新能源汽车排名前十位的是哪些品牌的发动机型号_新能源发动机制造商

1.国产车排行榜前十名

2.什么车型最受欢迎？20款值得推荐的新能源车型，最高优惠7万元！

3.2019年新能源汽车销量前十 Model 3获冠军/北汽EU系列破11万台

4.混合动力汽车排名十强有哪些？

5.纯国产汽车发动机最好的是哪款？

6.新能源汽车前十名品牌上汽大通ev30

1、本田

本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。

2、丰田

丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额；目前，丰田多款在售车型经历换代后也推出了混动版本，卡罗拉双擎即是最为经典的案例。

3、比亚迪

插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。

而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。这些年来比亚迪的DM插电混动技术确实独树一帜，百公里加速4.5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的四驱性能，这些特点让许多人对比亚迪插电混动车型趋之若骛。

4、大众

大众插电混动车型平顺的驾驶感受再加上独有的GTE模式，也不难解释大众PHEV车型为何能在每月的榜单上出现。

5、雷克萨斯

作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智·混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。雷克萨斯全混动科技历经数代进化，综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智·混动车型始终占据着一席之地。

6、宝马

宝马的车型一直以操控性为主，旗下的插电混动车型也没有放弃这老本行，插电式混动车型继承了纯燃油车型的很多优势。同时这些车型发动机与电动机的搭配相当好，动力表现在众多插电混动车型当中表现十分出色。

7、吉利

吉利插混家族拥有P2.5架构、1.5TD+7DCTH混动系统作为支撑，产品力相当可以。P2.5架构是吉利围绕燃油动力和电驱动力的耦合这个插电混动关键技术所打造的。

它将电机集成在7DCT偶数轴输入轴端，结构紧凑，空间占用率小，布局合理的这样业界领先的优势，可同时搭载至各级轿车、SUV、MPV车型上。

8、沃尔沃

沃尔沃一直秉承”安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的品牌理念。作为品牌旗舰轿车产品，新款沃尔沃S90在保留原有产品特色基础上，针对用户需求和时代变化，在静谧性、豪华感、便利性等方面进行了针对性的升级。

9、日产

虽然e-Power依旧没有绕不过国内新能源政策的壁垒，但是凭借出色的燃油经济性以及高续航等优点，它还是值得期待的。

即便短时间内还不能直接对两田产生直接威胁，但跟目前的现状相比，起码让日产在“混动”领域有了一战之力。

10、福特

在2005年的北美车展上福特就发布了蒙迪欧混动版，蒙迪欧混动版还获得了2010年的北美最佳车型，福特在2015年6月就完成了10万辆混合动力车下线，可见近十几年来福特的混合动力上技术已经非常成熟了。

国产车排行榜前十名

国产电动汽车推荐：汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、 小鹏汽车G3、 欧拉好猫、 Aion LX、 几何A、 宏光MINIEV。

1、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

2、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

3、小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

4、唐新能源

30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、转向手感都是次要的，只要你上了车，充好电，它就是一台无情的加速机器，只管加速就好。

5、蔚来ES6

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

什么车型最受欢迎？20款值得推荐的新能源车型，最高优惠7万元！

国产车排行榜前十名：红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、五菱、传祺、名爵、荣威、长城。

1、红旗。作为检阅车以及外宾接待车专属品牌，红旗在国人心目中一直有着较高的品牌形象，作为中国一汽旗下高端豪华汽车品牌，红旗近两年开始推出大量民用车型，其中红旗H9一经亮相就受到了众多消费者的关注，该车型的气场堪比劳斯莱斯。

2、吉利。吉利汽车在19年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评。

3、比亚迪。虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。

4、奇瑞。作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。

5、长安。拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心。

6、五菱。正所谓“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱汽车品牌成立于1985年，艰苦创业、自强不息是武林品牌的企业精神，该品牌在2021年累计售出了304452辆，是国内汽车行业最具价值的品牌之一。

7、传祺。传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。

8、名爵。名爵的前身是百年英国运动汽车品牌，旗下车型带有典型的英伦气质，后来品牌被上汽集团收购，名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品。

9、荣威。荣威是上汽集团在2006年创立的一个汽车品牌，其中荣威(ROEWE)这个名字取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。

10、长城。长城成立于年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，但是自从2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。

2019年新能源汽车销量前十 Model 3获冠军/北汽EU系列破11万台

来自EVsales的数据显示：全球新能源乘用车7月销量达到24.8万辆，环比上涨7.7%，同比上涨67.1%，这是今年以来全球新能源乘用车销量的最高峰。

以下我们选出7月全球销量最好的TOP20车型进行详细分析，想必您也会有些好奇：

全球范围内，最受欢迎的20款新能源汽车，有哪些车型？

能够进入全球新能源汽车销量TOP20，有哪些是中国品牌？

TOP1：特斯拉Model?3销量为2.2万辆，49%是中国用户

由于在中国市场的良好销量表现，特斯拉Model?3在7月全球销量达到了2.2万辆，这其中有中国市场贡献的49%份额。

虽然今年上半年，有多个汽车品牌推出对标特斯拉Model?3的新车，但是并没有影响它的销量。在iSeeCars发布的一份关于二手车贬值研究报告中，特斯拉Model3的三年保值率居然能达到90%，这个数字大大超出了同为电动车的同级车型保值率水平，也进一步证实了Model?3的市场受欢迎程度。

Model3如此抢手，得益于它出色的产品性能，和不断在进行更新的智能化功能。

关于Model3，当下消费者最关心的就是它的降价信息了。特斯拉官方近日曾在某社交网络平台上跟网友互动，暗示国产Model?3还会继续降价，未来或将进入25?万元以内。在成都车展上，特斯拉展台工作人员也曾透露过：现阶段上海工厂生产的特斯拉?Model?3使用的仍然是LG电池，但是近期装配宁德时代电池的车型会陆续下线，业内人士认为宁德时代提供的动力电池将是国产版特斯拉车型拉低车型成本，打出降价牌的主要因素。在特斯拉完成国产供应链的切换之后，国产版的Model?3或将进行约27%-34%?的降价调整。因此，未来Model?3降价后的起步价将进入20万元以内。

TOP2：雷诺Zoe销量为9410辆，是欧洲最畅销的电动汽车

虽然雷诺Zoe排在了第二名，但是7月全球销量成绩只能达到特斯拉Model?3的一半左右的水平。不过，雷诺Zoe在欧洲是上半年电动汽车的销量冠军，同比上涨了近50%。

2020款雷诺?Zoe针对7年未进行改动的座舱进行了运动时尚化的改进，配置了10寸液晶仪表盘和支持Apple?CarPlay、Android?Auto等功能的中控台9.3寸触控中控屏，前后排都有无线充电和两组USB插口，方便所有乘客使用。除此之外，自动大灯、自动感应雨刷、真皮方向盘、倒车摄像头，驾驶位座椅腰部支撑、DAB收音机和BOSE音响一应俱全，还可以选装16或17寸的铝合金轮毂。

这款车型提供两种电机，Q90电机最大功率为64千瓦（87马力），R110电机最大功率108马力，峰值扭矩225牛·米。车辆百公里加速只需10秒钟，最高时速140公里，在WLTP测试模式下续航里程可以达到约389公里，比老款车型的续航增强了30%。通过50kW充电只需30分钟就能充电145公里的续航，使用7kW充电需要9小时25分钟可以让车辆充满电。

不过，这款功能强大的畅销小型电动车在欧洲的起售价为3.2万欧元，这的确有一点贵。但是，因强大的补贴政策，助力这款小车冲到了销冠的位置。在法国，每购买一辆电动汽车，会提供最多7000欧元的现金补贴和5000欧元的以旧换新补贴；而在德国，则会提供最多为9000欧元的补贴。如果去除掉的补贴，在欧洲，雷诺ZOE的起售价就只有2-2.3万欧元了。

在中国，虽然我们买不到Zoe，但是有雷诺e诺可以选择，这是一款售价在6.18-7.18万元的纯电小型SUV。因为搭载了电池智能温控系统，当电池温度在45-55℃之间时，输出功率会线性下降，达到55℃时，输出功率会降为0kW，温度≥60℃时会发出故障报警，电池继电器断开，所以，在过去的十年里，雷诺纯电车型未出现任何自燃事故。因为领先的“三电”系统、高效的能量回收功能、百公里耗电量10.8kWh的经济性，雷诺?e诺在中国也取得了不错的销量，在今年1-5月上海A00级电动车上牌量排行榜中，雷诺?e诺排名第二。

雷诺退出中国燃油车市场之后对纯电动车的安排是脱离4S店传统模式的新销售模式，官方授权给上海EV?World探索新零售业务。除了这种新模式之外，雷诺集团去年与江铃集团成立的合资公司，会引进雷诺先进的质量管理体系和技术，在2022年之前推出四款核心新能源车型。

TOP3：特斯拉Model?Y销量7540辆，国产版最快明年初量产，预计35万元起售

特斯拉的新款车型Model?Y，作为特斯拉入门的SUV车型，在7月也在全球市场上获得了7540辆的单车型销量前三名的好成绩，这款车将在明年初国产，预计为35万元起售。

Model?Y和Model?3为同级别产品，很显然，这又是特斯拉的一款爆款车型。从外观，到内饰，多处设计风格都与Model3车型基本相同，没有液晶仪表、没有任何物理按键，所有信息都显示在中控大屏上。Model?Y提供7座布局供选择，这也是目前很受中国消费者欢迎的一个车型细分市场。

在续航方面，海外版的Model?Y有4种续航：390km（标准续航版）、540km（后轮驱动长续航版）、505km（双电机全轮驱动版）、480km（高性能全轮驱动版），高性能全轮驱动版的0-100km/h加速时间仅需3.7秒，最高车速为241km/h。

全球TOP20销量榜中的五款中国品牌车型：上汽名爵、比亚迪、广汽、宝骏、蔚来

中国品牌进入全球新能源车型销量TOP20的车型有上汽名爵MG?eZS、比亚迪秦EV、广汽新能源Aion?S、宝骏E系列、蔚来ES6，值得称赞。

上汽名爵MG?eZS：不明所以的受欢迎

MG?ZS在2018年全球销量达到了11万辆，可以说是这个品牌非常成功的SUV车型了，EZS就是电气化后的纯电版本。而且，据说ZS研发之初便在布局上考虑到了电气化，使其可以轻松地实现油改电。

但是EZS335公里的NEDC续航成绩的确在当下来说是挺难让人接受的数据，44.5kWh容量的电池，30分钟快充到80%，慢充6.5h充满，这个数字也是当下的标准水平。

比亚迪秦EV：当之无愧的畅销车型

比亚迪的新能源车型实在是太多了，每一款车型的配置也非常多，就拿深受消费者欢迎的比亚迪秦来说吧，它本身又有售价在12.99-17.48万元的秦EV，还有售价在13.69-20.69万元的秦Pro?EV，真的让人傻傻分不清。

续航实在、充电速度快，这是比亚迪秦EV的最硬核实力。除此之外，驾驶质感、整车安全、智能配置方面也不输于同级其它车型，搭载了ACC自适应巡航、车道保持、制动、道路交通标识识别、前驻车雷达、后向碰撞预警系统等等功能。

关于这两款车型的购买建议如下：如果想要购买性价比更高一点的车型，那就选择秦EV，毕竟比起同等配置的秦Pro?EV来说，价格上会省下3、4万元，满足代步、上下班的出行是完全没有问题的；如果购车预算充足，可以选购秦Pro?EV，这样车内空间会更宽敞，后排的乘坐舒适感也会更好。

广汽新能源Aion?S：市场上优惠力度最大的纯电汽车

广汽新能源Aion?S在7月推出了2020款年度升级车型，推出了七款新车型，售价区间在13.98—20.58万元。NEDC续航里程有460km和510km两种，搭载了L2自动驾驶技术、广汽新能源AI系统，智能语音导航、支持OTA远程升级、车内提供4G无线网络等等实用性配置；在主被动安全配置方面，标配有ESP、EBD、ABS、TPMS智能胎压监测等等。

然后再划一个重点：目前Aion?S在市场上有1.5-3万元的优惠力度，也让这款车型在同级车型中成为了最具性价比的选择。

宝骏E系列：小巧、舒适、好开又便宜的短途通勤选择

一款车的颜值、空间、操控等等因素固然很重要，但是价格绝对是人们在买车过程中最为关键的一部分，宝骏就是一款可以让人轻松选购的，售价在5.48-6.48万元的纯电微型车。虽然它的续航里程只有305公里，但是作为一款微型车，它的能耗也低，而且它支持220V的即时充电。

别看它小，它也很安全。但是宝骏E100与宝骏E200在安全方面的防护十分到位，满足国家汽车安全标准和电动汽车的相关标准。车小不禁撞？它的车身用了超高强度钢及高强度钢，并且比例达到42.9%，框架和笼式结构的乘员舱、电池舱，可以有效保证乘员安全。这的确是一个短途通勤电动汽车的好选择。

蔚来ES6：能提供客户感受最好的产品和服务

做为一款售价在34.36-50万元的中型SUV，蔚来ES6的确是已经做得极尽豪华了，2900mm的轴距，超过了大多数同级别车型，所以它能提供更宽敞的前后排的乘坐空间。除此之外，在主被动安全配置、智能驾驶配置方面，蔚来ES6也是一应俱全，无可挑剔。

在通过硬件、软件的优化之后，蔚来ES6使用70kWh电池包，性能版和首发纪念版车型的NEDC续航里程可以达到430公里，基准版可以达到420公里，可以说是很优秀了。当然，也有不少人嫌弃它的电耗高、续航不够用，蔚来还提供了更大容量的电池包供选装。如果嫌充电不麻烦，还可以选择换电服务。总之，它做到了大多数汽车品牌没有做到的用户服务。

蔚来ES6在增加续航里程的同时，依然没有放弃走性能路线。首发纪念版车型电机最大输出总功率达到400千瓦，最大输出总扭矩达到725牛米，0-100km/h加速能达到4.7s。

更多TOP20新能源车型值得关注：纯电、插混车型各占一半。

在TOP20榜单中，另外的一些车型是：奥迪e-tron、大众e-Golf、日产聆风、起亚Niro、大众帕萨特PHEV、宝马?530e/Le、三菱欧蓝德PHEV、沃尔沃XC60?PHEV、标致208EV、特斯拉Model?X。以下，我们从中挑选与中国市场有关的新能源车型进行分析。

奥迪e-tron：300km续航的高性能纯电SUV你想买吗？

奥迪e-tron是奥迪在2019年推出的纯电动高性能SUV，但因为价格高、续航里程短而市场遇冷。如今国产奥迪e-tron也已经出现在工信部申报目录，相信不久之后我们就可以看到更具实力的版本了。国产奥迪e-tron将基于大众最新研发平台MLB?evo平台打造，由一汽-大众工厂生产销售。

国产e-tron的内饰、配置、动力还未公布，据海外消息：新车百公里加速可以跑进7秒俱乐部。另外，国产奥迪e-tron将会搭载宁德时代提供电芯，由一汽-大众工厂组装的三元锂动力电池组，容量达到71kWh，WLTP测试标准续航里程达到300km，这续航里程仍然没能让消费者感到满意。

大众e-Golf：市场优惠5万元，这车到底能不能买？

人们在选择纯电动车型的时候，最关注的肯定就是续航里程，高尔夫纯电版车型的官方续航里程数据只有270km，与当下动辄500km、600km的续航里程相比，这车它还能买吗？而且，作为一款纯电版车型，它的外观和燃油车型区别很小，只是在一些细节上体现出这是一款纯电车型，比强前，它在前脸的增加了一些蓝色装饰条，显出新能源车型的身份。

但是，厂商指导价为14.77-16.88万元的高尔夫纯电车型，它在市场上有5万元的巨幅优惠，的确也挺让人心动的！

大众帕萨特PHEV：市场优惠近7万元，这车到底值不值？

在大多数人的印象中，日系车企是最早开始研发混动技术的，比如普锐斯、凯美瑞双擎。其实大众早在12年就推出了纯电驱动的T2?Camper。

帕萨特PHEV搭载了一套由EA211?1.4T发动机与电力系统所组成的插电式混动系统，系统最大功率155kW、最大扭矩400N·m，官方百公里加速时间最快7.8秒。从数据上来看，这款车的表现并不输给主流2.0T发动机车型，甚至还能超过宝马5系。取消了发动机上的传统启动机后，直接由电机驱动启动，这样一来发动机启动速度更快更平顺。

因帕萨特早前的“碰撞门”，这款车型的销量出现非常巨大的下滑，也正因如此，目前在市场上6万元的优惠促销力度，再加上新能源车型还能减免购置税，这样的优惠力度，可以说是前无古人后无来者了，厂商指导价为24.39-25.39万元的帕萨特PHEV自然就吸引了不少消费者的目光。

宝马?530e/Le：插混界的王牌车型

早在2015年初，宝马530Le就已经上市了，它当时是基于上一代宝马5系打造。宝马530Le开创了中大型车插电式混合动力车型的先河。宝马530Le?2020款有两款车型，售价为49.99万元、53.69万元。

宝马530Le搭载一套2.0T发动机、电动机和锂电池组成的插电混动系统。2.0T发动机最大功率184马力，整车综合功率为252马力，综合最大扭矩为420N·m，其电池容量为17.7kWh，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC纯电续航里程为95km，综合最大续航里程可达650km。

沃尔沃XC60?PHEV：可用引擎为电机充电，而且时间不需要太长

就在上个月，全新的沃尔沃XC60海外版车型在中国亮相，外观设计更加时尚大气、内饰的设计感也更加强烈、智能化配置也更丰富。9寸液晶显示屏、液晶仪表盘、方向盘加热，还有膝部气囊、前倒车雷达、车道保持、碰撞预警等沃尔沃品牌极为擅长的主被动安全配置都是一应俱全。

沃尔沃XC60插电混动版的动力系统来自T8双引擎，由一台2升汽油涡轮增压引擎和一台可充电的电动机组成。汽油引擎的最大动力为315bhp，最大扭力为400Nm；位于引擎与变速箱中间位置的后驱动电机的最大输出功率为87bhp，最大扭力240Nm，单独驱动后轮，因此它可以让车辆成为全时电动四驱系统。这套四驱系统既可以100%的把动力传递到前轴/后轴，也可以把95%的动力传递到单独一个车轮，还可以通过能量回收系统或者引擎动力来为电池充电。

这辆插电混动车最大输出动力为402bhp，最大扭力为640Nm，从零到时速百公里加速为5.3秒，极速每小时230公里，这是一款实力雄厚的混动车型。

特斯拉Model?X：追求新奇感的豪华选择

特斯拉Model?X是一款“2+3+2”七座布局的SUV车型，是介于SUV和轿跑车之间的跨界车。它是一款售价在77.29-87.29万元的纯电SUV，它充满了足够多的新奇小发明，Model?X为了展示它的与众不同，也似牺牲掉不少实用性和功能性。独特的“鹰翼门”、巨幅的全景挡风玻璃，内饰用料高端又饱含极简超现代风格。人们对于它只有两种评价：喜欢不喜欢，买得起和买不起。

写在最后的推荐语：2020年1-6月的TOP20销量榜上的北汽EU系列从7月榜单上消失，应该是本次全球销量数据中一个值得关注的第一个现象；第二个现象就是6月全球新有源车型销量TOP20榜单上的奇瑞eQ1、比亚迪元、宝马i3、吉利帝豪、现代逸动、荣威Ei5、欧拉R1等车型在7月也退出了榜单，中国汽车品牌在榜单上的数量在7月出现大幅减少。究其原因，除了全球新能源市场销量地区分布的变化之外，还有消费者在选购新能源车型时对品牌、技术、服务等需求也在变化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

混合动力汽车排名十强有哪些？

2019年全球新能源汽车销量数据已公布。根据数据显示，在2019年特斯拉凭借367820台的销量获得了冠军，比亚迪以229506台的成绩位列第二，北汽新能源排在第三名，在2019年销售了160251台。另外在前十名中还有宝马、上汽、大众、日产、吉利、现代和丰田。

随着2019年车企销量数据的公布，单车型排行也已经出炉。其斯拉Model?3车型销量突破了30万台（300885台），取得了单车型销量冠军的的成绩。其次是北汽新能源EU系列，在2019年也销售了111047台，位列第二。销量排名第三的车型是日产Leaf，在2019年全年共计销售了69873台。

除了以上三款产品，销量前十名中还包含比亚迪元/S2、宝骏e系列、三菱欧蓝德PHEV、雷诺ZOE等，另外宝马也有两款车型上榜，分别为宝马5系插电混动和i3，值得一提的是，宝马是BBA三大豪华品牌中唯一上榜的，下面我们一起来看这些车型具体销量数据和车型参数。

1、特斯拉Model?3（全年销量300075台，2019年12月取得了单月销售53742?台的成绩）

特斯拉Model?3?全年销量300075台，取得了新能源汽车领域销量冠军的成绩。除了获得冠军以外，Model?3在2019年12月份还取得了单月53742台的惊人销售成绩，又一次打破了新能源车单月销量。

目前Model?3车型在中国共有三款在售车型，其中进口长续航版本车型售价为43.99万元。这款车型用了全轮驱动，续航里程为590公里，百公里加速时间为4.6秒。Performance高性能版车型售价最高，为50.99万元，车辆续航里程为595公里，百公里加速时间为3.4秒。售价最低的为上海工厂所制造的标准续航升级版车型售价为299050万元，车辆NEDC综合共工况续航里程为445公里，百公里加速5.6秒。

目前，中国工厂刚刚建设完成，还没有进入大批量产交付阶段，在2020年随着特斯拉中国工厂交付量增加，相信其销量还会进一步上涨。另外，中国工厂也只生产标准续航的基本车型，产品比较单一，如果今年能够把更多版本国产，相信销量数据会更加出色。

2、北汽新能源EU系列（全年销量111047台，2019年12月取得了单月销售21963台的成绩）

北汽新能源EU系列包括EU260、EU300、EU400和EU5等车型，2019年全年销量111047台取得了单车销量亚军的成绩。另外在2019年12月，EU系列还取得了21963台的销售成绩，也是除了特斯拉品牌车型以外，首个单月销量突破两万台的车型。

目前，北汽新能源EU5是EU系列产品的销量担当。这款产品最早于2018年北京车展上市，续航升级后的改款车型在今年成都车展上市，补贴后售价区间为15.89万-17.19万元。在动力方面，新车搭载了一台最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m的电动机，百公里加速仅需7.9秒。电池部分，其电池系统能量密度为144.44Wh/kg，百公里电耗13.42kWh/100km，NEDC综合工况续航里程达到了501公里（R500车型NEDC综合工况续航里程为416公里）

3、日产Leaf（全年销量69873台，2019年12月取得了单月销售5418台的成绩）

作为历史上最畅销的电池电动汽车（BEV），日产Leaf自2010年以来在全球销售超过36万台。但是从2018年下半年开始，随着竞争对手产品力不断增强，日产Leaf销量逐开始下滑，每月平均在1500台左右。不过随着日产Leaf?e?+的推出，这一情况在慢慢好转，其全年销量49873台，而且凭借2019年12月单月5418台的销售成绩，成功超越比亚迪元EV/S2系列，获得了新能源单车销量排行的第三名。

日产Leaf?e?+延续了搭载40度电池车型的设计风格，家族“U”形状前脸让整台车看上去很年轻。在车身尺寸部分，其长宽高分别为4480/1790/1540mm，轴距2700mm是一款标准尺寸的紧凑级轿车。Leaf?e?+的最大改变是将动力电池容量升级至了62度（超过40千瓦时版本车型55％容量，能量密度高25％），EPA续航里程364公里，欧洲WLTP续航为385公里，日本WLTC测试下续航458公里，日本JC08测试条件下续航为570公里。

除了增加了续航里程以外，电动机也进行了升级。Leaf?e?+的电动机最大功率达到了160千瓦（40千瓦时版本为110千瓦），最大扭矩340N·m（40千瓦时版本为320?N·m）。充电部分，支持70?kW快速充电。

4、比亚迪元EV/S2?（全年销量67839台，2019年12月取得了单月销售1434台的成绩）

比亚迪元EV/S2?在2019年全年取得了67839台的销售成绩，2019年12月取得了单月销售1434台的成绩，与此前单月过万的销售成绩相比一直在走低，不过还是凭借全年67839台的成绩获得了第四名的成绩。

比亚迪元EV有360和535两个续航版本车型，售价区间为10.58万-13.99万元。S2有四款车型可供消费者选择，售价区间为8.98万-10.98万元。元EV/S2?定位为小型纯电SUV，外观部分最有特点的是备胎设计，在小型纯电动SUV当中非常有个性。

动力方面，元EV有高低功率两种版本电动机可供消费选择，除顶配售价为13.99万元的高能领航版以外，均用了最大功率为70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机（S2?为同款电机），顶配车型配备了最大功率120kW，最大扭矩280N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为8.55秒。在续航部分，元EV360和S2?相同，NEDC综合工况续航里程为305公里。元EV535相比于这两款产品续航更长，达到了NEDC综合工况续航410公里的水平。

5、宝骏E系列（全年销量60050台，2019年12月取得了单月销售8352台的成绩）

宝骏E系列分有E100和E200两款车型，全年销量60050台，位列单车销量排行的第五名。宝骏E系列定位为“家庭第二辆车”，两门两座设计赋予了其小巧灵动的车身尺寸，是日常代步的首选。值得一提的是，在单车销量榜单中，宝骏E系列是唯一上榜的两座微型车，在如今微型纯电动车市场逐渐萎缩的情况下能够取得这样的成绩还是非常不错的。

宝骏E100与E200的NEDC工况续航里程同为250km，最高车速达到100km/h。驱动电机部分，两款车型配备了同款电机，其其最大功率为29kW，最大扭矩为110N·m。作为“家庭第二台车的定位”这样的数据表现完全能够满足城市内日常通勤的需求。

6、宝马530e/Le（全年销量51083台，2019年12月取得了单月销售4377台的成绩）

在2018年，宝马集团最畅销的新能源车型是BMW?5系插电混动版，销量为40260台。2019年，5系插电混动再次成为了品牌销量最好的新能源车型，并且销量实现了上涨，达到了51083台，位列销量排行榜的第六名。考虑到这款车型的售价，超5万台的销量成绩足以用优秀来形容了。

在动力系统上宝马530Le搭载的是旗下最新的2.0T涡轮增压发动机，发动机代号为B48，目前应用于几乎宝马全系车型上。虽然530Le的发动机属于低功率版本，可以输出135kW（184Ps）的最高功率，最大扭矩290N·m。

车辆电机最高输出功率为70kw，最大扭矩250N·m，发动机与电动机的最终系统综合功率为185kw（253Ps），系统最大扭矩420N·m。官方公布的0-100km/h加速时间为6.9s。车辆动力电池容量为13度，NEDC综合工况续航里程为61km。

7、三菱欧蓝德PHEV（全年销量49649台，2019年12月取得了单月销售3382台的成绩）

三菱欧蓝德PHEV这款车型并没有引入国内销售，仅凭海外市场扛起销量。在此情况下，其全年仍然取得了49649台的销量成绩，获得了单车销量第七名的成绩，如果在国内有售，排名有望还会上升。

三菱欧蓝德PHEV是根据燃油版欧蓝德打造而来的一款插电混动车型，外观部分基本延续了燃油版车型的设计风格。在动力方面，最新款欧蓝德插电混动搭载了一台2.4升4缸自然吸气汽油发动机（135匹马力），与电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大马力135Ps。后驱动电机最大马力95Ps，前电动机最大功率82Ps。电池组容量为13.8kWh，官方公布的百公里最佳油耗为2L，纯电行驶模式之下，最高续航能达到45公里。

8、雷诺ZOE（全年销量46839台，2019年12月取得了单月销售4803台的成绩）

雷诺ZOE自推出后一直都是欧洲畅销纯电动车，如今这款车型已经发展至第三代。第三代车型凭借更加精致的外观和更长的续航里程也获得了出色的销量。在2019年ZOE这款车型共计销售了46839台，占雷诺品牌纯电动车总销量的76.1%，获得了单车销量第八名的成绩，是雷诺品牌新能源车的销量担当。

新款ZOE有两款在售车型，分别为R110和R135。其中R110车型搭载了最大功率80?kW最大扭矩225?N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为11.4秒。R135车型搭载了最大功率100?kW最大扭矩245?N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为9.5秒。动力电池和续航部分两车相同，均搭载了52度动力电池（风冷），WLTP续航里程为390公里。充电方面，两车均支持最高50?kW的直流快充，三相交流充电功率最高支持22kW。

2019年，雷诺在全球售出了超过61500辆纯电动汽车，比去年同期增长25％，创下了全新的历史记录。在12月份，品牌共售出了6947台新能源车，ZOE占比高达69%，另外的销量基本由国内在售的K-ZE贡献（11月销售1330台，12月销售1144台占比16.4%）。由此可以看出，雷诺在国内推出K-ZE车型是一个非常明治的选择。

9、现代Kona?EV（国内命名昂希诺纯电动。全年销量44386台，2019年12月取得了单月销售4080台的成绩）

现代Kona?EV全年销量44386台，获得了全年单车销量第9名的成绩。2019年12月这款车型取得了单月销售4080台的成绩，考虑到其在国内也有售(名为昂希诺纯电动)，获得这样的成绩并不乐观，因为这款车型在11月份国内仅销售了204台，12月份也仅售出了408台，只占全球销量的10%。

动力部分，昂希诺纯电动搭载了一台最高功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电机，这套型号为EM15的高压电驱动系统由大陆集团提供，该系统将电机、变频器、减速器三项重要核心部件集成在一起，重量仅为76.9kg，体积更小、重量更轻，它在2019年获得了沃德十佳发动机称号。

昂希诺纯电动的电池容量为64.2kWh，电芯为宁德时代NCM配比为523的方壳三元锂电芯，NEDC续航里程为500km。该电池组用水循环冷却系统，可有效通过主动降温和升温保证动力电池始终处于高效工作环境，降低安全隐患。

10、宝马i3（全年销量41837台，2019年12月取得了单月销售3690台的成绩）

i3是宝马6年前推出的一款产品，虽然时间较长，但宝马一直没有放弃对车款车型的升级，而且随着升级，i3的销量成绩在逐年攀升。相比于2018年全年销量36829台相比，增长了13.6%，达到了41837台，取得了单车销量第十名的成绩。加上排名第六的5系插电混动，宝马也成为了销量前十名车型中唯一有两款产品进入榜单的品牌。

动力方面，宝马i3的电动机最大输出功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，0-100km/h加速时间为7.3秒，极速可达150km/h。动力电池方面，i3快充版使用了与三星联合开发的SDI电池组，总容量为42.2kWh度，NEDC续航里程为340km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯国产汽车发动机最好的是哪款？

混合动力汽车排名十强：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY?P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、利博瑞GE MHEV、起亚极睿。

1、卡罗拉双擎

售价：13.98-17.58万

卡罗拉造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

2、起亚极睿

指导价：15.38-19.38万

起亚极睿用了起亚家族化的虎啸式前进气格栅，两侧的前大灯组造型较为细长，同时内部还融入了带透镜的大灯以及LED光源。

2、比亚迪唐DM

售价：23.99-32.99万

比亚迪唐DM外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚。动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。

4、WEY?P8

售价：25.98-27.98万

WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。

5、丰田普锐斯

售价：22.98-26.98万

丰田普锐斯问世于19年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。

6、宝马5系PHEV

指导价：46.83-47.13万

宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。

7、雅阁锐·混动

指导价：19.88-25.98万

第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。

8、凯美瑞混动

指导价：23.98-27.98万

第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L。

9、迈锐宝XL混动

指导价：23.99-26.99万

作为美系混动车的代表之一，通用拿出了自己引以为傲的混动技术，该套技术与别克新君越相同，由一台1.8L自吸发动机和两台电机组合而成，电机总功率要比同级别车型高，其百公里综合油耗为4.3升，与雅阁和凯美瑞相当。目前，雪佛兰迈锐宝XL均有数万元的优惠，如果您喜欢美系车的那种硬气，还是可以考虑的。

10、利博瑞GE MHEV

指导价：16.98-18.38万

吉利博瑞GE PHEV用了48V轻混系统，与其他混动车型不同的是，这套系统对发动机启停、刹车、高速滑行等工况做了优化。油耗方面，百公里综合油耗为5.8升，油耗并不算低，不过考虑到科技、安全等配置，在20万内就能买到如此产品，实在难能可贵！

新能源汽车前十名品牌上汽大通ev30

14年，被誉为中国 汽车 发动机行业的“奥斯卡” 中国2014年度十佳发动机揭晓。

凭借着“强劲动力、高效节能、静音舒适”的优异表现，吉利1.3T发动机获得了专家评审委员会的一致认可，吉利新帝豪搭载的1.3T涡轮增压发动机获选十佳发动机。

据悉，此次评选共有 28家厂商的46款发动机报名参评，所有参评车辆要经过五个方面的技术评选，包括动力性指标、技术先进性、市场表现、节能减排和主观感受等，并最终选出十台综合表现最好的发动机。

众所周知，对于 汽车 产品来说，发动机的性能直接影响整车的技术水平。为了满足人们对于动力的需求以及排放的要求，小排量涡轮增压发动机是一种趋势。吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，是吉利历时6年潜心打造的拥有完全知识产权的首款涡轮增压发动机，它集成尖端涡轮增压技术，VVT技术，正时链条免维护技术等于一身，具备高性能、轻量化、超耐久、低油耗的优异特质。发动机最大功率98kW，峰值扭矩达到185Nm，最高车速可达195km/h，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机，高效动力输出的同时，百公里油耗仅5.7L，符合最新节能惠民标准，此外排放也达到了国V标准，可以满足用户对动力和经济性的双重需求。

对于吉利1.3T发动机的入选“2014中国十佳发动机”，业内资深专家并不意外，认为“收购了豪车、世界第二大变速箱的吉利 汽车 ，终于开始发力”。事实上确实如此，经过几年的消化吸收创新，吉利在发动机、变速箱、智能化等 汽车 核心技术水平已向国际一流看齐。

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纵观国内的 汽车 品牌，能够坚持自主研发发动机的屈指可数，有些品牌是发动机造不好，但是车子卖的是特别好，有的品牌发动机造的好，车子就是卖的不好(比如奇瑞，手里握着2个王4个2硬是把牌打输了)

接下来我们就来聊一聊纯国产的发动机有哪些！

品牌：长安

从长安CS55开始长安就开始使用自己家的发动机了(长安CS35用还是三菱的)，比较熟悉的就是长安CS95上面搭载的那台2.0T的蓝鲸发动机，这台发动机是长安自主研发的，动力非常好。不过，这台发动机的油耗稍微有些高了，因为日常代步还要考虑到燃油经济型啊。

品牌：吉利

吉利早期的时候也是凭借着三菱和丰田起家的，其实这也没有啥好掩饰的，因为早期刚刚倒车的时候技术储备都是非常的匮乏，发动机这一块要么是直接买别人的来用，要么就是逆向研发。吉利博瑞上面的那台1.8T的涡轮增压发动机，吉利就有着完全的自主知识产权，当时这台车是对标大众的1.8T动力的，确实，现在博瑞的1.8t的动力还算比较不错，但是它的油耗确实没有控制住。除此之外，吉利的1.3T涡轮增压发动机也是自主研发。

品牌：长城(哈弗)

说的话我必须要说哈佛h6，大家都知道老款的哈弗h6上的那台1.5t的涡轮增压发动机使用的是三菱的4A91系列，不只是哈弗在用，其他的自主品牌也都在用，毕术比较老旧了，油耗自然就会高了。现在哈弗h6上的那台1.5t的发动机，是哈佛自主研发的，而且还得过奖了，在燃油经济性方面比老款的哈弗h6要好很多了。

品牌：奇瑞

我个人感觉奇瑞是一个很伟大的企业，既能造车，又能造发动机，还能造变速箱。奇瑞的发动机总的来说在自主品牌里面还是数一数二的，可靠性和稳定性都非常的不错，尤其是瑞虎5X上的那台1.5t的涡轮增压发动机，它的热效率高达37%，这个技术真的是不要太强啊！

品牌：上汽荣威

上汽的动力总成分为两个，一个是蓝芯动力总成，应该是绿芯动力总成，(滤芯动力总成的是新能源)，荣威RX5上的那台1.5T的涡轮增压发动机就是自主研发的产物，当然，这台发动机在研发的时候是和上汽通用共同进行的，这台发动机和昂科威上面那台发动机是一样的，无论是在动力还是油耗等等两个方面，这台发动机都非常的出色。

以上说法仅供参考，如有不对的地方，还请大家予以指正批评！

呵呵

我理解的纯国产就是自主品牌完全拥有知识产权，独立生产的发动机先来罗列一下各个主流系列的纯国产发动机。

首先说1.5T吧，也是应用最广泛的一个排量，按照我心目中的排位顺序说吧:

1.上汽1.5T缸内直喷发动机，应用于锐腾，荣威RX5，荣威i6，这是上汽与通用联合开发的，完全拥有知识产权的一款发动机，上汽独立生产，动力，油耗等各项性能均很优异，当之无愧的第一。

2.奇瑞1.5T电子喷射发动机，应用在瑞虎七运动版上。虽然这款发动机非直喷，动力参数一般，但是有着优异的热效率，据说可以达到37%，是一款优异的发动机。

3.广汽1.5T自主研发电喷发动机，应用于广汽传祺GS4，传祺GA6上，虽然为电喷发动机，油耗和动力相较于直喷发动机还有一些差距，但是表现还算不错，参数也说的过去。

3.5.长安1.5T发动机，应用于CS75等车型上，也是一款不错的发动机，机油乳化问题一直解决不了。

4.江淮1.5T发动机，应用于瑞风S5,S7上，这款发动机参数乍一看非常优异，但是实际表现却并非如此。

5.江铃1.5T发动机，这款发动机是江铃参考福特1.5T发动机研发出来，搭载在胜驭S330上，跟江淮类似，参数优异，但是实际表现缺并非如此，还有待市场检验。

6.比亚迪1.5T发动机，应用于比亚迪多款车上 这款发动机开发的比较早，逆向大众EA211，表现中体中距。

7.海马1.5T发动机，中规中矩吧。海马在发动机研发上还是很下功夫的。

8.长城1.5T发动机，逆向三菱红头机开发，动力弱，油耗高，不过可靠性还算不错。

9…………

再来说说2.0 T发动机

1.长安2.0T直喷发动机，这款发动机刚刚上市，搭载在CS95上 虽然我还没真正体验过，但是据说是好评。

2上汽2.0T直喷发动机，搭载在荣威RX5，锐腾，荣威950上，动力，油耗表现都不错。

3长城2.0T直喷发动机，性能还可以，迟滞有点明显。

4.广汽2.0T发动机，电喷，搭载在传祺GS8上 只能说还可以。

暂时就这些吧，接下来发动机排量1.0T会相继上市，长安，上汽1.0T已上市，这也是将成为一个主流排量。

当之无愧的蓝鲸发动机，懂得赞我

近几年，自主品牌在自主研发实力上的进步有目共睹，奇瑞、长城、长安、广汽、江淮、比亚迪等等都推出了全新的发动机产品，那么哪款发动机产品综合实力最强呢？

虽然我们能够看到很多国产发动机产品，参数都非常亮眼，最大功率和最大扭矩超越同级别合资车，最高热效率动辄超40%，但是很多产品装机后都表现平平。一方面自主品牌在变速箱方面一直以来的短板，很大程度上限制了这些发动机的表现，另一方面，很多发动机产品的最高热效率区间较窄，只有在理想情况下能够达到最高的热效率，其他情况下燃油经济性表现较差。但是有一款发动机，可以说取得了动力和效率的高度兼顾，那就是奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机。

先说动力，奇瑞表示要用这款发动机代替2.0T发动机，从动力来说，是可以做到的，这款发动机1.6能够输出1匹马力，扭矩达到290牛米，峰值扭矩转速从2000转开始，要知道宝马3系320版本最大马力仅仅156匹，325版本最大马力也只有184匹。在这款发动机的推动下，瑞虎7能够在8秒出头完成零百加速，动力虽然算不上强劲，但是足够满足日常行驶需求。奇瑞目前缺少一款能够更好地发挥其加速能力的轿车产品，这款发动机搭载在紧凑级轿车上，完全可以实现7秒以内的零百加速。

再看油耗，不仅动力表现亮眼，这款发动机的燃油经济性也不错。在小熊油耗的油耗排行榜中，184位车主的奇瑞瑞虎8手动版的众测油耗是7.85升，这个油耗位列中级SUV油耗排行榜的第二名，而第一名是一款混动车型。即使是自动挡的瑞虎8，也能够位列油耗排行榜的第十二名，而且在榜单的前15名中，瑞虎8的动力是最强的，1马力排名第一。

之所以奇瑞这款1.6T发动机能够有如此强劲的表现，和它的技术先进性是分不开的，奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机用了五项核心技术组成，包括奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。

它用了时下主流的缸盖集成排气歧管，利用废弃的温度来加快发动机的暖机速度，同时也有利于控制冷却温度，让发动机尽快进入最佳的工作温度

在喷油方式上，用了更容易产生滚流的侧置缸内直喷，并使用由博格华纳提供的电动控制的涡轮增压器，响应速度更快。

通过用开放式水道、降低润滑系统油压等等方式，降低了发动机运转时的内部摩擦，并通过压铸铝合金缸体等方式，实现了发动机的轻量化。

以实际表现而言，奇瑞的这款1.6T发动机堪称目前自主 汽车 品牌中，将油耗和动力性兼顾的最高的发动机产品了。如果你想买一台动力足以满足家用，并且油耗不高的SUV，奇瑞搭载这款1.6T的的车型是不错的选择。

国产发动机技术那家好，比亚迪，奇瑞，吉利。要说那就最强应该是比亚迪的强，自吸发动机技术上比亚迪1.5L 用VVL和EGR技术国内能造这种发动机仅此一家。涡轮增压1.5TI发动机更不用说推出这么多年技术依然保持领先。

在国内有一个“中国心”十佳发动机评选，每年一次，基本囊括了市场上领先的发动机，这里面自主的、合资的都有，完全国产的发动机在2017年占了3款

哈弗H6 1.5T

有好事者说这款发动机在技术上堪比宝马，这主要说的是它在进排气门部分都搭载了正时调节器，可以修改进气门的正时与升程，我们通俗的理解就是发动机的“呼吸”更加自由了，具体的表现就是发动机在不同速度下的性能更加的优异，排放也更低，这种配汽机构的技术更新在国内是领先的。

此外，这款发动机还在一些细节上做了精心的设计，整体的NVH控制很好，车内会比较少的感受到发动机的噪音。双节温器控制的缸盖和缸体独立冷却也让发动机始终处于比较适宜的温度下工作。

瑞风S7 1.5T

江淮官方对这款发动机的slogan是“既能放肆驰骋，更能克制损耗”，一句话把消费者的两个诉求都表达出来了。它使用了缸内直喷、增压中冷、DVVT三种主流的技术，在发动机的研发上可谓下血本。。

缸内直喷有助于提高热效率，减少动力的散失，同样的油跑的更起劲了

增压中冷有助于减少废气的排放和提高燃油经济性，同样的油跑的更远了

DVVT就是进排气气门可变正时技术，这个和上面提到的哈佛 1.5T的配气技术一样，都是让 汽车 在不同工况下的性能提升的，同样的油我在每个阶段跑的都很匀称舒适，没有短板了。

另外这款发动机还搭载了可变流量机油泵、电控水泵和电子节油器等一系列节能技术，油耗表现不错，整体的噪音控制也同样优秀。

帝豪GL 1.4T

这款发动机是由吉利自主研发的，用了集成化的设计，在未来可以根据国家的排放标准进行升级。

我很好奇的是它并没有堆砌很多先进的技术，为何还能入榜呢？分析后觉得胜在亲民、稳定两点上。

免维护正时链条的设计，让它的使用寿命更长了，在后期的维护上也更加的便捷，没有用缸内直喷，但是低速的扭矩数据提升了，相比老款的1.3T将会有更好的加速表现，可以使用低标号的汽油也让车主的油耗负担降低，最重要的是，这些对传统技术的改进优化而非引入炫目的新技术让整车的成本下降了，这款发动机应该说是亲民、经济的代表。

根据市场上已有的口碑来看，1.4T发动机的推出有效降低了油耗，这也终于使吉利的高油耗吐槽声音小了一点，可以预计在未来将在更多吉利的车型上装备。

以上就是几款表现优秀的国产发动机，我们希望自主品牌能够继续加强发动机的研发制造，在未来造出媲美日企德企水平的发动机，使我中华自胜自强！

很多人都提到了荣威名爵，我就简单的说说吧！

如果你是准备买车，想单纯的比较哪款国产车的发动机比较好，那就选荣威名爵，比如：荣威360、名爵gt、荣威i6、名爵gs、荣威rx5，以上选用带T车型。如果你顾及质量可靠性，那就请拒绝荣威名爵，毕竟买了它而后悔的人不在少数，毛病太多，价格高（就比如你买360的钱可以买福睿斯，还没有这么多毛病，高配的价格可以买福克斯了，你说你买车国产图啥？我们要学会拒绝，一个国产车凭什么卖合资车的价？技术没它成熟，质量没它可靠）。

如果是单纯的比较哪款国产发动机的性能好，我只能说各有千秋吧，更要说的是那就没有荣威名爵的份了，因为它比性能比较优秀的发动机没有自主知识产权。顺带说一下，奇瑞的发动机不错，但是用一句“它只是一个造发动机的”来形容它很为恰当！

现在，纯国产发动机最好的当属奇瑞1.5T二代， 型号是 SQRE4T15B。此款发动机热效率为国产最高，达到37.1%。热效率高意味着动力更强，更省油。未来如用缸内直喷技术的话，动力会更强大。另外一个，荣威1.5T发动机是通用研发的产品，不能算在国产的头上。

上汽大通ev30不错，该车前后轴质量分布合理，用70kW、220Nm的同级最大电机，使用户常用的0-50km/h加速性能提升25%，并且仅需5.3秒，堪称同级最强动力；同时，最大爬坡度达到30%。

新能源汽车排名推荐

1、Model S

官方指导价：72.28-123.99万

特斯拉Model S作为一台进口的新能源车型，其夸张的电机驱动和各式各样的黑科技在这一领域几乎无敌，作为一台中大型轿车这款车的后排空间并不理想，但是座椅的舒适性尚可，后备箱空间也符合该车型应有的表现。车内的做工不具备优势，但是车内材质倒是符合这款车80万的水平。驾驶功能属于其一大卖点，实际的效果不太好，还需要进行完善。

2、汉

官方指导价：20.98-28.00万

比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，大致可分为EV纯电动版，还有DM混合动力版，两者在外观造型上可以分辨出来，纯电动车型的中网格栅是封闭的，更有纯电动车的科技感，造型犀利，DM车型用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。比亚迪汉DM系列由2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分车型。

3、小鹏汽车P7

官方指导价：22.99-40.99万

定位B级轿车的小鹏P7看上去比较前卫，包括封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持科幻的路线。并且内饰设计路线也是简洁，充满了更居家、更前卫的座舱氛围。电池组可以支持的路程达到706km，绝对是顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

4、Model 3

官方指导价：26.57-41.98万

特斯拉Model 3成为了公认的豪华新能源车，具备很高的关注度。这款车强势之处非常突出，就是装配丰富的体验功能，再加上开起来感觉还不错，超长的续航里程还有充电很方便算是缓解了没电的问题。只是售价问题真的不合理，但如果你不介意它价格不停调整，这款车毫无疑问是值得选的车型。

5、Taycan

官方指导价：88.80-180.80万

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以。