蒙迪欧汽车内窗上霜是什么问题_蒙迪欧前挡风玻璃外面起雾怎么办

1.福特蒙迪欧的保养费用很高吗？它的内饰用料差吗？

2.蒙迪欧致胜 空调问题

不知不觉，爱车已经跑了16000多公里了，如果我告诉你，这才是我不到6个月的用车里程的话，你一定会觉得我疯了。其实楼主没疯，只是个人太爱蒙丢丢的操控罢了，说的夸张点，让人欲罢不能啊，哈哈哈…

到昨天为止，爱车一共行驶了16261公里，如果不是疫情的影响，我想估计早已经超过2万公里了吧。

蒙丢丢的造型很时尚，车身大气、低趴，整体运动感很足，看起来相当拉风。

作为货真价实的B级车，空间是它的亮点，蒙丢丢满载5人很轻松。

楼主身高179cm，坐驾驶位头部空间剩余一拳，横向活动自如。

后排腿部空间不错，头顶做了内凹式设计，同样舒服。 16000公里的使用感受 难得今天休息，我又不想白白浪费时间，所以为各位总结总结用车感受，以供交流和参考。当然，如有说的不对的地方，还请不吝赐教！ 关于操控，这点我放在第一位说，因为个人太喜欢蒙丢丢的操控手感了。方向盘是电子助力的，转向轻盈，灵活，而且指哪打哪，即使是力气很小的女司机驾驶，也没有半点难度。另外，蒙丢丢的底盘调教的不错，整体支撑有力，而且全独立悬挂能够过滤掉绝大部分的颠簸，行驶起来平稳，舒适，完全符合B级车的定义。 关于油耗，市区行驶偶尔能达到9个，不过我高速跑的多，平均油耗一直稳定在8.3左右。就同级车而言，蒙丢丢还是挺省油的，同事的迈锐宝则要9.2的油耗， 而且自重也不轻，净重1.6吨的大块头比很多SUV都要重不少。 关于舒适性，这没什么好说的，四个车门都支持无钥匙进入，上车后是一键启动，而且座椅是电动的，后排也有出风口。加上蒙丢丢车内空间宽敞，全独立悬挂的减震过滤也干脆，所以总体舒适性不错，具有不错的驾乘感。 关于动力，蒙迪欧搭载的2.0T发动机，动力十分充足，最大马力204匹，最大扭矩350牛米，动力超过了绝大多数2.5L自吸。实际起来也不错，起步有力，涡轮介入的也很快，6AT变速箱换挡也平顺，所以动力够用，开起来还很舒服。 以上就是个人用车感受了，这次就说这么多，以后再来分享。上图继续欣赏。

时尚的前脸造型，车友们喜欢称之为马丁脸。

敦厚的大屁股。

长宽高分别为4873mm*1852mm*1470mm，实打实的B级车。

轴距也有2850mm之多，长车身长轴距，为蒙丢丢带来了良好的驾乘空间。

细节实拍。

犀利的大灯，虽然是卤素的，不过有透镜的加持，效果同样精致。

雾灯。

轮胎尺寸为235/50 R17，轮胎较宽，行驶起来平顺舒适。

我们的蒙丢丢一点不挑食，平时加注92号汽油即可。

内饰布局不错，整体中规中矩，偏实用性。

中控显示实拍。刚了解到2020款全系标配了12.8英寸大屏，唉，只能安慰自己早买早享受了。

漂亮的金属旋钮，搭载的6AT变速箱，档档不顿挫。

旋钮附近看起来很有高级感，还配了很有档次的电子手刹。

中控大图。

扶手箱深度不错，可以放矿泉水之类的物品。

上面还有一层，适合放卡片、钱包一类的小东西。

手套箱空间够用。

舒适的后出风口，跟前排一样冬暖夏凉。

天窗面积很大，效果一流。

后备箱下面的备胎，有备无患。

三角警示架。

饱满的机舱，搭载的2.0T涡轮增发动机，最大马力204匹，最大扭矩350牛米，动力方面超过了绝大部分的2.5L自吸， 实际开起来也很给力！

最后是蒙丢丢漂亮的钥匙，车友们，再见！

福特蒙迪欧的保养费用很高吗？它的内饰用料差吗？

但凡新车都是由异味的，为什么呢？因为汽车的异味是汽车生产过程中产生的，用于生产汽车的材料有塑料、皮革、胶黏剂等，所以异味当中会混杂甲醛、苯系物、丙酮等有毒有害气体。这些气味如果不尽快去除，不管是成人还是小孩，呼吸这些异味的时间长了都可能会出现眩晕、恶心、呕吐等症状。从车主服务平台掌付通了解到，异味去除的方法有几种：一、用光触媒；二、用活性炭包；三、高温暴晒加通风。你可以这几种方法混合尝试一下。

如果你想了解关于去除新车异味的更多方法，可以看看这篇科普文：s://mp.weixin.qq/s?__biz=MzAwNDM0MzQwOQ==&mid=2651056288&idx=1&sn=184e85ce8b4b610d6afcf42dfbf9e652&chksm=80da1bbeb7ad92a89c00fb4689413c6a3e0b322e619c8a39a8cedb5b18cef4965bffb18775&scene=21#wechat_redirect

蒙迪欧致胜 空调问题

优点：外观和当时的性价比可以才选的

缺点：DVD的安装位置实在是太靠下了,不方便,油耗在初期较高,玻璃升降有一段时间老是异响,很吵

外观：高端霸气上档次,低调奢华有内涵,跟老款奔驰S一样漂亮,当时可是迷倒了一片人,我也是其中一个,别无选择

内饰：我选的是浅色内饰,感觉较年轻,深色的觉得会有点老,浅色的内饰到现在还被我保护好好的上深下浅的内饰依然不过时,我喜欢.

空间：空间够用 家庭用车后排空间也足够大 还可以四六放倒

配置：当时没有比他更便宜配置更好的车了,岛国车咱又看不上,只有他适合我,真皮坐椅,天窗,四门车窗(天窗)一键升降,自动档,配置和奔驰那些高大上的车一样,真心具有很强的性价比.

动力：还不错,车上人一多就显得力不足

操控：高速开车那叫一个爽，一个字 稳！有老A6的感觉，很容易飙过180 底盘很扎实

油耗：网上蒙友们说蒙迪欧的油耗高,我一直觉得有些太夸张了,我跑的时候高速都在7-9L/100km,市区我也在10L左右,根本没其他蒙友们说得那么多

舒适：座椅柔软宽大,很舒服,再加上我开车稳,都说蒙迪欧坐着舒服,只是轴距短了,在后排的乘客就委屈了,不过后备箱空间尚可,不够时座椅可以4/6开放倒,这个功能很实用

优点：空间舒适性不错，外观时尚年轻

缺点：油耗稍微高了一点

外观：整体看上去还是比较大气。毕竟还是传承了美国车的整体风格。

内饰：不得不说当年长安福特的用料还是很值得肯定的，工作台上大面积用软性材料覆盖手感很好，比现在的实在多了，经常看到汽车新车评测，每当说到某新车是用软性材料覆盖的，值得肯定，我就立马想到我的蒙迪欧，作为十年前的车型就用全软性材料覆盖了，这也能算炫耀的点？内饰其他做工只能说在当时属于中上等的吧，缝隙均匀，做工还不错

空间：B级车非常宽敞，175cm身高，后排腿部距离两拳，头部一拳。前排驾驶位置的头部空间在一拳左右。

配置：和同类型车相比感觉油耗要稍微高一点，其它的地方还是比较满意。

动力：全铝发动机在当时可是先进的，现在跑起来还行，3000以下肉，起来以后不错。毕竟车身很重。

操控：档位清晰，到现在还很顺滑。现在的方向重了很多，不能和新车比的。路感大多被过滤了。

油耗：2.0手动，差不多11到12之间。（行车电脑上不显示，通过每次加满算的）

舒适：坐着还是非常的舒服，自己买的时候就好好装扮了一下。避震系统相当的好，不知道是不是属于弹性避震，和硬性避震比起来，舒服太多了。

清洗一下水箱和冷凝器，这些部件上尘土过多会影响制冷效果，清洗后应该会有所改善，多数情况都是由于散热不好导致的空调系统间歇性停止工作。其次检查水温是否过高，检查冷却水循环是否正常，检查电子扇是否可以正常启动，发动机水温高也会影响空调系统正常工作。再有就是检查制冷剂容量，检查压缩机、冷凝器和管路是否存在渗漏，渗漏制冷剂同样会导致制冷效果差，空调不凉这类故障需要进行全面检查。

一般情况，在夏天使用空调后，最好把温度调高，空调按钮关掉，风机不关吹个两三分钟将蒸发箱里的冷凝水吹出，否则，这些排不净的冷凝水就容易发霉有异味。您应该去维修站把空调滤芯换掉，再做个清洗消毒，应能解决。

你看下空调启动的时候加氟利昂出来的那个管有没有冰花出现 没有就是那个管堵塞了 收氟。排空。加氟。的步骤：

加氟管里的空气排除：把氟瓶打开一点，让氟瓶里面，氟的气体慢慢出来，大概

5

秒种。然后把氟管快速的连接在空调的加氟口上，要拧紧，这样氟管的空气就

出来了，流到空调里的就是氟了。

（排空时候氟瓶不要开的太大，出气就成，加

氟时开到最大）

收氟的步骤：

一。制冷状态下：把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开。用

5

个的六角

扳手，放进细的（高压阀）阀口，把阀门迅速关上，约

20

秒之后在把粗的阀门

（低压）关上，然后关机，断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。

二。安装的时候还有开阀门排空：具体如下：

把内外机固定好之后，

1.

把空调连接好，主要是把内外机连接管都紧好，注意一

定接好，以防制冷剂泄露。

2.

用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门（细管阀门），在用六

角顶住加氟口顶针（加氟口在低压上），使里面的气体跑出来，

10

秒钟左右就

可以了，

不要时间太长，

以免雪种跑的太多。

这样就可以使管路里面的空气放出

来。

4.

然后把高低压的阀门都打开，接上内外机的电源线就可以了。

注意：连接管是铜的，不能盘成死弯，否则就会影响制冷剂的流动，造成不能制

冷和制热。

拆的时候要先收氟，否则就会造成氟的泄露。

加氟的步骤：

1.

让空调运行，在制冷的状态下加氟。

制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行。

加氟口在粗管上面，也就是低压。

将铜帽用扳手拧下，

将氟管连接上，

在把氟瓶打开，

这样氟就进入空调的系统里

了，制冷状态下加满

4MPa

就可以了。俗话说加

4

个压。

整个操作都是在空调的运行状态中进行的。

若按照空调压力数计算，一台空调充氟耐压程度最多是

6

公斤的压力。

苏宁空调章姓专家告诉记者，

空调制冷剂泄漏的速度，

往往取决于安装工的技术水平和

空调管道的焊接质量等。

一般来说，

一台安装合格的空调，

至少在

5

年之内是不需要加氟的。

空调是通过制冷剂蒸发吸收热量达到降温效果的，

若加氟过多，

就会造成制冷剂不在室内机

的蒸发器上蒸发，

而在回气管道的连接管上蒸发，

这样不仅达不到降温效果，

甚至会造成空

调保护性停机。实际上，空调加氟量一般是根据空调的额定参数来确认空调是否需要加氟。