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华普汽车怎么样可靠吗_华普汽车怎么样可靠吗安全吗

佚名 2024-05-08 人已围观

简介华普汽车怎么样可靠吗_华普汽车怎么样可靠吗安全吗对于华普汽车怎么样可靠吗的话题,我可以从不同的角度进行分析和讨论,并提供相关的资讯和建议。1.韩国首富出行必坐国产车,中国土豪为什么不买国产车?2.中华汽车怎么样3.国产车买哪个品牌最可靠4.华普发动机怎么样5.华普汽车保养要做的一些项目有哪些呢?6.开

华普汽车怎么样可靠吗_华普汽车怎么样可靠吗安全吗

       对于华普汽车怎么样可靠吗的话题,我可以从不同的角度进行分析和讨论,并提供相关的资讯和建议。

1.韩国首富出行必坐国产车,中国土豪为什么不买国产车?

2.中华汽车 怎么样

3.国产车买哪个品牌最可靠

4.华普发动机怎么样

5.华普汽车保养要做的一些项目有哪些呢?

6.开过国产车再开合资车,会有哪些区别呢?

华普汽车怎么样可靠吗_华普汽车怎么样可靠吗安全吗

韩国首富出行必坐国产车,中国土豪为什么不买国产车?

       很多人一听国产二字,就会想到”低端、劣质“这些词?甚至觉得国产坑太多了,最后还是觉得洋牌子用着舒服,国产车真的不好吗?其实现在国产车的技术已经越来越熟悉,安全系也是很高,而且国产车最大的优势就是维护维修费用低,进口车这一点不能相提并论。其实从车辆制造的角度来,确实我们的国产车进步了很多。不管是外观上的创新,还是科技配置的搭载,以及装配工艺的运用,都上了一个很大的台阶。国产车也合理地消化吸收进口车的优点,充分考虑到中国国情后发展起来的。甚至有人高呼,我们的汽车制造水平已经基本达到了韩国现代、起亚的水平。不可否认,国产车的质量与进口车是有差距的,主要是零部件质量和装配质量的差距,这些只能靠售后服务来解决。无论选择怎么样的车系,都不应该带有任何的偏见,理性选择。你们认为呢?

中华汽车 怎么样

       2003年上海华普发动机有限公司注册成立,并于2004年年末建成投产,公司拥有德国格林珩磨机、日本自动拧紧机、美国三坐标测量机等世界一流的生产和检测设备;发动机缸体、缸盖生产线采用引进日本先进技术的柔性自动加工线;能够自主生产1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油发动机,年产能达15万台;2006年上海华普发动机有限公司自主生产的汽油发动机获上海市重点新产品称号;2007年荣获上海市高新技术企业称号;2009年获得全国机械工业先进集体称号。

       2007年上海华普汽车模具制造有限公司注册成立,总投资3.7亿人民币,一期开发总投入1.7亿人民币,二期、三期开发总投入2亿人民币。公司借鉴国内外模具公司成功经验,建立全新全方位的运行体系,采用现代企业管理模式。在模具设计、数控加工、装配调试方向引进了200多名日本和韩国专家及工程技术人员。

       上海英伦帝华汽车部件有限公司(简称英伦帝华)是吉利控股集团与英国锰铜控股集团共同成立的合资企业,其中吉利集团在合资企业中占51%的股份,华普汽车占1%,锰铜控股占48%,中方以52%的股份成为控股方。英伦帝华力求将久负盛名的伦敦TX系列出租车的庄重典雅、安全可靠及体贴入微的人性化服务与吉利汽车的高性价比完美结合,致力将这一优秀产品推向中国市场,并出口到全世界。

国产车买哪个品牌最可靠

       中华汽车是一家中国国有汽车制造商,拥有宝马、丰田等国外汽车制造商技术成果,以提供性能优越、质量可靠、价格实惠的汽车产品而闻名。中华汽车的产品质量和性价比在国内汽车行业中处于领先地位,被广大消费者认可和青睐。

       1.中华汽车经典车型

       中华汽车经典车型有福瑞达、和悦RS、悦悦、节油家族等,这些车型设计新颖、颜色多样,非常受消费者青睐。福瑞达是一款中级轿车,车身优雅、性能强劲,有很多可选的配置,是一款非常出色的汽车。和悦RS是中华汽车推出的一款紧凑型SUV,它采用了欧系汽车的技术,外观时尚、性能优越,价格实惠,是一款很受欢迎的车型。

       2.中华汽车品牌优势

       中华汽车品牌优势体现在技术、设计、服务等多个方面,其中技术上,中华汽车采用了国外汽车制造商的技术成果,使汽车性能更加稳定可靠;设计上,中华汽车设计风格新颖,车身线条流畅,外观漂亮;服务方面,中华汽车品牌拥有完善的售后服务网络,在售后服务上也具有优势。

       3.中华汽车的安全性

       中华汽车的安全性是国内汽车行业的典范,它采用了国外汽车制造商的技术成果,保证了车辆的安全性。中华汽车的安全性能优越,有多项先进的安全装备,比如ABS+EBD系统、ESP系统、胎压监测系统等,这些安全装备可以大大提高汽车的安全性,确保行车安全。

       4.中华汽车的经济性

       中华汽车的经济性是其最大的优势,其产品结构合理,在同等车型中,价格比国外的汽车便宜得多,同时也提供了良好的性价比,深受消费者的青睐。此外,中华汽车还提供一系列的优惠活动,购买中华汽车可以享受到更优惠的政策,特别是在节假日,中华汽车还会推出一系列的促销活动,让消费者购买更划算。

       5.中华汽车的口碑

       中华汽车的口碑一直都很不错,因为它的产品质量好、性价比高,受到广大消费者的认可和青睐。根据相关市场调查显示,中华汽车的口碑一直都是国内汽车行业的典范,消费者对中华汽车的满意度也一直很高。

华普发动机怎么样

       国产车买吉利汽车最可靠。

       吉利汽车是国产车,创建于1986年。1997年吉利开始进入汽车产业。集团目前拥有员工8000名,2002年经营规模列“全国500强”第421位、“浙江省100强”第28位。拥有台州临海、宁波、台州路桥、上海四大整车制造基地;2010年3月28日吉利成功收购沃尔沃。

       吉利豪情、吉利美日系列经济车型,美人豹,华普三大子品牌系列;两厢、三厢经济型轿车、都市跑车等七个汽车品种。吉利控股集团以“造老百姓买得起的好车,让中国汽车走遍全世界”为己任。

吉利集团

       浙江吉利控股集团总部设在杭州,在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地,在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品,拥有1.0L-2.4L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。

       浙江吉利控股集团在国内建立了完善的营销网络,拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点;在海外建有近200个销售服务网点;截至2011年底,吉利汽车累计社会保有量超过220万辆,吉利商标被认定为中国驰名商标。

华普汽车保养要做的一些项目有哪些呢?

       华普发动机一直以来都以其高效、经济、安全的特点受到消费者的喜爱,其发动机拥有良好的可靠性,在汽车行业中享有极高的声誉。

       一、性能优越

       华普发动机拥有优越的性能,发动机本身就具备良好的动态性能,拥有优异的加速性能,可以满足消费者在开车时对加速的要求。此外,华普发动机的燃油经济性也是消费者非常关注的一点,它可以有效的节省油耗,让消费者能够节省费用,享受更舒服的驾驶。

       二、可靠性高

       华普发动机拥有良好的可靠性,在汽车行业中享有极高的声誉。它的可靠性可以让消费者在驾驶的过程中放心,安全的到达目的地。此外,华普发动机的维护也十分便捷,可以有效的降低消费者的维护成本,让消费者能够更加安心的使用。

       三、环保程度高

       相比于传统的发动机,华普发动机具备更高的环保性,它可以有效的减少排放,减少对环境的污染。此外,华普发动机在发动机工艺上也有很多优化,可以让消费者在使用的过程中更加安心,享受更加绿色的环保产品。

       四、噪音低

       华普发动机在噪音控制上也有很多优化,它可以有效的降低汽车的噪音,让消费者在开车的过程中更加安静,舒适。此外,华普发动机的抗震性也很强,可以让消费者在路上能够顺利的到达目的地,享受更加安全的出行体验。

       五、价格合理

       华普发动机的价格也更加合理,它可以让消费者在用户体验上更加优越,可以让消费者在同一价位上拥有更高的性价比,让消费者得到更优惠的价格,更大的回报。

       综上所述,华普发动机的性能优越、可靠性高、环保程度、噪音低,以及价格合理,受到消费者的广泛喜爱,深受大众的欢迎。

开过国产车再开合资车,会有哪些区别呢?

       发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的,虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史,无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高,其基本原理仍然未变,这是一个富于创造的时代,那些发动机设计者们,不断地将最新科技与发动机融为一体,把发动机变成一个复杂的机电一体化产品,使发动机性能达到近乎完善的程度,各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点,

       一、汽车发动机的作用

       汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,是一个能量转换装置,作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体,推动活塞作功,转变为机械能。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

       二、汽车发动机的分类

       1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。

       2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。

       3、按气缸排列型式分直列发动机,V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。

       4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸,四缸、六缸、八缸发动机。

       5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀,工作可靠,冷却效果好,被广泛应用于现代车用发动机。

       6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。

       7、按燃油供应方式分类:化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

       大家好,因为我家在农村,亲戚比较多,几乎每个亲戚的家里面都买了车,然后我在买车之前几乎把自己亲戚的车都体验了一把,其中有很多国产车,也有很多合资车,对于国产和合资车的优劣,我深有感触。

       我觉得国产车也有很优秀的品牌,比如说宝骏,比如说吉利,比如说奇瑞。尤其是宝骏,我说一下开宝骏的感觉,开宝骏之前我开了很多合资车,比如说本田丰田,大众之类的,后来开了宝骏,几个车之后感觉宝骏的底盘扎实变速箱吸入感很强,而且发动机很给力,比如说宝骏310,宝骏510,宝骏560,宝骏630,宝骏730等我都开了一下,感觉空间大,性价比高,卖的便宜,很实惠,特能装,而且很不容易坏,所以这也是很多农村人选择宝骏品牌 汽车 的原因,所以宝骏 汽车 品牌推出的几款 汽车 销量排行榜上长期位居前5,前10的行列。

       再说说合资车,我感觉合资车也要分类别,到底是SUV,还是轿车。这还不够,还要看是哪一个国家的?是日韩的还是欧美的?还是要看就车论车。

        我来说一下我的体会,日韩车普遍皮比较薄,然后日本车尤其明显,所以它的轻重量比较轻,比较节油,但是日本车不经撞,日本车开起来发飘,日本车的外形确实太丑了。等车的性价比巨低,价格很贵,一个最小的,一个丰田致炫都要七八万,才能买到自动挡,一个本田飞度,小小小吃,都要七八万才能买到自动挡。

        性能上来说,韩国车比日本车要差一些的,是韩国车外观设计的很靓丽很好看,所以韩国车的销量也很不错,各方面的综合性能比国产车要高一点点,但是韩国车的动力不行,也不太节油。这性价比一般。

        最后说说大众,代表着欧美车型,欧美车型的典型特点就是动力充沛,但是不节油,他们的底盘很扎实,变速箱也很扎实,就是小毛病比较多,有的时候天窗会漏水,有的时候雨刮器会坏,所以欧美 汽车 也有自己的缺点。

        当然欧美车也有自己的长处。欧美 汽车 的特点有一些相似性,就是他们的安全性要好一些,耐超耐撞。

        但是费油,性价比较低,最小的一个polo,买下来也要八九万才能买到自动挡。

        对于想买车的朋友来说,不论是二手车还是新车,买车之前一定要多看,不要片面,相信网上的一面之词,不要相信神车言论,他人的一些说法一些言论可以作为参考,但是一定不要迷信品牌,一定要自己自己去看,自己去驾驶,自己去体会。

        最后,买车还是应量力而行,根据自己的经济实力,去买自己喜欢的车型,去买自己能够经承受的车型,不要一味的追求好看,也不要我一味的追求性能,也不要一味的去追求空间大,要根据自己的实际情况,因地制宜,因人制宜,把自己能够买到的,切合自己生活方式工作方式的好车买到,就是对自己最大的回报!

       这里就以我开的最多的四台车来阐述下这两方面的差别,第一台2010年的别克凯越我自己的处女车开了15万公里,第二台我叔的08年的瑞虎,第三台2015年中东版普拉多,第四台2017年首批领克01。我跑的路基本上云南山区二级路三级路偏多,还是比较有说服力的。

        这几台车最多的开了15万公里,最少的也开了近3万公里,两台合资两台国产级别的。

        第一台凯越,开的时间最长公里数也最多。 转向上小角度转向还算不错,不过在过急弯的时候就感觉转向给人的感觉就不是那么随心所欲了,转向5分的话此车给3.5分;然后底盘,从拿到车到把车卖掉15万公里开下来,底盘亦如既往很整,很扎实,厚重感如果5分的话给4分。综合分数7.5分。

        第二台我叔08年的瑞虎,断断续续开了不下5万公里。 转向上小角度转向一般,过急弯的时候转向性却好过我的凯越,转向5分综合给到4分;然后底盘,凯越比它年轻2岁,同时期在开的过程中,明显感觉底盘松散,跟凯越不是一个档次的,这也许跟他这个车的行驶里程多,而且车龄大有关系,不过一方面也说明那个时候国产的技术确实差点,这里底盘给2.5分。综合分数6.5分。

        第三台普拉多,开了有4万多公里。 其实这里拿普拉多比较参考性不大,价格摆在那里。转向小角度精准,过急弯精准,特别在山路上,小坑小洼的其实抖动还大些,反而坑比较大的情况出奇的稳,山路开普拉多过弯可以说是一种享受。转向评分5分。

        这里说个小插曲:我媳妇1.52的身高,平时在高速上让她开都不想开,说普拉多高速上开起来像船一样,可到了山路跟我抢着开,理由是“山路高头开这个太爽了”。

        底盘上,说普拉多厚重吧不合适,我觉得普拉多因为调教的原因,越平的路面开起来越像船,越烂的路开起来越稳当,可能这也是为什么做工程的和喜欢越野的朋友喜欢它的原因。底盘给5分。综合评分10分。

        第四台领克01,开了3.1万公里。 买领克其实不是我的首选,是老婆看重了外观,我看在沃尔沃发动机的面子上才答应买的。不过买了之后这车也没让我后悔,转向很轻盈,山路过弯也很不错,如果普拉多5分的话完全可以给领克01 4.5分;底盘上的厚重感,可以说比前面3辆车都厚重,不过因为调教的问题,过减速带、过大坑什么的舒适度就不是那么舒服,这也可以理解领克01的调教本身就是偏运动的,跟一个偏运动型的车谈舒适那不扯淡么。底盘给,4.5分,综合评分9。

        开车最直观的感觉就这两方面,好不好开我觉得这两方面最能体现,至于其他什么座椅、内饰给人的感觉,同价位的话合资是完全没法比的,所以个人觉得比这两方面是最为合理的。以上是我的看法,你觉得呢?

       本人93年的A照专职司机,09年5万块钱买了一辆1.5手动华普海迅轿车,车用得比较少也很细心的驾驶和保养,7年跑了7万多公里,期间后扭力梁断过,换过发电机,换离合器分泵漏油换了两次,换电子风扇,换温度传感器,换玻璃升降器两次,变速箱一轴油封漏油(拆装大修),水温高(一直未解决),上水管爆裂过,下水管漏水,开起来底盘还是比较整,发动机没出过啥问题,就是小毛病多,长跑修理厂烦人,感觉同价位的话换小一级别的合资车比较好,油耗7升左右,16年4S店置换(7000元钱)了卡罗拉(真的是修怕了,都说这车省油省心全球4000多万的销量总有点理由吧),感觉尽量还是加点钱买合资车吧!同价位也尽量选择小一级别的合资 应该会省心许多吧!不过现在10万左右的国产车质量也在逐步提升,还是应该多给予鼓励吧。

        开过君越和crv2.4的,开过途观1.8和2.0的,后来在订了沃尔沃XC60后恰逢博越上市,经过充分试驾、比较性价比、基本抛开“车标虚荣”因素后,最终选择了博越顶配四驱版(当初时而觉得落差有点大)。现在博越开了两年多,迄今没啥大毛病,但是右前轮刹车异响;去年严寒,电瓶没经得起考验,曾经三次在将近零下三十度时打不着火(坐标哈尔滨)。总体感觉,甩个词儿说就是行驶质感吧,绝对不比途观差,加速也不必它1.8的差,顺滑程度甚至略强,博越不是省油的车,但是途观油耗也没有优势,方向盘手感绝对比crv强太多,与君越相仿,但是舒适度不如君越。到现在选择博越不后悔,只是尚不知道以后的可靠性怎样,这需要时间来验证了。大致感觉就是这样,有啥说啥。

        我自己的是现代朗动1.6AT自动。我兄弟的是帝豪1.5cvt,两款车参数都差不多,首先说配置,我的朗动是低配,大家懂的,啥都没有。兄弟的帝豪是中配,该有都有,可以说主流的配置功能都有!动力开起来没多大区别,不过帝豪在起步的时候,不知道是我技术问题还是车的问题,轻轻加油就冲,松油就一顿,但是速度上到30公里后就平顺了,油门轻,车速很快就加了上去,方向也挺灵敏的!但是帝豪的刹车太软了,上了100的时速很怕刹不住!!!朗动的话,起步的时候就很稳,给油收油都不会有一顿顿的,很平顺!最后我总结一下,国产车配置非常丰富,但是发动机和变速箱技术相比合资车还是有差距的,还过日常用车影响不是很大,油耗这个相差1升左右可以不计,毕竟几万块买了车难道还在乎那1毛油钱吗?国产车把用来丰富车内配置的钱投到发动机和变速箱上,我觉得更好!!!国产车加油!!!

        有一辆吉利远景和大众新桑塔纳,都是入门级别的轿车,简单说一下,希望会对你有帮助。吉利远景2年多点3万8千公里了,中间除了导航坏过一次给免费换了个新的别的没啥大问题。新桑3年,行驶4万7千公里中间因为缺过一次防冻液,我直接加的纯净水导致水泵起碱老漏水(远景就从来没缺过防冻液)更换花了200多吧。别的也没啥大问题!下面说下驾驶感受,吉利远景感觉隔音非常差,开起车来吵的不行,减震也比大众差很多,而且冬季水温上升很慢,打开暖风要很久才能热起来。还有空调的前挡风玻璃出风口设计非常的反人类,极其不好用,而大众在以上这些方面都比远景强很多。我觉得差距最大的要数变速箱了,远景现在开起来挂档不平顺顿挫感觉很强烈,有时候都需要挂两次才能成功。而大众就完全没有这种感觉,挂档非常顺滑,提速响应也不错。另外就是发动机了,大众每天早上打着火的时候过一会就会有水从排气筒里滴出来(听老司机说这样证明发动机性能好,我也不懂哈)而我的远景,从来没有过这种现象。整体来说,大众的开起来舒服,保值率高。远景配置比新桑稍高,很多功能很方便使用。远景好像自重比较大,开起来很平稳。(我没有看过数据就是自己的感觉)新桑感觉轻,开起来有点漂(时速100以上)如果正常速度国道或者市区行使反而感觉得心应手。单就驾驶感受而言,我认为还是大众要强过远景很多很多。谢谢

        再补充一下油耗,说实话没仔细算过,远景公里表显示6个,但是实际感觉应该会高点,目前的油价100块钱能跑个250公里吧!(主要是国道,少进市区)大众没有显示,算过一次忘记多少了,反正是比吉利省油。我觉得主要是怠速不一样,远景热车正常怠速在800转多一点,大众转速在600转多一点,由于在外地回头补充怠速照片,谢谢!

        怠速照片已补,最后两张,前面的是远景后面的是桑塔纳

       说到开国产车和合资车的区别,我觉得应该有个时间界限。那就定在2014年之前吧,因为之后的车型如上汽,广汽,吉利,奇瑞等具有代表性的国产厂家已经很接近合资车的平均水平了。

        以下我从几个方面说明在我维修试驾过程中感受到的国产车和合资车的区别,主要是负面的。外形设计就不做探讨了,车主已经选择过了,就和题目无关了。

        1.动力

        国产车发动机和变速箱一直以来都是硬伤,无论是材料,做工,匹配,测试都不及合资车水平。主要体现就是动力弱,功率低,油耗高,换挡顿挫感强,动力衔接不均匀不连续。之前一直靠价格优势参与竞争,所以普遍排量偏小,动力较弱。合资车中往往都是半个世纪以上的积累,技术先进,匹配经验成熟,能做到排量大,油耗低,动力好,匹配舒适。真正让人感觉到动力随脚而动,随传随到,动力衔接顺畅,超车有信心。

        2.悬挂

        大部分都在抄袭模仿别人成熟的构架设计,并未完全适应中国路况。在抄袭过程中画虎不成反类犬,核心的东西和经验的积累并没有学到。某些关键部分因为一个缺口,一个螺丝的不同可能带来的就是不同的感受。而悬挂的性格表达不像发动机可以直接用数据展现,有些时候甚至感受挺主观的,所以造成很多用户并不适应它的性格,厂家也不好去改进调整。就我开国产车而言,要么悬挂偏硬,要么悬挂特软,很难在中间找个平衡。而大品牌的合资车悬挂却能做到软硬适中,性格明显。偏硬的悬挂在急弯中也能保持强有力的支撑性,偏软的悬挂在起伏路面又能给人以不太明显的抖动感。

        我认为家用车好的悬挂系统,不能让人有坐船冲浪的感觉,急弯变道给车要有一定的支撑,要让人有信心敢变道,敢急转,过碎石坑洼路面要过滤掉轮胎琐碎的抖动,这是我对家用车的要求。

        3.行驶品质及舒适性

        有人喜欢德系车稳重,有人喜欢日系车轻盈灵动。但到了国产车这里又变成了极端,要么笨重,要么飘飘然。转向不精确,高速车飘都是长期以来的弊病,甚至有些低档次的国产车连循迹性都不敢恭维,要它一路跑直线都不容易。

        由于市场定位价格档次的差异,很多车的乘坐舒适性,静音性能都未完全考虑。座椅,空间,储物盒,控制按钮都有很多不方便的设计。

        想要沙发的舒适,不给你公交车的坐姿就不错了。

        4.耐久度和完整性

        正常使用4,5年后,感觉车况大不如前,新车驾驶,转向轻盈,离合轻巧,动力轻快。开2,3年后,各种重,各种异响就出来了。拉线离合还可以打油调高低,有的液压离合又没法调,要换呢,使用又没问题。

        很多经典合资车型,开10年都感觉和新车区别不大,但是国产车达不到。3,4年后就不再年轻了。

        底盘很多部件都要靠胶套缓冲和固定,很多车迅速就能把胶套磨损开裂。应该不是是使用问题,因为挺普及的。换上新胶套能改善,但是寿命不长,也回不到当年,这和换胶套比较勤的德系车大不一样。德系车换了底盘上的胶套又会散发青春的光芒。我感觉很多国产车整个车架的钢材不好,容易变形。

        5.维修和故障

        千万别买小众车,那个众泰朗悦是要整死人的。好像模仿的菲亚特还是哪家的车,全身都是问题,配件还不好买,贵死人,堪比豪华车的配件价格,上次买个压缩机都还得是意大利的。很多东西还修不好,或者换配件,故障还是莫名其妙的来。买国产车也要选赚钱的大企业,和市场销量高的。

        我之前就一直看不起哈佛H6(对车不对人),主要觉得他傻大个,动力弱,匹配不好,油耗高。但是正因为销量惊人,迅速给长城带来了改进的信心,发展的资金和设计创造的动力,没有它,哪来wey。

        总结,合资车不是无懈可击的,优势比我们大,而国产车从无到有,必然会经历抄袭,然后才有创造。蹒跚学步的过程中,有国人的一路陪伴。到今天国产车具有代表性吉利,长城,奇瑞,上汽,广汽也是经历这些尴尬过往后突飞猛进的迎来明显的改变。

        2014年以后我感觉整个国产车行业都发生了很大的变化,很多技术都能够自主研发自主生产了,值得期待。

        我最感动的是奇瑞,一直专注的技术研发,高效能发动机,无级变速等都是国内独一份,世界上也排的上名号。

        最让人震惊的,还是吉利和上汽的爆发,他们资源,资金,人才都很有优势。

        最让人失望的还是一汽和华晨。两个牌子的国产品牌都是东拼西凑的感觉,而且质量也差。

        2017,国产车已经赶上,期待你们的超越。期待我心中的奇瑞,吉利,上汽。

        比亚迪,一个固执的企业,我也不知道他是在 探索 方向正不正确。电池技术没有突破性解决,电动车就只是过渡产品。

        我还是期待氢动力电池或者氢动力车型。

        业余浅见,任君糟蹋!

        1、奇瑞A5人生第一部车,现在还保留着。

        配件便宜,皮实,耐操,给他吃最粗的粮,跑最野的路,别人不敢走的我上,完全不虚!为什么?还是那句话,皮实,配件便宜,耐操!拉货,拉人,能塞都给我进去。

        缺点:没什么驾驶乐趣好说,就是代步,工具车,噪音什么的就不要想了,开音响都没用,跑越快越嗨,只能带耳机!

        虚,没动力,不敢开空调,1.6的机头,开了空调起步永远最慢,起步大脚油门人家以为你是跑车,机头在轰鸣,车不走,尴尬。。

        车样子丑。。。这个是中国奇葩车之一,一刀切的尾部,让你欲罢不能。

        中间换了好几部,比亚迪F6,天籁,交叉开了好久,就是没出手这一部,起步车不舍得丢。

        现在开雅阁,9.5代,优点:

        1、样子过得去,不会太丑。

        2、安静了一丢丢,起码音响能盖住噪音。

        3、动力2.0还是不能开空调,开了空调动力一样不足,不过,心中有涡轮,只要下脚够狠,2.0也能开出2.5T!起步就想争第一!

        4、保养费用一般,4儿子有点坑人,不鸟他就好。

        5、没什么故障,粗粮伺候,5万公里换了一个电池,通病!

        国产车和合资车对比起来,国产开起来不心疼,反正配件不贵,随便开,自己爽就好,合资车始终费用贵点,感觉娇弱一点,有时磕磕底盘还是觉得国产车好。

        其实两种车开起来效果是一样,该到达的远方一样能到,同等价钱的不虚合资车,只是在保值方面就真心不如合资车,这可能就是国内工艺还没发展那么成熟造成。真心希望国内各大 汽车 制造商能用心把车品质量做上去,毕竟,质量才是根本!

        这个问题我也想说几句,我来对比的是一汽大众的捷达和吉利的远景,捷达是单位的,13年的车,平时开的多一点,目前已有10万公里,远景是17年初自己买的车,到目前已经2年3万公里。

        首先说说整体感受,捷达的底盘给人的感觉还是稳定性好,扎实,远景相比来说就有点松散,另外就是油耗,捷达明显比远景省油很多,动力的话差不多的,都是将就够用,配置的话远景是完胜捷达,什么无钥匙进入,定速巡航,中控屏,蓝牙连接等配置比捷达好很多,另外有两个细节,就是冬季热车,捷达一会就热了,暖风想当给力,远景热车很慢,再有一个细节对比是非常明显的,捷达的雨刮喷雾真的是雾,扇形的雾均匀的喷在前风挡上,雨刮可以擦的很干净,远景就是两条水柱,根本喷不均匀,雨刮虽然配置了看起来高档的无骨雨刮,坏就坏在了那两个喷嘴上,每次一喷雾让我不禁想起我这就是个廉价车。

        再有就是吐槽一下这两辆车的空调,夏天都不怎么凉快,捷达是光前机盖那里嗡嗡响,远景也不给力,差不多价钱的丰田空调是想当给力,我个人还是比较想支持国产企业的,希望国产企业不光在大件上努力学习人家,在细节方面也多做一些努力才好,如果远景冬季制热如捷达,油耗如捷达,雨刮喷雾如捷达,空调如丰田,那外让我选择,远景哪怕再加一万我也支持,现在如果再让我选择,我想我就没有那么确定要选远景

        开过好多国产车,合资车开的也非常多,对这个问题“ 汽车 概况”认为应该倒过来问,经常开合资车,然后在开国产车,会有什么区别?

       国产车换合资车驾驶感是升级的,但是人的驾驶习惯却没有改变,车主已经适应了国产车,按照开国产车方式,开合资车感觉不到差异悬殊!但是如果你开习惯了合资车,合资车会根据你的驾驶习惯调整到最舒服的驾驶模式,如果你开车比较劲爆,车辆整体响应就是偏向于激进型,如果你开车比较舒服,那车辆整体状况就偏向于柔软型!这就说车辆设计的自适应过程~

       合资车和国产车最显著的区别就是车辆应答性,车辆驾驶平稳性,车辆驾驶轻快性,超车加速给车主的自信程度!合资车更偏向于驾驶应答性好,一脚油门一个反映,车辆跟随驾驶者意愿快速到达一个合适的水平,这种情况,如果驾驶合资车,我们超车比较自信,加速比较给力,同时加速过程中车辆驾驶感还好,没有整体抖动现象,换档抖动现象!

       现在好多国产车车辆配置比较高,做进去之后明显感觉车辆档次上来了,这是优点,

        但是当我们开车时,整车显得沉重,加速不轻盈,超车虽然加速感也很好,能够满足驾驶者需求,但给驾驶者的自信程度不够,难道是因为车重?我觉得不是,还是车辆三大件调教水平不一样!并且加速时车辆延迟现象比较严重,这种情况不是很好,如果应答性不足,驾驶者需要慢慢适应车辆,加速时小心翼翼,这是一个减分项,我们需要改进!

       如果驾驶习惯合资车之后,会慢慢发现,国产车和合资车差别也挺明显的,你认为国产车和合资车差别在哪里?欢迎留言评论~

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       好了,今天关于“华普汽车怎么样可靠吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“华普汽车怎么样可靠吗”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。