仰望是什么品牌旗下产品_仰望是什么品牌旗下

1.仰望U8什么时候上市的

2.国产双车亮相，上海车展实拍仰望U8、U9，惊艳的不只有车

比亚迪旗下的高端品牌——仰望汽车，已于2022年11月8日正式公布，并定于2023年上半年上市。首款车型为硬派越野车型，被命名为仰望U8。这款车用非承载式车身结构，配备四轮四电机，可实现横向移动、在浮水状态下完成转向脱困等操作。预计售价区间为80万-150万元。

对于比亚迪推出高端品牌，我认为这是一次积极的尝试。首先，这是比亚迪在新能源汽车市场竞争激烈的背景下，寻求产品差异化和品牌升级的重要举措。其次，仰望品牌的推出，有助于提升比亚迪在全球汽车市场的竞争力，同时也有助于推动中国汽车行业的整体发展。

然而，仰望品牌的推出也面临一些挑战。首先，高端汽车市场的竞争非常激烈，特斯拉、奥迪、宝马等国际知名品牌都有着深厚的市场积累和强大的品牌影响力，比亚迪需要在这个市场中找到自己的定位。其次，硬派越野车型的市场需求并不明确，比亚迪需要谨慎评估市场反馈，以确保产品的市场接受度。

总的来说，比亚迪推出高端品牌是一次有益的尝试，但也需要面对一些挑战。我们期待比亚迪能够通过这次品牌升级，实现更高质量的发展。

仰望U8什么时候上市的

2023年的时间指针将将走到3月，国内的汽车市场已经多了几个新的汽车品牌，有比亚迪带来的“重器”，有吉利带来的“利器”，还有魅族跨界打造的新品牌。前二者已经显露阵容并带来了不少旗下新产品，后一者还在申请中，但也快要浮出水面了。

　●比亚迪仰望

仰望品牌其实最早发布于去年11月初，到今年1月份才正式携旗下产品和技术一同亮相。在彻底告别燃油车之后，比亚迪用王朝系列和海洋王系列打入30万以下价位市场，用腾势作为冲击30-50万价格区间的选手，而仰望是比亚迪全新高端品牌，目光瞄准80-100万甚至更高的售价区间，这是比亚迪品牌“向上”的重要一步。

与仰望品牌一同现身的还有“易四方”这一核心技术，这也是我们了解仰望产品的基础知识。该平台使用四立电机（前桥双电机为一个总成，后桥双电机为一个总成），通过减速器、半轴、万向节分别驱动四个车轮，从而让每个车轮都会有各自的转向、转速以及牵引力分配（姑且统称为四轮动态），这预示着电控系统对车轮更高自由度、精准度的独立控制，由此带来的功能扩展、特性重构，是单一动力来源的燃油车不可想象的。诸如矢量四驱、浮水模式、原地掉头、冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）等，都是它能实现的“新奇功能”。

产品部分，目前已知的是首款百万级新能源硬派越野——U8，以及首款百万级纯电动性能超跑——U9。

仰望U8，是一台基于非承载式车身打造的硬派越野车，其车长达到5300mm，轴距3050mm，气场十分强大。从底盘架构我们就能看得出来，位于前后桥的双电机模块，以及位于底盘上的刀片电池，都是直接安装在纵梁上的，这一点就跟承载式车身的唐EV完全不是一回事。而且，相比于传统硬派越野车，应用易四方技术平台的仰望U8在出行体验方面无疑是颠覆性，这会让用户在面对铺装路面、非铺装路面的多种场景时更有底气，其0-100km/h加速表现在3秒级。

仰望U9，作为一台纯电四驱超跑，只需精准控制左右车轮电机，就能实现矢量四驱，甚至，即便没有转向系统，也能通过电机实现矢量转向，毕竟，原地掉头都行，矢量转向更是基本操作。它甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于40m的百公里刹停距离和小于12m的敏捷转向能力，你可以理解为新能源汽车上的“发动机制动技术”。据悉，该车0-100km/h加速达到2秒级，有望在年内上市，售价或为百万级。

●吉利

2月23日，吉利全新中高端新能源系列——吉利新能源战略正式发布，新系列、新产品、新科技齐亮相。吉利在15万级以下新能源市场有几何，极氪主攻30万元以上高端市场，是为加强15-30万级市场的覆盖率而来的。

作为吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利用了全新标识，将在2年内将推出7款产品，其中4款归属智能电混L系列，首款电混SUVL7、首款电混轿车L6将在今年二、三季度分别交付；另外3款归属智能纯电E系列，首款纯电产品E8将于今年四季度交付。

产品有两大序列，自然也有两大架构，分别是智能电混L系列用吉利智能“电混”架构，覆盖A0级到B级智能电混产品；智能纯电E系列用吉利智能“纯电”架构，覆盖A级到D级智能纯电产品。架构之外看技术，产品会搭载吉利独创的“神盾电池安全系统”，通过8重护盾保障电池包Pack及电池模块等系统安全；雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的量产巅峰热效率（下一代热效率或突破46%）。它也是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率达到287kW，后续还将发布综合功率达到488kW的超级性能版本；N OS则是吉利全栈自研的分布式操作系统，给用户创造更加隐私的、毫秒级响应的浸润式体验。

吉利在产品方面很大方，一次性公布了一个巴掌都数不过来的新车,，我们将迎来的首款产品是L7。它定位智能电混SUV，基于世界级e-CMA架构打造，长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及N OS三大重磅技术，是首款低碳制造的智能电混产品。官方数据显示，该车0-100km/h的加速6.9s，亏电油耗仅5.23L/100km，CLTC综合续航里程1370km。

该车在设计上有点博越L的味道，主打20万级细分市场，未来还会推出纯电版本可选。据悉，L7将在今年二季度上市交付。

●无界汽车

2023年1月28日，珠海市魅族科技有限公司申请注册了2枚“无界汽车”商标，国际分类均为运输工具，当前商标状态为申请中。很多人在猜测，魅族将亲自下场造车。

不过，奇瑞新能源旗下已有无界Pro在售，魅族推出无界汽车后，怕会让人傻傻分不清楚。

魅族跨界造车的动作还是很明显的，此前，魅族就推出了FlymeAuto车机系统，该系统最大的亮点，就是解决车机屏幕Dock栏空间利用率低的问题。据说，魅族的汽车的销售渠道也在紧锣密鼓地进行着，不少媒体报道称，魅族正在对外招聘汽车销售岗位，线下门店也在高调装修，外幕还印有"FlymeAuto"等字样。种种迹象都显示出，魅族在快速布局汽车业务。

而且，魅族无界首款车型的测试谍照也被流传开来了。这款车全身覆盖着伪装贴纸，但能看出来，它用了主流的SUV设计，整体样式比较简洁，头尾车牌位置贴着的无界Logo。

根据现有消息，无界首款车型将基于CMA架构打造，定位中型SUV，预估售价在20-30万级，三电配置等细节目前尚未披露。20-30万级确实是当下的热门市场，但对于跨界造车的新生力量而言，这个价格不算便宜，不一定能顺利打开市场。

魅族于去年被吉利收购，而吉利汽车高级副总裁曾对外称魅族不造车，只为车企提供服务。也许无界汽车非魅族造车的直接成果，或是吉利新能源战略的一环，因为魅族并不具备造车资质和条件，但它与魅族一定有着很紧密的联系。

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国产双车亮相，上海车展实拍仰望U8、U9，惊艳的不只有车

仰望U8有望在2023年上半年上市。

仰望U8是比亚迪高端品牌仰望旗下的一款新能源硬派SUV，于1月5日正式发布。按照此前的规划，仰望U8有望在2023年上半年正式上市。可是，官方表示，仰望U8是一款高端新能源硬派越野车，较高的售价预计会让很多人望而却步。

其实，单就产品来看，仰望U8是一款能让人眼前一亮的国产新车。具体来看，仰望U8搭载了“易四方”技术，支持四轮独立扭矩控制，而且扭矩输出可正可负，相当先进。在“易四方”技术加持下，仰望U8具备了原地掉头、应急浮水脱困、高速爆胎稳定行驶等能力，实力相当强悍。

SUV汽车特点

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。

4月18日，万众瞩目的2023上海国际车展开幕了，作为今年以来国内开幕的首个A级车展，此次的2023上海车展云集众多海内外知名主机厂、媒体大咖以及专业观众。当然作为一位资深的汽车爱好者，此次上海国际车展的举办地——国家会展中心（上海）也是我此行的目的地。

赶一大早，我便直奔上海国家会展中心，来到现场已经是人山人海，还好提前做了功课，能进入展馆的时候，我们便排队有序进入了。在本届车展中展出的重磅车型多达数十款，然而最吸引我的还是比亚迪全新百万级高端品牌仰望以及旗下的两款新车。不过大家需要注意，仰望品牌此次并不是和比亚迪同台，而是以独立的展台出现在超豪华品牌云集的8.1H号展馆。

其实细细一想，既在意料之内，更在情理之中，毕竟仰望品牌目前发布的仰望U8和仰望U9无一例外，都是百万级别的高端车型，只不过一款是硬派SUV，另一款是超跑，如果把它们放在家用车的展台中，显然是有些格格不入。

刚进入8.1H号展馆，我便看到了仰望品牌那鲜明的品牌标识，设计灵感来源于甲骨文的品牌Logo真的很有辨识度，哪怕放在豪车云集的豪车馆，旁边紧挨着罗伦士、宾利，对面就是兰博基尼、卡尔曼，仰望依旧是整个豪车馆最热门的存在，没有之一！！！

在此附上一张豪车馆平面图

可以说整个8.1H号展馆的人，大多都在仰望品牌门口，本打算早点进去赶9.40开始的仰望品牌发布会，可惜一直排到十点半，才堪堪“入门”。进到里面以后，也是人山人海，可以说就是人挤人，可见仰望品牌的热度有多高。

而在现场，我也看到了仰望U8和仰望U9，这也是我第一次见到实车。不得不说，看实车和网上看的官图真的不太一样，相比起官图来说，实车显得更有压迫力。在现场发布会上，仰望品牌除了正式开启仰望U8的预售、正式揭幕仰望U9的全新外观以外，还发布了仰望架构。

仰望U8开启预售

发布会现场，仰望U8开启预售，此次预售的共有两个版本，分别为豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元，两大版本价格一样，但从命名来看，可以肯定豪华版会面向城市需求多一些的朋友，豪华配置会更加丰富；越野玩家版面向专业越野玩家，越野化配置会更加丰富，具体我们可以等仰望U8上市以后再看。总之，关于这个价格，在知道仰望U8拥有一系列黑科技以后，我觉得还算可以，并没有说太过离谱。

而看了一圈仰望U8以后，我觉得这款车的前脸最为吸睛，官方名为“时空之门”的前格栅拥有大量灯珠组成，整个视觉冲击力确实是很强，当打开双闪、转向灯或者是大灯的话，上下排列的灯组科技感也很足。走到车身侧面，仰望U8给我的感觉就是大，超过五米三的车长甚至定位大型SUV也不过分，整车体量强壮饱满，体型宽大方正，并且仰望U8不仅仅是硬派这么简单，这款车还将新能源时代的电动感和未来感相融，使其突破了传统燃油硬派越野的一贯风格。

比较遗憾的是，此次并没有实际坐到仰望U8的车内体验一下，但是我们从官方给出的官图中可以发现，这款车的内饰十分豪华，“星环座舱”的设计理念让仰望U8在具备百万级超豪华车型豪华氛围的同时，也通过车内的五块大屏营造出不俗的科技感。整车还会配备顶级Na真皮包覆座椅，全车配备22个证据系列Hi-End级音响以及内嵌悬浮式星空纹理的全景天窗，甚至天窗的图案也能DIY，个性化程度确实很高。

之所以说仰望U8的黑科技很多，主要原因还是仰望U8搭载继易四方后的又一尖端黑科技，也就是在前不久的云辇系统发布会上的云辇-P智能液压车身控制系统，以至于仰望U8能够实现四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。此外，仰望U8拥有17+1种驾驶模式，在17种特定路况下都能实现全地形的覆盖，同时也能自定义驾驶模式，搭配基于易四方打造的插电混合系统，不仅能实现CLTC最长1000km的综合续航里程，其性能也是毋庸置疑。

仰望U9首次线下亮相

光是仰望U8在现场原地掉头的操作便让人震撼不已，而除了仰望U8以外，仰望U9全新外观也在车展上正式揭幕了。和仰望U8一样，这款仰望U9也用了时空之门的设计语言，我个人猜测这也是仰望品牌的家族式设计风格，预计之后的仰望车型也会用类似的设计语言。仰望U9全新的星际穿越大灯，搭配蓄势待发的车身姿态，展现出极强的力量感和速度感，甚至该车还在尾部配备大尺寸的扩散器、夸张的大尾翼以及鲨鱼鳍，不由从心底升起一股自豪感。

作为国产百万级超跑，仰望U9的黑科技其实不比仰望U8少，最关键的是仰望U9首搭云辇-X，该技术不仅能实现三维立体智控，也能实现四轮独立调节，使仰望U9具备既快又稳的极致赛道体验，但是很遗憾，目前还不能真正开一下仰望U9，但只要想到仰望U9的这些黑科技，我就特别想知道一台汇聚当下绝大多数前端科技的国产百万级超跑和一众有着百年悠久历史的超豪华跑车比拼，到底是孰优孰劣。

仰望架构正式发布

本以为仰望U8和U9已经是很惊艳了，但没想到此次发布会上还有仰望架构。在之前，我甚至没听说过这一架构，但是从命名不难看出，这是专属于仰望的架构，其中包含了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾共计六大核心技术。而U8和U9都是诞生在仰望架构的产品，光是从这两款产品的身上就能看出，仰望U8和U9都将比亚迪集团当下的所有前端科技深度整合、揉捏到了一起，尽管目前还没有真正试驾体验过这两款车，但我已经对这两款车十分期待了。

写在最后：

以上，便是此次上海车展的仰望展台之旅，这一次经历，不再是通过、的云体验，实打实的体验过后，仰望给人带来的震撼感至今历历在目，相信在不久的将来，国产高端越野和国产超跑，不仅会频繁出现在大街小巷，也会让开上它们的人升起一股自豪感。这是国产汽车品牌的成功，也是中国人的成功！

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