合资自主汽车销量排名_合资自主汽车销量排名前十

合资自主汽车销量排名_合资自主汽车销量排名前十

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“合资自主汽车销量排名”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.10月车企销量排行榜盘点 上汽大众出现疲软 吉利汽车自主第一

2.自主车企前十销量排名，四家实现增长

3.2月合资新能源排名：宝马双车入围，大众系是大赢家

10月车企销量排行榜盘点 上汽大众出现疲软 吉利汽车自主第一

       来自乘联会的数据统计，10月车企销量排行榜新鲜出炉，前十五名中自主品牌占据4席位，按销量高到低分别是吉利汽车，长安汽车，长城汽车以及奇瑞汽车；合资品牌占据11席位，仅有上汽大众出现同比下滑，有点疲软的苗头，整体销量依然还是合资占据大头，自主品牌需继续追赶才有机会。

       车企销量排行前三名分别是一汽大众，上汽大众，上汽通用，其中一汽大众销量为210945辆，上汽大众销量为149003辆，上汽通用为148058辆，一汽大众以绝对销量（超20万辆）优势占据排行榜第一名，上汽大众和上汽通用销量相当，全部接近15万辆，不同的是上汽大众销量同比下滑16.8%，10月份排行榜各家车企销量全部呈现增长时，上汽大众却销量下滑，难道大众也开始不香了吗？

       自主品牌销量前三名吉利汽车，长安汽车，长城汽车，销量分别为129495辆，107907辆，107309辆，其中长安汽车增长最多，同比增长50%，长城汽车紧跟其后，同比增长11.5%，吉利汽车虽然销量第一，但同比销量仅增长1.8%。另外，长安汽车增长最多主要是“PLUS”车型的成功，也就是长安CS75?PLUS和逸动PLUS的推出，前者10月份超过了3万辆，后者则超过了2万辆，仅这两款PLUS车型就超越了5万辆，可见有一款畅销车型对车企至关重要，更何况长安汽车出现了两款车，销量同比增长较多也在情理之中。

       奇瑞汽车10月销量为62333辆，排在第十三名，能进前十五名，奇瑞汽车主要依赖瑞虎8系列，奇瑞汽车已经连续三个月（8-10月）入围排行榜，8月份和9月销量分别超4万辆，位于排行榜最后一名，10月份逆转销量超6万辆，排行榜上升2名，奇瑞汽车开始发力了，值得恭喜。

       排行榜中合资品牌的日系丰田和本“四田”销量同比出现高增长，说明消费者热衷购买日系车。SUV车型中本田CRV，本田XRV，丰田RAV4，缤智，皓影，再加上逍客和奇骏，7款车型全部入围SUV前十五名排行榜，基本占据半壁江山；轿车车型中轩逸，卡罗拉，思域，雅阁，雷凌，凯美瑞，6款车型入围轿车前十五名排行榜。从销量增长中可以看出中国消费者对日系车喜欢程度越来越高。

       另外，BBA中的宝马和奔驰也入围前十五名，华晨宝马销量为58436辆，同比增长28.6%，排在第十四名，北京奔驰销量53547辆，同比增长11.6%，排在第十五名，虽然两车企排在最后的名次，但销量同比增长不少，说明中国消费者消费水平提高了，豪华车销量也提升了。

       写在最后：车企销量排行榜前十五名是消费者购车占比最大的车企，其中合资品牌车企占比较大，留给自主时间越来越少，中国汽车市场洗牌也加剧了，不光要淘汰自主品牌，合资品牌也不例外，笑到最后才是真正的“王炸”。未来中国汽车市场会剩下那几家车企？欢迎评论区留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主车企前十销量排名，四家实现增长

       随着国内自主品牌及合资汽车品牌发布了10月销量情况，车企排名正式出炉。一汽大众以21.1万辆的成绩夺冠，销量为第二名上汽大众的1.5倍。上汽大众以14.9万辆的成绩获得第二名，但是依旧处于负增长的状态。上汽通用以14.8万辆的销量获得第三名。

       自主品牌方面，吉利汽车，长安汽车和长城汽车入围前十名，分别位居第四名、第六名和第七名。

       10月份车企销量前十名

       一汽大众10月份销量为21.1万辆，蝉联销量冠军。一汽大众旗下热销车型有?速腾，高尔夫，探岳，奥迪A4和奥迪A5等。其中奥迪10月销量达到了5.6万辆，也是能够和上汽大众拉开差距的重要因素。

       探岳

       上汽大众以14.9万辆的销量位居第二名，但是同比下滑了16.8%，也是前十名中销量唯一下滑的额车企，旗下热销车型有朗逸，途观，帕萨特，途岳等。其中朗逸10月销量突破4万辆，途观销量持续破万。随着大众MEB平台首款车型ID4的上市，有望扭转形势。

       朗逸

       途观

       大众ID.4

       上汽通用10月销量达到了14.8万辆，与上汽大众的销量差距仅有1000辆，旗下热销车型有别克英朗，GL8，昂科威和君威等。

       英朗10月销量突破了3万辆，自从增加四缸机车型后，英朗销量稳定增长，已经具备进入轿车销量前三名的实力。

       别克GL8在高端MPV领域依旧没有竞争对手，销量接近1万辆。

       别克英朗

       别克GL8

       别克昂科威

       其余合资品牌表现依旧强势，东风日产，东风本田和广汽本田销量分别为12.4万辆，9.5万辆和8.6万辆，分别位居第五名，第八名和第十名。轩逸，CR-V，奇骏，思域等依旧表现稳定，其中轩逸销量突破了5万辆。

       轩逸

       奇骏

       自主品牌方面，吉利汽车以12.9万辆的销量位居第四名，热销车型有帝豪，博越，领克03和吉利嘉际等。其中，帝豪和博越销量均超过两万辆，领克品牌销量突破两万辆。

       帝豪

       博越

       领克03

       长安汽车10月销量为10.8万辆，位居第六名。长安CS75十月份销量为30963辆，如果变速箱产能充足，CS75还是具备挑战哈弗H6的实力。逸动销量为20405辆，与帝豪的差距进一步缩小。长安UNI-T销量连续四个月突破一万辆。

       长安CS75

       长安UNI-T

       长安逸动

       长城汽车10月销量为10.7万辆，位居第七名，旗下车型哈弗H6，M6，F7等销量均破万。其中哈弗H6销量达到了52734辆，第三代H6销量达到了20775辆，哈弗大狗销量也到了7000辆。

       哈弗H6

       哈弗M6

       哈弗大狗

       从10月份汽车车企销量前十名可以看出，合资品牌依旧表现强势，德系大众品牌和日系本田品牌依旧具备很强的实力，自主品牌销量成绩实属不易，希望继续加油，创造更好的成绩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月合资新能源排名：宝马双车入围，大众系是大赢家

        日前，中国汽车工业协会公布消息称，10月份国内汽车销量预估将完成254.4万辆，同比增长11.4%。可以看到，车市销量在最后一个季度中也继续保持上涨势头，进一步挽回上半年失去的市场销量。

       从销量榜单排名来看，上汽集团自主板块仍然领先，但跌幅仍然达到7.65%；吉利汽车在10月份销量已经突破百万，但仍有6.69%的跌幅。总体来看，大部分车企依旧以下滑为主。

       上汽自主品牌销量虽然居于首位，1-10月累计销量下滑7.65%至1,779,027辆，较去年同期减少了147,352辆。上汽集团自主业务主要由荣威、名爵、五菱、宝骏、大通等品牌组成，其中上汽乘用车（荣威和名爵）累计销量473,649辆，同比下滑11.02%；上汽通用五菱累计销量1,164,040辆，同比下滑8.86%；上汽大通虽然体量较小，但是是唯一实现增长的自主品牌，前10月累计销量增长20.93%至141,338辆。

       排名第二位的吉利汽车，前10月累计销量下滑6.69%至1,015,498辆，目前吉利已完成132万辆年度销量目标的76.93%，意味着吉利汽车需要在最后两个月销售超30万辆汽车，仍要面临巨大的销售压力。当然，星瑞上市也可能为吉利带来不错的销量表现，后期吉利的表现还是值得期待的！

       长安自主品牌销量十分亮眼，1-10月累计销量增长23.53%至822300辆。长安自主板块包括长安品牌、长安欧尚和长安凯程，其中长安CS75、长安逸动、长安UNI-T是该板块的销量主力。

       长城汽车主要发力SUV和皮卡市场，前10月累计销量816249辆，同比下滑2.73%。长城汽车旗下品牌有哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉四大品牌，在SUV领域哈弗品牌是主要的销量来源，前十月累计销量达到542,931辆，但跌幅达到10.66%。在皮卡市场，长城炮销量持续增长，长城皮卡销量增幅达到58.18%。

       奇瑞作为老牌的自主汽车品牌，旗下拥有奇瑞、捷途、开瑞、星途品牌，1-10月累计销量405530辆（预估），同比增长17.21%（预估）。具体车型来看，瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5X等车型是奇瑞的销量主力车型，近几月均实现同比增长。

       6-10排名中，江淮、江铃实现销量增长，比亚迪、广汽、海马均下滑。

       江淮汽车榜单销量排名第五，累计增长6.24%至375592辆。江淮汽车旗下旗下拥有瑞风、嘉悦、江淮、帅铃、康玲等品牌，商用车销量要高于乘用车。就乘用车领域，江淮与大众成立的思皓品牌，但销量十分低迷几乎可以忽略不计，1-10月江淮乘用车销量122,801辆。

       比亚迪排名第五，其1-10月累计销量为316,707辆，同比下滑15.98%，跌幅略高于其它品牌。具体来看，比亚迪新能源累计销量下滑34.62%至134,158辆，而比亚迪燃油车则增长6.30%至182,549辆。按照去年比亚迪的销量水平计算，其目前仍有144,692辆的距离，销量压力巨大。

       广汽自主品牌旗下主要经营传祺品牌和广汽新能源品牌，1-10月累计销量274,632辆，同比下滑10.45%。广汽传祺旗下除了传祺GS4外，其它车型销量一般，广汽Aion?S基本维持在4000辆水平。

       另外，江铃汽车1-10月累计汽车销量11.15%至254,824辆，海马汽车则下滑54.29%至10,626辆

       如今汽车市场竞争环境不断加剧的情形下，自主车企面临更大的市场难题，特别是乘用车领域，自主车企受到合资车企降价竞争的压力越来越大。目前包括长安汽车、上汽集团、北汽集团等车企都计划通过更高级别车型或者品牌，挽回自主销量在市场上的差距。对于自主品牌而言，品牌向上的道路势在必行，但是也艰难险阻。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       提到新能源车型销量榜单，大家都会想到特斯拉、比亚迪、埃安等品牌车型。不过，提到合资新能源车型排行，估计很多小伙伴心里都会犯嘀咕，因为相较于自主车型的销量来看，合资新能源车型上榜的机会实在太渺小了。而今天，《车壹圈》给大家聊一聊2月合资新能源车型的排名情况。下面，就一起来看看都是哪些车型吧。

smart精灵#1夺冠

       其实在没有看到榜单之前，圈哥脑子里从来没有想过把smart精灵#1与合资新能源销冠放在一起。不过，数据出来了之后，人家确实是以3616辆的成绩，夺得了2月合资新能源销冠。对于smart精灵#1的热销，主要还是产品力够足。

       整车的设计比较饱满，贯穿式LED日间行车灯、隐藏式门把手、双色车身等设计，都非常讨**姐的喜欢。尤其是B柱的奔驰标，可谓是低调中却不那么张扬。内饰档次感还是比较明显，主动刹车、360全景影像、全景天幕、电动尾门等实用性配置也没有缺失。动力上，入门版续航为400公里，价格下探到了18万元以内。对于喜欢个性化的女性用户而言，确实非常有吸引力。

宝马双车入围，领跑BBA

       比较有意思的是，宝马旗下宝马i3以及宝马iX3双车顺利入围榜单，分别位居榜单第2位与第4位。具体来看，宝马i3单月销量达2976辆，如果算上宝马3系的销量话，宝马3系家族单月累计销量则超过了1.18万辆，直逼奔驰C级。

       而宝马iX3单月销量达2859辆，也正是在它的助力下，宝马X3家族成为了豪华SUV销量榜单中唯一一款月销破万辆的车型，达到了1.13万辆，同比增长了28.3%。

       当然，奔驰也入围了一款车型——奔驰E级PHEV，单月销量达到了1746辆。不过即便如此，相较于奥迪A6L（12167辆）的成绩，奔驰E级家族仅12153辆，惜败2月豪华轿车销冠。从这里也可以看到，BBA的新能源车型在消费者中的接受度，目前宝马在前，奔驰次之，奥迪最后。也正是如此，2022年宝马凭借新能源优势，夺得了年度冠军。

大众系闷声发大财

       虽然从榜单上来看，大众系旗下车型排名不怎么靠前，但如果仅看入围数量的话，大众系绝对算得上大赢家。圈哥简单盘了一下，从2月份销量榜单排名中，我们可以发现4款大众系车型的身影。

       具体来看，迈腾GTE与帕萨特PHEV给了这两款热销德系B级车更多的市场机会，毕竟诸如雅阁、凯美瑞等日系竞品产品矩阵已经涵盖了燃油、油混、插混，选择性更加丰富。也正是因为如此，无形中也给了迈腾与帕萨特很大市场压力。从市场终端来看，目前迈腾GTE的终端优惠达到了2.5万元，比帕萨特PHEV略高，销量更好也情理之中。

       而ID.4 CROZZ与大众ID.3则代表了大众ID.系列在新能源领域开疆拓土的缩影。从具体的销量来看，相较于大众燃油车的市场表现而言，ID.系列的表现确实非常一般，但依旧不可否认，它是合资品牌中的佼佼者。

       此外，得益于出行市场的带动，别克微蓝6单月销量达2923辆，位居榜单第三位，看来别克在这一细分市场把握得非常不错。同时，一汽丰田bZ4X单月销量达1049辆，看来降价后的它确实收获了一批用户，毕竟一款纯电中型SUV的价格下探到17万元以内，确实很有吸引力。

       《车壹圈》认为，从2月份合资新能源销量排行榜单来看，消费者对合资新能源的接受度一般，即便是单月销冠的销量也不到4千辆，这也侧面证明了消费者对自主车型的认可。而细看榜单你会发现，大众系确实在新能源领域领先合资品牌，而宝马则领跑BBA豪华品牌。最后，借力新能源浪潮，中国品牌实现“换道超车”也成为了事实。

       本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       非常高兴能与大家分享这些有关“合资自主汽车销量排名”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。