设备配套领域、电子专用装备及新兴产业配套领域和高端装备制造业配套领域

重点：天马股份（6.01+2.04%，买入）、太原重工（4.20+1.20%，买入）、龙溪股份（9.11-1.73%，买入）、东力传动、广东鸿图（21.01-0.52%，买入）、巨轮股份、中航重机（15.58-0.83%，买入）、徐工机械（3.06+1.32%，买入）、中核科技（21.65-1.14%，买入）、江苏神通（16.78-1.24%，买入）和晋亿实业（8.14+0.00%，买入）。

旅游酒店：

中国国旅（44.66+2.08%，买入）、首旅股份、三特索道（20.65+0.68%，买入）、华侨城、锦江股份（37.38+2.58%，买入）、峨眉山、丽江旅游（12.80+0.31%，买入）、桂林旅游（11.55+6.94%，买入）、黄山旅游（21.64-1.68%，买入）、西安旅游（11.31-2.84%，买入）、中青旅（19.28+3.21%，买入）。

农林牧渔：

一是通胀预期带来的阶段性机会，二是政策性机会，三是消费升级和季节性需求概念。

1、种植业：东凌粮油（12.58停牌，买入）、金德发展、南宁糖业（16.28+10.00%，买入）、贵糖股份（9.20+6.60%，买入）和新赛股份（5.98-0.17%，买入）。

2、饲料及养殖业：海大集团（13.39+7.12%，买入）、新希望（18.99停牌，买入）、雏鹰农牧（13.95+6.00%，买入）、民和股份（21.50+8.26%，买入）和顺鑫农业（19.16-0.57%，买入）、圣农发展（23.23+4.%，买入）、通威股份（13.81停牌，买入）等。

3、生产：登海种业（13.10+0.61%，买入）、隆平高科（17.28+1.65%，买入）、丰乐种业（9.05-0.98%，买入）和敦煌种业（6.39+0.47%，买入）。

4、水产养殖：獐子岛（8.43+1.08%，买入）、东方海洋（16.82-2.44%，买入）和好当家（7.17+1.27%，买入）、国联水产（14.35-3.69%，买入）。

5、蕃茄酱和糖：中粮屯河（11.59-1.78%，买入）、南宁糖业、新中基（7.71-2.41%，买入）、西王糖业。

6、刺参：好当家、东方海洋。

7、玉米：大北农（10.06+2.86%，买入）、敦煌种业、登海种业。

8、食用油压榨：东凌粮油和金德发展

9、苹果浓缩汁：海升果汁。

10、畜禽：圣农发展、雏鹰农牧、正邦科技（17.43停牌，买入）。电力行业：

（1）受益于居民阶梯电价的电网企业，推荐郴电国际（13.93+0.58%，买入）、西昌电力（7.84+1.03%，买入）、广安爱众（5.71+2.51%，买入）；

（2）因上网电价上调而受益的公司，推荐建投能源（8.42+2.56%，买入）、华电国际（5.32+3.70%，买入）、发电（4.05+0.75%，买入）及华能国际（7.03+2.78%，买入）；

（3）近期有资产注入的公司，推荐建投能源、通宝能源（5.10+2.62%，买入）及九龙电力；

（4）新能源发电或具有电力环保业务的上市公司，推荐凯迪电力、九龙电力、深圳能源（6.82+1.79%，买入）。

新兴产业：

1、信息技术：

3G领域：

上海普天（49.10-3.%，买入）、广电信息、华胜天成（14.82-2.31%，买入）、振华科技（16.69-1.30%，买入）、烽火通信（21.88-0.27%，买入）、航天通信（18.35-2.34%，买入）、三维通信（10.55+3.33%，买入）、中天科技（16.45+3.01%，买入）、联创光电（16.44停牌，买入）、中兴通讯（14.32+1.27%，买入）、中创信测、长园集团（12.50-1.03%，买入）、武汉凡谷（10.80-0.64%，买入）、浪潮软件（29.69-2.66%，买入）、上海贝岭（14.00-1.13%，买入）、亿阳信通（12.15-3.03%，买入）、新大陆（17.00-0.35%，买入）、长江通信（19.26+1.32%，买入）、光迅科技（49.90+3.53%，买入）、东信和平（14.29-0.14%，买入）等公司。

物联网：

新大陆（0009）二维码识别：公司是一家掌握有核心技术的高科技公司，公司是唯一拥有被誉为3G瓶颈技术的二维码自动识别核心技术的企业。

远望谷（12.89-3.23%，买入）：最纯粹的RFID概念股远望谷主营RFID技术产业，RFID俗称电子标签，可以快速读写、长期跟踪管理，被认为是21世纪最有发展前途的信息技术之一。

东信和平（002017）：智能卡的龙头：专业从事智能卡产品及其相关设备研发、生产、销售的国家火炬重点高新技术企业，为目前国内规模最大的国有控股智能卡供应商。

厦门信达（16.94-3.48%，买入）：自动识别芯片生产商：拥有多项完全自主的射频识别知识产权专利，涵盖电子标签、RFID读写设备、RFID天线以及RFID应用系统等。

同方股份（11.40+0.80%，买入）、上海贝岭、高鸿股份（12.81-0.93%，买入）、航天信息（55.91停牌，买入）和海虹控股（21.72-4.99%，买入）、电信（15.15-1.88%，买入）、东方电子（5.05+1.61%，买入）、福日电子（9.53-1.24%，买入）、

大华股份（33.28+3.77%，买入）、赛为智能（18.48-2.48%，买入）、金证股份（27.76-5.80%，买入）、合众思壮（40.35停牌，买入）、歌尔声学（26.14-2.24%，买入）、太工天成、四维图新（27.88-1.20%，买入）、北斗星通（36.80+1.04%，买入）、大立科技（10.70-2.37%，买入）等公司。

3D：

得润电子（27.35+2.86%，买入）、利达光电（32.71+9.99%，买入）、奥飞动漫（38.23+0.61%，买入）、中视传媒（20.00-1.82%，买入）、宁波GQY、出版传媒（9.05+0.11%，买入）、华谊兄弟（25.32-1.13%，买入）、海信电器（13.74+0.88%，买入）、四川长虹（3.70+1.37%，买入）、TCL集团等公司。

三网融合：

通讯设备制造商龙头企业：同洲电子（10.03停牌，买入）、中兴通讯、鑫茂科技（7.7停牌，买入）、烽火通信、同方股份、亨通光电（10.40+1.27%，买入）、中天科技；

网络运营商龙头企业：广电网络（12.15+0.41%，买入）、天威视讯（15.16-0.72%，买入）、中信国安、歌华有线（14.65-0.88%，买入）、电广传媒（15.59-2.56%，买入）、东方明珠（25.75+1.34%，买入）；

内容服务商龙头企业：电广传媒、华谊兄弟、中视传媒、时代出版（16.42-0.18%，买入）。

有线网络：广电网络，天威视讯，歌华有线，武汉塑料，电广传媒，东方明珠，中信国安。

传媒业：华谊兄弟、电广传媒、武汉塑料、蓝色光标（8.76-2.01%，买入）和天威视讯。歌华有线、新华传媒（8.37+1.95%，买入）、省广股份（16.36-3.42%，买入）和乐视网（58.8停牌，买入）。

移动支付：

长电科技（22.02停牌，买入）、电信、浙大网新（9.07+0.67%，买入）、南天信息（20.28停牌，买入）、新大陆、生意宝（56.35-0.62%，买入）、恒宝股份（16.56-1.60%，买入）、康强电子（25.83+5.51%，买入）、证通电子（19.53-1.61%，买入）、卫士通（32.91-4.19%，买入）、焦点科技（68.15+1.55%，买入）、国民技术（31.70-2.70%，买入）、乐视网等公司。

智能电网：

特变电工（8.43+0.84%，买入）：优势明显政策受益、许继电气（13.25-0.38%，买入）：业绩被进一步夯实、长园集团（600525）：强势进入二次设备行业、国电南自（7.38+2.07%，买入）：战略转型稳步推进发展前景广阔、国电南瑞（13.19+0.46%，买入）：业绩增长明确估值尚待调整、荣信股份（17.59+0.06%，买入）：中期高增长可期产品线不断丰富、卧龙电气（9.68-0.31%，买入）：节能环保领先者、思源电气（12.06+1.69%，买入）：布局长远只待智能电网全面推开。

云计算：

华胜天成、浪潮信息（21.04+0.91%，买入）、浪潮软件（600756）、卫士通、鹏博士（17.87+1.07%，买入）、中卫国脉（600640）、华东电脑（34.05-2.30%，买入）、银江股份（15.64-1.45%，买入）、永鼎股份（14.00-0.43%，买入）、中国软件（22.66-3.57%，买入）。其它如：中兴通讯、方正科技（4.38+0.46%，买入）、长城电脑（21.54停牌，买入）、综艺股份（16.56停牌，买入）、恒宝股份、国腾电子（300101）、顺网科技（77.60-2.99%，买入）、太极股份（32.-4.60%，买入）、海隆软件（002195）、网宿科技（54.14+4.00%，买入）、东华软件（25.1停牌，买入）、东软集团（17.83-3.15%，买入）、用友软件和神州泰岳（8.29-1.54%，买入）。

2、新能源

锂电：

成飞集成（32.20+2.91%，买入）、湘潭电化（16.52-4.40%，买入）、江特电机（11.16-1.76%，买入）、盐湖集团、德赛电池（36.22+0.06%，买入）、万向钱潮（16.00+5.06%，买入）、亿纬锂能（21.37+1.23%，买入）、金瑞科技（12.82停牌，买入）、西藏矿业（18.88-3.23%，买入）、华芳纺织、中国宝安（12.25+2.68%，买入）、佛山照明（9.07-1.31%，买入）、佛塑股份、凯恩股份（8.71停牌，买入）、中信国安、江苏国泰（15.78-1.62%，买入）、杉杉股份（25.10+0.64%，买入）、路翔股份等公司。

风力发电：

青松建化、金风科技（15.40+0.00%，买入）、九鼎新材（16.01停牌，买入）、湘电股份（11.50-1.29%，买入）、科学城、新赛股份、ST能山、海得控制（26.11-0.15%，买入）、深圳能源、粤电力A（5.57+1.83%，买入）等公司。

核能核电：

沃尔核材（15.11-0.07%，买入）、华东数控（10.55-2.41%，买入）、兰太实业（12.88+2.88%，买入）、奥特迅（34.14-1.84%，买入）、中核科技、江苏神通、自仪股份、方大炭素（9.30+3.10%，买入）、上风高科（17.63-3.71%，买入）、闽东电力（7.46+0.40%，买入）、皖能电力（6.34+3.76%，买入）、海陆重工（7.00+0.57%，买入）、科新机电（9.38-4.29%，买入）、大西洋（6.49+1.25%，买入）等公司。

光伏太阳能：

钱江生化（8.51+0.95%，买入）、鄂尔多斯（7.29+0.00%，买入）、新华光、乐山电力、航天机电（9.45+0.85%，买入）、中环股份（8.05-0.12%，买入）、七星电子（24.75-3.85%，买入）、安泰科技、金晶科技（4.20+0.24%，买入）、天威保变、精功科技（14.7停牌，买入）、大港股份、孚日股份（5.87+1.21%，买入）、三安光电（17.85-0.56%，买入）、江苏阳光（4.00+0.76%，买入）、乾照光电（6.20-0.64%，买入）、拓日新能（7.67+1.05%，买入）等公司。

氢能：

厦门钨业、金瑞科技、同济科技（9.19+2.57%，买入）、科力远、中炬高新（11.50+0.17%，买入）、江苏索普（8.95+7.70%，买入）、南都电源（14.13-0.70%，买入）等公司。

乙醇汽油：

华资实业（15.33+6.31%，买入）、海南椰岛（13.00+0.08%，买入）、万向德农（16.64-1.30%，买入）、ST甘化、丰原生化等公司。

3、新材料

分属建材、化工新材料、水泥制造、玻璃制造、陶瓷制造、磁性材料、半导体材料等7大类，如北矿磁材（22.98-2.21%，买入）、包钢稀土、横店东磁（20.00+1.68%，买入）、厦门钨业、太原刚玉（11.99-5.07%，买入）、中钢天源、中科三环、中色股份、金瑞科技、博云新材（9.80+0.82%，买入）、宁波韵升（17.71+8.19%，买入）、锌业股份（5.12+3.85%，买入）、沃尔科技。

稀土永磁：中科三环、宁波韵升、安泰科技、太原刚玉、中钢天源、厦门钨业、北矿磁材、中色股份、天通股份（10.15+0.59%，买入）。

4、生物

生物类股票包括生物医药和生物育种两大类。

生物医药：

马应龙（15.60+1.30%，买入）、广济药业（20.14+4.35%，买入）、中牧股份（15.64+1.36%，买入）、益佰制药（13.82-2.06%，买入）、交大昂立（18.20-1.52%，买入）、通化金马（12.68停牌，买入）、双鹤药业、现代制药（37.15停牌，买入）、丰原药业（10.44停牌，买入）、西藏药业（43.99停牌，买入）、中创信测、西南合成、华北制药（6.66+0.60%，买入）、三精制药、华兰生物（42.10+1.94%，买入）、新华制药（10.19-1.55%，买入）、东北制药（9.09+0.66%，买入）、浙江医药（12.+5.96%，买入）等；

达安基因（28.96-2.62%，买入）（002020）、中牧股份（600195）、益佰制药（600594）、长春高新（95.80+0.64%，买入）、天坛生物（33.77停牌，买入）、通策医疗（31.09-3.30%，买入）、辽宁成大（17.33-2.%，买入）、金宇集团（600201）、海翔药业（20.10+0.20%，买入）、天士力（34.18+0.56%，买入）。

生物育种：

丰乐种业、顺鑫农业、隆平高科、登海种业、獐子岛、东方海洋、正邦科技、大北农、荃银高科（12.32+10.00%，买入）、敦煌种业、万向德农等。

5、高端设备制造：

包括冶金矿设备、机床工具、电机、电气自控设备、航空航天设备、输变电设备和重型机械等。

输变电设备如上海电气（8.14+1.50%，买入）、东方电气（10.39+0.%，买入）、哈电集团、特变电工等。

股票代号企业优势主要产品

巨轮股份（002031）全国市场占有率第一子午线轮胎活络模具

中国重汽（15.29+0.92%，买入）15吨以上载重汽车最大载重汽车

河北宣工（12.94-2.71%，买入）年产2500台配件250吨推土机

云内动力（6.45+2.22%，买入）西部最大柴油机企业柴油机

中鼎股份（17.62+1.56%，买入）资产重组转型在即汽车橡胶零部件

三环股份（000883）新项目年产一万台重型货车

秦川发展（000837）国内占有率75%齿轮磨床产品

江淮动力（000816）产销增长绝对额第一小型柴油机

烟台冰轮（10.48+0.87%，买入）国内唯一自主产权自制螺杆制冷压缩机

山推股份（5.23-1.69%，买入）2005年市场占有率42%推土机/挖掘机

石油济柴（10.17+2.62%，买入）中石油集团实际控股柴油机

西北轴承（000595）西部最大轴承企业石油机械轴承

苏常柴A（7.28+2.25%，买入）技术领先优势明显单缸柴油机

柳工（6.29+0.64%，买入）年产超过2万台整机装载机

徐工科技（000425）全年出口量增长73.5%特种装载机

沈阳机床（15.40-1.22%，买入）产量五年增长878.5%数控机床

中联重科（4.22+0.48%，买入）汽车起重机占有率25%汽车起重机

中集集团（14.19+1.43%，买入）集装箱50%占有率集装箱/登机桥

北方创业（10.43-3.16%，买入）2006年铁道部招标中标铁路车辆

上柴股份（12.02-2.91%，买入）子公司前景看好大功率发动机

上海机电（21.06+0.48%，买入）控股子公司发展稳定旋挖钻机/液压抓斗

厦工股份（5.94-1.66%，买入）国内占有率18.51%装载机/挖掘机

昆明机床（10.35-5.57%，买入）技术第一规模第二镗床

力源液压（600765）世界一流水准高压柱塞液压泵/马达

安徽合力（9.36+0.65%，买入）最大叉车制造企业叉车

常林股份（600710）三吨转载机国内第一轮式装载机

广船国际（600685）华南最大造船企业灵便型船舶产品

航天晨光（20.04-1.47%，买入）国内占有率超70%专用车辆

晋西车轴（7.22+0.00%，买入）国内占有率超1/3车轴

星马汽车（600375）最大罐式专用汽车生产罐式专用汽车

鼎盛天工（600335）863产业化基地工程建设机械

振华港机（600320）市场占有率60%以上集装箱起重机

北方股份（32.29-0.12%，买入）世界矿用汽车龙头矿用汽车

全柴动力（9.24+0.00%，买入）知名厂商特约供应商柴油机

太原重工（600169）连续多年占有率超80%起重机/挖掘机

中国船舶（22.46+0.04%，买入）市场占有率60%以上船用柴油机

三一重工（4.98+1.22%，买入）全球行业三甲长臂架/大排量泵车

核电设备：中国一重（5.63+1.81%，买入）、江苏神通和科新机电。

华菱星马终于花落吉利。

7月22日，国内商用车品牌华菱星马公司控股股东星马集团及其全资子公司华神建材与吉利商用车集团签署了《股份转让协议》（以下简称“本协议”）。本次股份转让完成后，吉利商用车集团将持有华菱星马15.24%股份，成为控股股东，华菱星马的实际控制人由马鞍山市人们变更为李书福。

扉旅汽车查阅华菱星马关于公司控股股东签署《股份转让协议》暨股东权益变动的提示性公告，公告显示，本次股份转让价格不得低于标的公司提示性公告日（2020年4月29日）前?30?个交易日的每日加权平均价格的算术平均值（人民币4.47元/股）及标的公司最近一个会计年度（2019年度）经审计的每股净资产值（人民币5.14元）之中的较高者。经甲乙双方协商一致，最终确认标的股份的转让价格为人民币5.14元/股。

甲乙双方确认，标的股份的转让价款总计为435,259,851.70?元，其中安徽星马汽车集团有限公司所持标的公司股份的转让价款为124,059,615.68元，马鞍山华神建材工业有限公司所持标的公司股份的转让价款为311,200,236.02元。

公开资料显示，华菱星马是国内重卡领域知名企业，于2003年4月在上交所上市，2004年引进三菱技术进入卡车领域。2019年，华菱星马销售中重卡1.8万辆，实现营收63.8亿元，是该年度中型货车销量十强之一。除了重卡整车生产制造外，其还拥有自主研发的发动机、变速器和车桥，产品体系完备，有一定的用户基础。

正因为此，有意重点推进商用车战略布局的吉利才几经波折后斥资4.35亿元将其收入囊中。

但事实上，吉利拿出的4.35亿元并不容易。2020年以来，吉利屡屡被爆出缺钱的消息。

先是3月末，吉利公布2019年业绩报告，报告显示，截至2019年末，吉利汽车应付账款增速超过应收账款增速，应付票据及一年内到期的流动负债约485亿元，现金以及应收账款余额仅为约450亿元。

5月末，吉利汽车发布公告称，吉利与配售代理签订协议，同意委任配售代理作为公司代理人促使承配人以每股10.8元港币的配售价认购6亿股配售股份，预计所得款项约为64.47亿港元。

不足一个月之后的6月17日，吉利汽车发布公告称将以科创板为跳板回归A股市场，拟在科创板发行不超过公司总股本的15%股份，预计此次发行规模不超过17.3亿股，所得款项拟用于吉利集团的业务发展及一般营运资金。

7月21日，吉利沃尔沃合并也因为吉利的融资举动暂停。对此，沃尔沃汽车方面表示，“由于吉利汽车正谋求回归A股市场，因此无法在此时讨论两家公司的合并事宜。”在吉利汽车结束了相关活动后，双方有可能在今年秋天恢复谈判。

密集的融资举动和不惜影响其他业务推进力度，渐渐坐实了吉利汽车资金链紧张的事实。但从另一个角度看，在缺钱的情况下仍要“买下”华菱星马，足见吉利将商用车战略进行到底的决心之大。

早在2014年，吉利就已经成立了商用车项目组，并于2016全资收购东风南充100%股权后，成立全新商用车品牌远程，正式开启了商用车之路。

随后，吉利又给自己定下了一个小目标——“全面补齐商用车短板，2020年实现商用车销量25万台”，并为此建起了4大商用车基地。但吉利商用车的销量却让这个小目标看上去不是那么乐观：2019年上半年，远程商用车的销量还不到5000辆，并且，吉利控股并没有发布其2019年商用车的销量数据。

总的来说，几年下来，吉利在商用车领域未见明显突破。

在这种情况下，吉利收购华菱星马并成为其控股股东，的确有利于补足其商用车短板，但华菱星马年销量不足2万的体量，与吉利“2020年25万辆”的小目标相去甚远，所以此次收购于吉利商用车而言，只能算是又向前迈了一小步。

因此，业内普遍认为，要将吉利打造成李书福心目中乘用车与商用车并举的汽车帝国，吉利需要拿到更有力的王牌，而这张王牌，很可能还是出自吉利的挖不完“宝藏”——沃尔沃（卡车）。

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